Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Muutaman vuoden mietiskelin maasto-auton ostamista ja etsiskelin jo UAZ cabriolet maastoautoa, mutta en löytänyt tarpeeksi vanhaa (rekisteröintisyistä).

Sitten törmäsin kaupingissa vanhaan Land Roveriin ja ihastuin auton muotoiluun. Lopulta löysin netistä myynnistä mielestäni hyvän lähtökohdan projektille joten kävin muutama viikko sitten katsomassa autoa ja nyt viime viikonloppuna lopulta ostin sen. Nyt olisi sitten tarkoitus purkaa koko auto ja siistiä ja kunnostaa osat ja kasata se.

Land Rover on series IIA jota on edellisten omistajien toimesti muokattu onneksi vain vähän, mitä nyt tupakansytyttimien liitäntöjä jotka postuvat. Vapaapyörintänavat on autoon asennettu. Itse autohan on melko hyvässä kunnossa. Auto liikkuu kun kaasua painaa ja ohjautuukin suunnileen sinne minne haluaa, runko on pintaruostetta lukuunottamatta moitteeton ( päältäkatsottuna toivottavasti ei tule yllätyksiä) ja korikin on melkolailla rypytön. Osa sisustuksesta (penkeistä) pääsee melkeimpä pelkällä puhdistuksella.

Nyt sitten toivottavasti laittenen kuvia ja juttua homman etenemisestä, aluksi edessä olisi auton talliin siirto ja sen purkaminen. Sain vuokrattua paikalliseltä automyyjältä senverran sisätilaa, että siellä pystyy purkamaan auton suhteellisen mukavasti talvellakin
:roll:


Homman pääasia





Auto lähdössä Mikkeliin, (ei varastettu vaikka onkin pimeää):




Maski, kuvasta saa hyvän kuvan maalipinnan nykyisestä kunnosta:



Auto on jo alunperin suunniteltu vientiin oikeille ihmisille: vasemmanpuoleinen ohjaus ja mittaristo kilometrimitoituksella



Siinä kaikki tältä kerralta, kunhan auto purkautuu homma jatkuu

Edit. Ja kommentoida saa ja aion kysellä täällä neuvoja, toivottavasti saan myös vastauksia :wink:

Mielenkiintoinen auto, projekti ja projektin parissa puuhastelevan tausta/ikä. Siis eipä ihan heti tule mieleen 15 vuoden opekokemuksella vastaavanlaista oppilasta. Niin ... Yleensä silmäkulmassa kun nuorisolla siintelee bemaria, celicaa, pikkumerssua ja niihin väsätään subbareita ja poppivehjeksiä jo ennen auton hankkimista lukion käsityötunneillakin lukiodiplomikurssin pohjaopinnoiksi ja sitä rataa. Mutta series, tämä on kyllä aivan erinomainen asia. Hatun nosto ja tsemppiä projektiin. Mielenkiinnolla seuraan.

hieno peli ja kuullostaa asialliselta projektilta. täytyy tulla kurkkaamaan sitten kun/jos sopii. toi maskiritilä on kadehtittavan hieno. ittelläni vaan kuttaperkkamuovia samoin komea kattoteline, ilmottele sitten kun haluat sen myydä mulle 8)

rami-mli Wrote:hieno peli ja kuullostaa asialliselta projektilta. täytyy tulla kurkkaamaan sitten kun/jos sopii. toi maskiritilä on kadehtittavan hieno. ittelläni vaan kuttaperkkamuovia samoin komea kattoteline, ilmottele sitten kun haluat sen myydä mulle 8)

Eiköhän se onnistu, että tulet autoa kurkkaamaan. Kattotelineestä on jo eräs toinenkin henkilö sanonut, että voi ostaa... en taidakaan myydä jos se noin haluttu on vaan pidän itselläni :lol:


Kiitos kommenteista.

Pertsa Wrote:

rami-mli Wrote:hieno peli ja kuullostaa asialliselta projektilta. täytyy tulla kurkkaamaan sitten kun/jos sopii. toi maskiritilä on kadehtittavan hieno. ittelläni vaan kuttaperkkamuovia samoin komea kattoteline, ilmottele sitten kun haluat sen myydä mulle 8)

Eiköhän se onnistu, että tulet autoa kurkkaamaan. Kattotelineestä on jo eräs toinenkin henkilö sanonut, että voi ostaa... en taidakaan myydä jos se noin haluttu on vaan pidän itselläni :lol:


Kiitos kommenteista.

mullakin on tarkotus rakentaa kattoteline itte mutta jos sattuu samankaltainen tulemaan vastaan niin voin ostaa pois. palataan asiaan ja ilmottele kun voi tulla potkimaan renkaita. nol4nol5942326 rami

Onnea projektiin! Itsekin aloittelin lukiolaistena, 30v sitten. Tämä harrastus vie mennessään. Ei muuta kuin malttia ja kun ongelmia tulee niin kyssäri tänne, varmasti saa vinkkejä.

T/Pekka

Onnex olkoon LR - taudin puhkeamisesta

Oma poika on kanssa lukiossa ja aivan kohta täysi-ikäinen. Hommattiin sillekin jo LR-projekti jemmaan (näin alkuun kimpassa - eikä ole toi sigissä mainittu Range) vaikka sillä jo vajaavetoinen onkin hankittuna ensiautoksi. Eli LR kuume tartutettu täälläkin jo toiseen sukupolveen. Katsotaan rauhassa ja odotellaan milloin projekti alkaa ja lisätietoa julkaistaan suurelle yleisölle... 8)

EDIT: Niin ja vielä unohtui että hieno hankinta kerrassaan!

Kaitsu Wrote:Hommattiin sillekin jo LR-projekti jemmaan (näin alkuun kimpassa - eikä ole toi sigissä mainittu Range)

Minätiedänminätiedänminätiedän.... :lol: :wink:


No niin. Tulipa tämäkin auto vihdoin projektiosioon! Napalukkoja siinä ei ole, vaan vapaapyörintänavat joiden tarkoitus on takavetoajossa vapauttaa etuvetarit vetolaiposta että etumurikka pysyy paikoillaan eikä sitä myötä pyöri turhaan etukardaanin kera. Tämä on 70-luvun energiakriisin ratkaisuja kun pyrittiin vähentämään turhien liikkuvien osien vaikutus polttoainekulutkseen. Sen takia niissä yleensä lukeekin 2x4/4x4, vaikka kuinka rytkyttää keltaista ja/tai punaista keppiä autosta ei tule nelivetoista jos navat ovat 2x4-asennossa. Etukardaani, -murikka ja -vetarit kyllä pyörivät mutta voima ei välity laippojen kautta renkaisiin.

Kun/jos purkaat takalaatikon niin katso tarkkaan poikittaiset runkopalkit ylhäältä, samoin etupuskurin kiinnityksien alta runkopalkkien etupäät, takaiskarien yläkiinnityspisteet ja rungon alimmat paikat. Vakiopaikkoja ruosteen suhteen.


Kattotelineen sun kannattaa säästää itsellesi... :wink:



Andy

Toi on mun vanha työauto jota on tullut ohjasteltua, kun siellä olen keikkalla ollut

Kyllä siitä auton saa kun runko ja muut puitteet on kohtuu hyvässä kunnossa ja pääsääntöisesti toimii kaikki! Ei muuta kun entisöintiä ja alkuperäisen koneen korjaus, niin saat tuonkin harvinaisemman mallin alkuperäiseen loistoon

Tuo olikin ainut auto jota toivoin että eivät myy siitä pihasta

Vähän off topic, mutta kun tosta kattotelineestä on mainintaa niin tässä aika lähellä on "puolikas" Series - ikävä sanoa - raato jossa muistaakseni teline on vielä paikoillaan vaikka ei paljon muuta kuin runko, osa koria ja akselit. Jos jotakuta kiinnostaa niin voin yrittää kysellä kenen se on...ko paikassa tuntuu olevan aika harvoin ketään paikalla.

Kaitsu Wrote:Jos jotakuta kiinnostaa niin voin yrittää kysellä kenen se on...

Voithan sä yleisen edun kannalta katsoa jos sitä saisi pelastettua jollain tavalla, jos ei muuta niin luovuttajaksi... :?



Andy

L-Andy Wrote:Napalukkoja siinä ei ole, vaan vapaapyörintänavat joiden tarkoitus on takavetoajossa vapauttaa etuvetarit vetolaiposta että etumurikka pysyy paikoillaan eikä sitä myötä pyöri turhaan etukardaanin kera. Tämä on 70-luvun energiakriisin ratkaisuja kun pyrittiin vähentämään turhien liikkuvien osien vaikutus polttoainekulutkseen. Sen takia niissä yleensä lukeekin 2x4/4x4, vaikka kuinka rytkyttää keltaista ja/tai punaista keppiä autosta ei tule nelivetoista jos navat ovat 2x4-asennossa. Etukardaani, -murikka ja -vetarit kyllä pyörivät mutta voima ei välity laippojen kautta renkaisiin.
Andy

Haha, siis toimintaperiaatteen tiesin, mutta termi oli väärä :lol: , itselläni alan sanasto on hiukan hakusessa, tulette sen varmaan huomaamaan tässä kun kertoilen projektista.
Ei kuitenkaan teidän tule pelästyä, että millaisen tunarin käsissä auto on. Kyllä tämä huolella ja tarkkaan hoidetaan kuntoon :wink:

Quote:Toi on mun vanha työauto jota on tullut ohjasteltua, kun siellä olen keikkalla ollut. MikaM

Vai niin, hauska tietää. Pitää tässä joskus tilata auton kaikki rekisteritiedot... että tietää tuon historian.


Missähän välissä tuo auto on ollut ulkomailla rekisterissä, lisähuomautuksissa autolla mainitaan olevan ulkomaalainen rekisterinumero :o


Tänään tuli projektiin senverran edistystä, että sain auton "lämpimään" (+2) tilaan. Samalla ajoinkin hieman autolla, kyllähän se eteni pikkuisessa ryteikössä ihan hyvin pelkällä takavedollakin.

Nyt on kuunneltu käyvää moottoria ja tultu siihen tulokseen, että vesipumppu pitää hankaavaa ääntä. Flektissä ei kuitenkaan tunnu heiluvaa liikettä? Vaikka sitä on mainostettu keskustelupalstoilla vesipumpun laakerien pettämisen merkkinä?

Kertokaapa ovatko nuo pumput todella noin halpoja kuin paddocksparessa vai onko kyseessä vain huonolaatuinen osa?

http://www.paddockspares.com/stc3758-wat...-stud.html

Brittiläisten foorumilla (lr4x4.com) ovat yleisesti sitä mieltä, ettei Britparttia mihinkään, minkä hajoaminen jättää tien varteen.

Hintaero on kyllä melkoinen. https://www.lrdirect.com/STC3758-Water-P..._https=yes

Itse kuulostelin jossain vaiheessa kanssa, että vesipumpusta kuuluis jotain, mutta se sitten loppui... hock:

Ennen FOT:iin lähtöä kesällä tilasin ton Paddockin halvan pumpun tiivisteineen varaosaksi takakonttiin, kyllä se varmaan senverran kestää että kotiin päsee...

Pertsa Wrote:Pitää tässä joskus tilata auton kaikki rekisteritiedot... että tietää tuon historian.

Tää on muuten yllättävän helppoa. Soitin itse TraFille kesällä ja tilasin täydellisen historiaselvityksen omasta romusta, lupasivat kolmessa viikossa toimittaa. Viisi päivää myöhemmin sainkin tiedot postitse 36€'n laskun kera.




Andy

Jyräys Wrote:Brittiläisten foorumilla (lr4x4.com) ovat yleisesti sitä mieltä, ettei Britparttia mihinkään, minkä hajoaminen jättää tien varteen.

Hintaero on kyllä melkoinen. https://www.lrdirect.com/STC3758-Water-P..._https=yes

Joo-o, kyllä taidan ostaa mielummin suoraan kaksi britparttia kuin yhden tuollaisen rahastushirvityksen... laatuosaa voimansiirtoon, mutta en kyllä oiken tuollaiseen vesipumppuun :?

Tuli nyt selvitettyä tuo runkonumero ja selvisi, että auton runko nro. 25431417G vastaa vasemmanpuoleisella ohjauksella varustettua series 2A:ta joka on tehty 1969 tai -70.

Nyt on vielä suurempi mysteeri tuo ulkomainen rekisteritunnus joka autolla on. Missä se on ehtinyt olemaan vuoden... rekisteritunnus GUZ-25 voisi olla missäpäin palloa vain :?

Soitto TraFille ja historiaselvitystilaus ratkaisee varmaan osa ongelmasta...



Andy

Mun serieksen rekisteriotteessa luki myös ulkomainen rekisteritunnus. Vaikka ei koskaan ole ollu ulkomaille rekisteröity. Se oli vanha rekisteritunnus. Trafin järjestelmässä joku virhe.
Kysyin katsurilta viime leimalla korjataanko ote, ei asia tuntunut kiinnostavan.

Tomppa79 Wrote:Mun serieksen rekisteriotteessa luki myös ulkomainen rekisteritunnus. Vaikka ei koskaan ole ollu ulkomaille rekisteröity. Se oli vanha rekisteritunnus. Trafin järjestelmässä joku virhe.
Kysyin katsurilta viime leimalla korjataanko ote, ei asia tuntunut kiinnostavan.

Jahas, voipi olla tuollainen autoni tapauksessa myös kyseessä. Kiitos tiedosta.

Ostinpa nyt sitten tarvittavat pultinavaustyökalut (lukuunottamatta rälläkkää ja tohoa ) ja hiukan kirjallisuutta.

Pisteitä tälle! Nyt on realismia ja asenne kohillaan 8) :!:

Toi WD-40 on omakohtaisten kokemusteni perusteella täyttä kuraa
Itse luotan Pilipaliteemasta ostettuun pikkutohoon (numerot 17-612 ja 17-595) ja CRC: Rost Flash "pakkassprayhyn"
Niillä homma sujuu :wink:

Jaahas, nyt on vihdoin tullut otettua muutamia kuvia projektista. Nyt molemmat lokasuojat ovat irti, ovet ja katto ovat myöskin poistettu.

Hiukka ruostetta mutta ei paha + edellisen omistajan korjaukset


Ilmanputsari, ei alkuperäinen, mutta vanha


Polttoainetankki ei ole alkuperäinen, mutta rosteria.


Runko on hyväkuntoinen, saatan selvitä vain pienillä hitsailuilla


Nätit todennäköisesti tehdashitsit hock:


Pala originaalimaalipintaa... auto on ollut harmaa, en osaa päättää minkä väriseksi pitäisi maalata, vihreä vai harmaa :?


Ja lämmitin kyljessä lukee Smiths heater


Sähköt ja lämmittimen ilmanotto
[/list]

andlover Wrote:hieno peli! nyt suositan että ei kannata oikoa missään ja pistä tervaa kaikkee minkä pulttaat takasin autoon!!

Joo, ei olisi tarkoitus, voimansiirto & moottori huolletaan, sähköt uusitaan runko lähtee puhallutukseen ja sinkkaukseen. Kun sattuu tuo sinkityslaitos olemaan kymmenen kilometrin päässä :wink:

Joo, ja toi bitumimatto olisi syytä repiä kokonaan pois. Joudut kuitenkin kairaamaan sitä paikoittain pois jos ajattelit lattiapalat irroittaa tai jalkatilaa hitsata...


Andy

L-Andy Wrote:Joo, ja toi bitumimatto olisi syytä repiä kokonaan pois. Joudut kuitenkin kairaamaan sitä paikoittain pois jos ajattelit lattiapalat irroittaa tai jalkatilaa hitsata...


Andy

Kaikki lähtee ja se p**** jota bitumimatoksi kutsutaan ei tule koskaan enää koskemaan autoon :wink:

Senverran ikävää kamaa.

Onneksi olkoon hankinnasta! Vaikuttas siltä, että auto on päässyt ihan hyvään kotiin. Suuri hatunnosto, että 18.vuoden iällä ostaa ihan noin vaan kuolemaa halveksuen Land Roverin! Asenne vaikuttaa olevan kohdallaan Ite taisin olla 20w, kun hommasin Range Roverin ja sillä tiellä ollaan.. Kannattaa varautua henkisiin ja taloudellisiin vastoin käymisiin, mutta niiden voittamisestahan se vasta riemu repeää! Onnea valitsemallanne uralla! 8)

Ilmanputsari taitaa olla peräisin jostain vanhasta valmetista. Varaosanumero näyttäis tutulta..