Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Kaitsu Wrote:Seuraavan kerran kun meen muorin mökille ja ajan siitä Otavasta läpi, niin jos oot mestoilla käyn vilkasemassa ja ihastelemassa tota sun projektia ihan livenä paikan päällä - kuten jo tuolla aikasemmin oli puhetta.

Tervetuloa vaan... :wink:

Nyt on kumma probleemi... LWB:lle tarkoitetut puslat ei sovi paikoilleen. Näyttää siltä, että mun lantikka tarvitsisi SWB:n runkopuslat (2kpl)



Nuo isommat ei siis sovi kohdalleen. hock:

Homma selvisi... aikaisempiin malleihin tarvitsee SWB:n puslat...

Kyllä se on hienoa, että on vielä harrastajia, jotka jaksaa touhuta oikeen ison kaavan kautta Erittäin siistiä jälkeä! Tätä on ilo seurata

Hop, onkos väliä miten päin nuo jouset menevät

Kumpi puoli menee taaksepäin ja kumpi eteen?

Ei ole väliä.



Andy

L-Andy Wrote:Ei ole väliä.



Andy

Seelvä, ihmettelin vain kun etuojousissa ja toisessa takajousessa päät eivät ole identtiset, toisessa päässä sitä puslanpaikan päälle käännettyä jousen kaarta on kavennettu.

Ei pitäisi vaikuttaa kun puslat ja niiden holkit ovat kuitenkin yhtä leveät ja ne määrittää siten leveydet.


Andy

L-Andy Wrote:Ei pitäisi vaikuttaa kun puslat ja niiden holkit ovat kuitenkin yhtä leveät ja ne määrittää siten leveydet.


Andy

Ja akselien kohdistustapit ovat keskellä jousta? Mutta aika tyhmää olisi jos nämä eivät olisi symmetrisiä.

Pertsa Wrote:Mutta aika tyhmää olisi jos nämä eivät olisi symmetrisiä.

Pidä kuitenkin mielessä, että nyt puhutaan englantilaisten insinöörien suunnittelemasta LR-tuotteesta. :lol:

Serieksen parabolisissa jousissa luki (tosin käsin kirjoitettuna) kumpi pää on kumpi. En tosin ymmärtänyt mikä merkitys sillä oli.

Alkoi häiritsemään, pitää kurkkia auton alle kun vien koiran ulos...

EDIT: Samanlaiselta ne vaikutti olevan, mutta minulla onkin parabelit. Kurkkasin varmuuden varalta varaosakirjasta sekä brittimyyjien nettikaupoista enkä löytänyt mitään mitä viittaisi siihen että olisi eroja. Olen varmaan taas väärässä... :roll: :lol:


Andy

L-Andy Wrote:Alkoi häiritsemään, pitää kurkkia auton alle kun vien koiran ulos...

EDIT: Samanlaiselta ne vaikutti olevan, mutta minulla onkin parabelit. Kurkkasin varmuuden varalta varaosakirjasta sekä brittimyyjien nettikaupoista enkä löytänyt mitään mitä viittaisi siihen että olisi eroja. Olen varmaan taas väärässä... :roll: :lol:


Andy

Kysyin englantilaisilta kans, niin kyllä nekin väitti, ettei sillä ole väliä miten päin laittaa.

Madallettu...? Jos pistää nurin perin niin silloinhan se vasta nouseekin...!!!


Andy

L-Andy Wrote:Madallettu...? Jos pistää nurin perin niin silloinhan se vasta nouseekin...!!!


Andy

eikös se tonttiin tipu jos jousen ylösalasi laittaa. oliskin melkonen virittely :lol:

pertsa vois kyllä kuvan laittaa aikaan saannoksistaa, niitä on niin kiva arvostella :lol:

rami-mli Wrote:eikös se tonttiin tipu jos jousen ylösalasi laittaa.

No niinpä, pienessä päässäni pyöri vain soa'n kuvia... :roll: :lol:


Andy

rami-mli Wrote:pertsa vois kyllä kuvan laittaa aikaan saannoksistaa, niitä on niin kiva arvostella :lol:

Kuvia tulee kun jotain järkevää tapahtuu...

Pertsa Wrote:Kuvia tulee kun jotain järkevää tapahtuu...

Äläs nytte, jos kaikki olisi tolla linjalla täällä ei olisi palstalla yhen yhtäkään kuvaa... :wink: :lol:


Sori, oli liian hyvä olla tarttumatta... :oops:


Andy

L-Andy Wrote:Äläs nytte, jos kaikki olisi tolla linjalla täällä ei olisi palstalla yhen yhtäkään kuvaa... :wink: :lol:


Sori, oli liian hyvä olla tarttumatta... :oops:


Andy

Ja nyt on jouset kiinni, mutterit on vielä löysällä koska ei ole akselia :lol:

Asialliset maisemat kasailla autoa! 8)

Äkkiä kun vilkaisee kuvaa niin näyttäis että runko levitoi

Juu, kerrankin on valoisaa ja tilaa kasata

Kaitsu Wrote:Äkkiä kun vilkaisee kuvaa niin näyttäis että runkoi levitoi

Jep jep, tulevaisuuden teknologiaa

Land Rover vm. 2040

Ja tänään tulivat vanteet ja tuliseinä hiekkapuhalluksesta... nyt on pinnassa harmaa primeri, mutta tarkoitus olisi maalata hiukan limestonea. Näillä kolmioreikäisillä ajellaan kunnes saan oikeat vanteet.



Tulkkaisiko joku minulle tämän rengaskoon:

Oisko 5,5 tuumaa leveä 16 tuumanen halkasijaltaan ja ET +33

Kaitsu Wrote:Oisko 5,5 tuumaa leveä 16 tuumanen halkasijaltaan ja ET +33

Onko tuo vanteen vai suositellun renkaan leveysmitta?

Vanteen, ei tuolla ole renkaiden kanssa mitään tekemistä. Vanteen mitat vaan isketty vanteeseen jotta tiedetään mikä kyseessä, kun samanmoisia eri mitoilla.

laita noille perus 235/85/16", varma valinta. hyvältä näyttää. millon akselit menee paikalleen? entäs moottori? kauhee rakennus kuume mulla päällä :lol:

Pertsa Wrote:

Kaitsu Wrote:Oisko 5,5 tuumaa leveä 16 tuumanen halkasijaltaan ja ET +33

Onko tuo vanteen vai suositellun renkaan leveysmitta?

Tosiaan toi 5.5 on vanteen leveys ja ymmärtääkseni siihen voi laittaa maksimissaan 235 leveän renkaan. Ainakin mulla on se toiminut. Tuo F kirjain kertoo vanteen reunan profiilin. Mulla on identtiset tekstit ja ainakin mulla ne on sisäkumivanteet, eli olisko sullakin tubetypevanne?

Tuohon voi siis lyödä paikalleen michelin xzl 750x 16?

Vain yksi on alakuperäinen ja toiset neljä ovat muuta mallia. Luultavasti 6,5 leveät.

Tässä tiettot ländikojen vatneista:

The part numbers, (from spare parts manual STC 9021,) for the Defender are:

NRC 7578 ..... 5.5F x 16-riveted-tubed ........ to (VIN) TA 72779

ANR 4636 ..... 5.5j x 16-welded-tubed ..... from (VIN) TA 72780

ANR 1534 ..... 6.5j x 16-riveted-tubed ........ to (VIN) TA 999222 .... heavy duty suspension

ANR 5593 ..... 6.5j x 16-welded-tubed ...... from (VIN) TA 999223 .... heavy duty suspension

ANR 4583 ..... 6.5j x 16-welded-tubeless ... from (VIN) TA 999223 .... heavy duty suspension

The part numbers, (from spare parts manual RTC 9300,) for Series 2A and 3 are:

231601 ................................................. 88"

272309 ................................................ 109" ... Series 2A, offset-centre line 46.04mm (1 13/16")

569690 ................................................ 109" ... Series 2A and 3, offset-centre line 33.34mm (1 5/16")

560204 ................................................ 109" ... Series 2A 1 ton

* the 1948 rims are 4 1/2" wide, no branding on the flats & valve stem hole in the slot.
* 231601 - 5" wide, '49 - series 3 88" rims 49-53 UK manuf. only 53 on UK & Aust manuf.
* 272309 - 5 1/2" wide, 28/16" offset, '58 - series 3 109" rims, 7.50 tyres, UK or Aust manuf.
* 569690 - 5 1/2" wide, 21/16" offset, series 2a - series 3 109" rims UK manuf. only, 7.50 tyres (often called English rims)
* 526753 - 15" rim for 8.20 - 9.00 tyres UK manuf. US market.
* 543384 - 6 1/2" wide, no offset UK manuf. SIIA Forward Control 9.00 tyres
* 569204 - 6 1/2" wide, 13/16 offset UK Manuf. One Ton Land Rover 9.00tyres
* 569203 - 6 1/2" wide, aprox 3/4" offset UK manuf. SIIB Forward Control 9.00 tyres
* NRC7578PM - 5 1/2" wide, Unknown offset, series 3/stage 1/County, UK and Aust Manuf. 7.50 tyres

Only the very late series 3/Stage 1 rims (AYG-8108) had the raised ring between the studs.