Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

JuKu Wrote:Ilmanputsari taitaa olla peräisin jostain vanhasta valmetista. Varaosanumero näyttäis tutulta..

Olisiko sinulla tarkempaa tietoa? Vaikka valokuvaa jotta saisin tietää mistä hankkia uutta.

Yhdellä Englantilaisella kaverilla oli samanlainen putsari Lantikassaan ja kyseinen lantikka oli Japanista!!

Ja homma etenee. Nyt olen saanut irti ohjaamon lattian ja penkit. Oli muuten aikamoinen tappelu pulttien irroittamisessa (millisiä ja tuumaisia sekaisin) koska edellinen omistaja oli käyttänyt noin 200% liikaa voimaa muttereita kiristäessä. Jopa prikat olivat kuopalla.







Ainut läpiruostunu paikka tällähetkellä.


:lol: :lol: :lol: :lol:

Ohhoh, onhan tuossa työmaata! Nostan hattua!

Ihmetyttää kuinka autoni on sarjanumeron perusteella valmistettu vuonna 1969, mutta kojetaulu on alunperin ollut harmaa... ja kun rungon värillä maalaaminen lopetettiin vuonna 1967 hock:

asiaa. missäs päin puuhailet jos vaikka ehtis piipahtamaan ja potkimaan renkaita 8)

rami-mli Wrote:asiaa. missäs päin puuhailet jos vaikka ehtis piipahtamaan ja potkimaan renkaita 8)

Voisin ottaa tässä lähiviikkoina yhteyttä. Otavassa puran autoa. Takaosan irtinostoapuakin voisi tarvita :wink:

Kojetaulu voi olla putsattu ja pohjamaalattu uudestaan, tai vaihdettu vanhemmasta autosta. Eihän vilkkuviiksikään ole alkuperäinen, vaikka omaperäinen onkin :wink: Hyvä asenne sulla tosiaan, kerralla kun purkaat tarpeeksi et joudu ihan heti purkaa toista kertaa!


Andy

Pertsa Wrote:Otavassa puran autoa.

Muorilla on kesämökki sielläpäin Puulaalla, siitä Otavan läpi vähän matkaa Hirvensalmelle päin tulee välillä ajettua kesällä.

Pitääpä kysellä jos oot paikalla joku kerta kun sattuu nurkille, niin vois tulla kanssa paikanpäälle ihastelemaan projektia

L-Andy Wrote:Kojetaulu voi olla putsattu ja pohjamaalattu uudestaan, tai vaihdettu vanhemmasta autosta. Eihän vilkkuviiksikään ole alkuperäinen, vaikka omaperäinen onkin :wink:

Andy

Voi olla totta, pitää selvittää kyllä nyt kenellä tämä auto on ollut. On nimittäin niin paljon muutoksia tehty ja osa ihan huolellisestikin.:roll:

Jaa... mistähän sellaisia alkuperäisiä viiksiä saa. Onko se ihan varaosakamaa?

Ja kyllä sitä autoa saa tulla katsomaan. Ottaa vain yhteyttä minuun jotenkin vaikka PM.

Alkuperäinen kannattaa yrittää hankkia käytettynä...!


Andy

Pertsa Wrote:

rami-mli Wrote:asiaa. missäs päin puuhailet jos vaikka ehtis piipahtamaan ja potkimaan renkaita 8)

Voisin ottaa tässä lähiviikkoina yhteyttä. Otavassa puran autoa. Takaosan irtinostoapuakin voisi tarvita :wink:

ilmottele vaan sitten. autan sen minkä selkä vaan kestää.

näyttää aika samalta kuin tuo minun homma.
Minulla vaihtui tosin konekin...parhaillaan laittelen uutta konetta tuohon reseptillä MB + Turbo ja välijäähy jne..

hietsu Wrote:näyttää aika samalta kuin tuo minun homma.
Minulla vaihtui tosin konekin...parhaillaan laittelen uutta konetta tuohon reseptillä MB + Turbo ja välijäähy jne..

HYH :wink:
Minulla saattaa kone vaihtua, mutta vain alkuperäiseen myllyyn. Tuossa on nyt nimittäin series 3 kolmerunkolaakerinen 8:1 ... eli saatan vaihtaa siihen löysempään, mutta alkuperäiseen. Mulla on nyt niittäin kolme konetta landyyn :lol:

Nyt on poistettu nesteet jäähdytysjärjestelmästä ja otettu sisälämppäri pois. Tällainenhan se sitten on:







[/img]

Mulla oli toi sama, täysin onneton dieselpannun kanssa mutta bensakoneen kanssa voi toimiakin. Heitin kennon mäkeen, poistin tuulettimen ja tulppasin reiän levyllä ja asensin sen pelkkänä koppana ja putkenpidikkeenä kennon paikalle. Sainpa samalla paketin nostettua kennon paksuuden verran lattiasta ylöspäin. Pannuhuoneen puoleen tuli IKH'lta hankittu 4,3kW (nim.teho) 2-teho puhallin/kennopaketti.



Puhaltaa jo puolella teholla tehokkaammin kun vanha Smith...


Andy

andlover Wrote:mikä siis, onko tuo serieksen lämmitin? vai on ko tämän mallinen jossain tietyissä versioissa?

Tämä on ilmeisesti serieksen "spesiaali" lämppäri. Engelsmannien foorumilla sanovat sotilasmallin lämmittimeksi. Serieksien vakiot ovat kai se pikkuinen "round heater" ja litteä levy "flat heater".

Hienot on matot Pertsan autotallissa hock:

Suomessa tunnetaan kolmossarjan vakiolämppärinä, ilmestyy myös tuoreemmissa 2a'ssa. Kolmosissa meni alunperin hanttipuolen etulokarin "snorkkeli"reiästä putki tulipeltiin ja siitä ilma läpi kennoon. Rintapellissä alunperin myös vaijeritoiminen propellerimuotoinen sulkuläppä.


Andy

mulla myös lokarissa puhallin ja putki menee kennokoteloon rintapellissä.

oli kiva tavata pertsa, soittelehan jos tarviit jeesiä tai haluat tulle vilkasemaan tota meikäläisen kotteroa.


tossa kuvassa näkyy kennon kotelo. puhallin kotelo on melko piilossa lokarin alla

L-Andy Wrote:Suomessa tunnetaan kolmossarjan vakiolämppärinä, ilmestyy myös tuoreemmissa 2a'ssa. Kolmosissa meni alunperin hanttipuolen etulokarin "snorkkeli"reiästä putki tulipeltiin ja siitä ilma läpi kennoon. Rintapellissä alunperin myös vaijeritoiminen propellerimuotoinen sulkuläppä.


Andy

Eli kolmosissa oli siis alkuun tämä, joka korvattiin myöhemmin sillä yleisimmällä mallilla? Sillä jossa jää suurin osa kamasta konetilaan, eikä matkustamon puolelle kuten tässä.

hanes Wrote:Hienot on matot Pertsan autotallissa hock:

Ei ikävä kyllä ole tallissa parkettilattiaa ja mattoja... ne lantikan osat kun vaan seuraa kotiin vaikka mitä tekisi. :?

Availinpa tuon lämppärin. Kaipaa vain pesun & hiekkapuhalluksen & maalauksen. Motti toimii vain n. 5mm klappia akselin suuntaisesti ja kenno ei vuoda.
Sisältä löytyi edelisten lisäksi yksi ampiainen ja koppakuoriainen.

Tuli siis jo 2a'n aikoihin, mutta niissä loppupään autoissa on muutenkin paljon osia mitä ei muissa kakkosissa löydy.


Andy

andlover Wrote:mulla sama ku ramlin serpassa. hei nyt kun toi kennos on auki niin pistä tuplakennot siihen! :?:

Tuplakennot :x
Eihän siellä tila riitä saa istua pelkääjä polvet suussa :lol:

Onko tuo Smiths heaterin väri kiiltävä, puolikiiltävä vai matta?

Aika leipoa pipareita :



:lol:

Ei kenelläkään tässä Mikkelin lähellä sattuisi olemaan tuollaista moottorinosturia vuokrata... Lantikka alkaisi olla siinä kuosissa, että pitäisi motti nostaa pois. Eikä sellaista tilaavievää laitetta kehtaisi ostaa nyt kahden noston takia (toivottavasti vain kahden :lol: ).

Tai onko joku vuokrannut sellaisen joskus jostan yrityksestä... antaisivatkohan vuokralle?

Pertsa Wrote:Ei kenelläkään tässä Mikkelin lähellä sattuisi olemaan tuollaista moottorinosturia vuokrata... Lantikka alkaisi olla siinä kuosissa, että pitäisi motti nostaa pois. Eikä sellaista tilaavievää laitetta kehtaisi ostaa nyt kahden noston takia (toivottavasti vain kahden :lol: ).

Tai onko joku vuokrannut sellaisen joskus jostan yrityksestä... antaisivatkohan vuokralle?

voisin lainata töistä viikonlopuksi. lainaa sit uudestaan kun tekniikka nousee takaisin päin. millo olis tarve?

Pertsa Wrote:

JuKu Wrote:Ilmanputsari taitaa olla peräisin jostain vanhasta valmetista. Varaosanumero näyttäis tutulta..

Olisiko sinulla tarkempaa tietoa? Vaikka valokuvaa jotta saisin tietää mistä hankkia uutta.

Yhdellä Englantilaisella kaverilla oli samanlainen putsari Lantikassaan ja kyseinen lantikka oli Japanista!!

Tuo varaosanumero 836019771 on ainakin valmetin. Voin kysästä jossainvaiheessa tuolta jälkimarkkinoinnista mihin moottoreihin tuollaisia on asennettu.

rami-mli Wrote:

Pertsa Wrote:Ei kenelläkään tässä Mikkelin lähellä sattuisi olemaan tuollaista moottorinosturia vuokrata... Lantikka alkaisi olla siinä kuosissa, että pitäisi motti nostaa pois. Eikä sellaista tilaavievää laitetta kehtaisi ostaa nyt kahden noston takia (toivottavasti vain kahden :lol: ).

Tai onko joku vuokrannut sellaisen joskus jostan yrityksestä... antaisivatkohan vuokralle?

voisin lainata töistä viikonlopuksi. lainaa sit uudestaan kun tekniikka nousee takaisin päin. millo olis tarve?

Mahtavaa jos tuo onnistuu. Vielä ei ole hätäkiirettä, kun on tuliseinä vielä paikoillaan. Ilmoittelen tässä tarkempaa aikaan jos se sopisi. Kiitos paljon.

Quote:Tuo varaosanumero 836019771 on ainakin valmetin. Voin kysästä jossainvaiheessa tuolta jälkimarkkinoinnista mihin moottoreihin tuollaisia on asennettu.

Se olisi mukavaa, tietäisi osasaatavuuden, hyvinhän tuo varmaan toimii koska puhdistuspinta-ala ei lopu kesken

Pertsa Wrote:

rami-mli Wrote:

Pertsa Wrote:Ei kenelläkään tässä Mikkelin lähellä sattuisi olemaan tuollaista moottorinosturia vuokrata... Lantikka alkaisi olla siinä kuosissa, että pitäisi motti nostaa pois. Eikä sellaista tilaavievää laitetta kehtaisi ostaa nyt kahden noston takia (toivottavasti vain kahden :lol: ).

Tai onko joku vuokrannut sellaisen joskus jostan yrityksestä... antaisivatkohan vuokralle?

voisin lainata töistä viikonlopuksi. lainaa sit uudestaan kun tekniikka nousee takaisin päin. millo olis tarve?

Mahtavaa jos tuo onnistuu. Vielä ei ole hätäkiirettä, kun on tuliseinä vielä paikoillaan. Ilmoittelen tässä tarkempaa aikaan jos se sopisi. Kiitos paljon.

soppii soppii, ollos hyvä

Quote:ei muutes tilaa paljoa vie kun otat sen mötönet version. minulla kanssa semmone ja sillä voi tehhä vaikka mitä muutakin vaihelootaa yms...

Kun minulla on sitä tilaa tooosi vähän... nykyinen rakentelupaikka on vuokralla.

Mutta joo... nyt sain kaikki "peltiosat" irti. Eli on vain runko ja voimansiirto paikoillaan. Takaosa irtosikin helposti ja siirtyi paikoiltaan kahden hengen voimin ( katto oli painavampi :roll: ). Ja nyt ilmeisesti palasin todellisuuteen. Rungosta löytyi nimittäin läpiruostumia peräti kolme kappaletta.

Kummankin takaiskarintuen yläpuolelta on puhkiruostunut n. 3x3 cm alue, sekä vasemman puolen jousentuessa on pieni läpireikä.

Tuliseinästä ei löytynyt juurikaan mitään pahaa. Vauriot olivat jopa odotettua pienemmät. Homma jatkuu siis tekniikan irroituksella ja rungon putsauksella.

Onko jollakulla tietoa paljonko tuollaisen hiekkapuhaltaminen maksaa? Jos on halpaa en ruhdy metalliharjalla putsaamaan.

Tässäpä kuvia:

Edellisen omistajan sulakefiksi :lol: :


Etu iskunvaimennus toimii hyvin... eh eh, en ollut edes huomannut ramimli spottas:


Tässä puhjenneet kohdat:









Ja auton runko paljaana:
[/i]