Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

http://www.luettelomedia.com/ko-met-oy-espoo-179497/

Komet Oysä olen itse teettänyt speciaali kardaaneita. Hinnat ei ainakaan aikoinaan päätä huimanneet ja palvelu oli nopeaa.

Noniin, nyt on poistettu moottori ja laatikko autosta. Kiitos moottorinosturin homma oli suhteellisen kivuton. Ensin nostelliin laatikko pois jonka jälkeen sai lähteä kone.
Pikkuisen oli laatikkoa ja moottoria toisistaan erottaessa hommaa, mutta hyvin se meni ottaen huomioon, ettei kumpikaan purkamassa ollut ollut koskaan irroittanut moottoria autosta :wink:

Ei taida olla ok:
:lol:







Tämän verran on perässä vapaata liikettä

http://www.flickr.com/photos/74612807@N07/8349918426/

Vapaapyörintänapa irroittaa vetoakselin ja vetolaipan toisistaan, eil kun rengas pyröii pysyy vetari, murikka ja kardaani paikallaan. Teoriassa säästää polttoainetta, käytännössä vähentää hieman melua ja tärinää...


Laation irroittaminen on varmaan yhtä juhlaa kun ei ole rintapeltejä ja istuinlaatikoita häiritsemässä... Hyvältä näyttää!



Andy

toi perän "vapaa" on suunnilleen samanlainen kuin minullakin oli. En olisi liian huolissani jos ei äännä, jos on aikaa ja harrastusta niin sitten voi ottaa auki ja katsoa tarkemmin missä tuo välys on. Veikkaisin hieman väljäksi päässeitä diffin rattaita ja ristitappia.

T/P

pohamala Wrote:toi perän "vapaa" on suunnilleen samanlainen kuin minullakin oli. En olisi liian huolissani jos ei äännä, jos on aikaa ja harrastusta niin sitten voi ottaa auki ja katsoa tarkemmin missä tuo välys on. Veikkaisin hieman väljäksi päässeitä diffin rattaita ja ristitappia.

T/P

...sekä todennäköisemmin loppuunkulutettuja ja sitä myöten puuttuvia shimmejä...


Andy

L-Andy Wrote:

pohamala Wrote:toi perän "vapaa" on suunnilleen samanlainen kuin minullakin oli. En olisi liian huolissani jos ei äännä, jos on aikaa ja harrastusta niin sitten voi ottaa auki ja katsoa tarkemmin missä tuo välys on. Veikkaisin hieman väljäksi päässeitä diffin rattaita ja ristitappia.

T/P

...sekä todennäköisemmin loppuunkulutettuja ja sitä myöten puuttuvia shimmejä...


Andy

Onkos noissa Rover perissä tasauspyörästön rattaitten takana shimmejä?
Olen kyllä törmännyt kuperiin shimmilevyihin LT230 jakolaatikon keskitasauspyörästössä,mutta käyttääkö Rover samanmoisia perissäkin?

Salisburyssä on pinioniakselin shimmejä 3 eri kokoa ja tasauspyörästön laakereiden sisäpuolella on 4 eri + prikka. Näiden lisäksi planeettapyörien päissä on prikkoja.

Vanhemmissa Roverperissä pinionshimmejä on toistakymmentä eri ja tasauspyörästön prikkoja pari kolme eri kokoa. Uudemmissa vain pinionishimmejä.


On niissä valinnanvaraa... :?

EDIT: Prikat ovat myös siis kulutustavaraa, eli toimivat kuten laakerit mutta kitkan alaisena joten kuluvat ennemmin tai myöhemmin loppuun.



Andy

http://www.alfamer.fi/land-rover-series-...15197.html

Olisikohan tuo kirja hankkimisen arvoinen. Se on varhaisille S2A:ille, mutta eiväthän nuo paljoa muuttuneet tuotannon aikana.

Se mitä haen on kattavat räjäytyskuvat ja osanumerot, pääasiassa voimansiirrolle/mekaniikalle. Löytyisivätköhän nuo tuosta kirjasta?

Ehdottomasti, ja nimenomaan toi eikä S3'en, varsinkin jos voimansiirto-osista olet kiinnostunut. Vaikkei ulkoisia eroja ole nimeksikään niin moottoreissa (lähinnä kannet bensapuolella ja laakerointi) ja varsinkin päälaatikoissa on eroja. Craddockin nettisivut on sitten passeli käyttää kun etsii vanhemmilla varaosanumeroilla osia koska ne ilmoittaa mahdollisten vanhentuneiden osien korvaavat varaosanumerot.

Eli vanhempi kirja on helpompi käyttää kuin uudempi.


Andy

L-Andy Wrote:Ehdottomasti, ja nimenomaan toi eikä S3'en, varsinkin jos voimansiirto-osista olet kiinnostunut. Vaikkei ulkoisia eroja ole nimeksikään niin moottoreissa (lähinnä kannet bensapuolella ja laakerointi) ja varsinkin päälaatikoissa on eroja. Craddockin nettisivut on sitten passeli käyttää kun etsii vanhemmilla varaosanumeroilla osia koska ne ilmoittaa mahdollisten vanhentuneiden osien korvaavat varaosanumerot.

Eli vanhempi kirja on helpompi käyttää kuin uudempi.


Andy

Selvä... onkos tuossa räjäytyskuvia myös ?
Ostan toki jo osanumeroidenkin takia.

Nuorempi Series 2A kirja on RTC9840 CA , käsittää kaikki S2A
1961 - 1971 myös suffix G ja H ( ajovalot lokasuojissa ),mutta puuttuu taas S2 ( 1958 - 1961 ),missä vanhempi 2 1/4 bensakone ja 2 litr. Diesel

Joo käytä toi Svanten ehdottama varaosanumero ja tilaa Paddockilta jos löytyy. Ja kyllä, räjäytyskuvia joka ikisestä osasta!


Andy

http://www.amazon.co.uk/Rover-Bonneted-C...275&sr=1-2

Tämä kirja?

Onko tuo vihreä huoltomanuuali hankinnan arvoinen, vai saanko kaiken vaadittavan varaosakirjan ja haynesin manuaalin kombolla?

Just toi... Vaikka Paddock tarjoaa sille nro. BLR22PH, ja kannessa lukee RTC9840 CC... Toi tummempi vihreä (Repair Operation Manual) on korjaamokäsikirja ja sillä tekee ihmeitä, paljon kattavampi kuin Haynes. Vaalea vihreä (Instruction Manual) on tavallinen käyttis.



Andy

Nyt lähti tuo manuaali matkalle Suomeen. Ja nyt on hiekkapuhallus rungolle varattu. Lähtee paikalliselle yritykselle puhallettavaksi. Sitten lähtee perät ja laatikko paikalliselle moottorihuoltajalle tarkistukseen (niiden availun voi myöhemminkin varmasti harjoitella ) nyt oli tarkoitus saada auto ajoon. Ja nyt kunnostelen sitten mittaristoa ja "kuoria".

Nyt jos joku tietää hyvän lähteen vanhoille lantikan mittariston kytkimille niin voi vinkata. Vilkun viiksestäkin olisin kiinnostunut.

valojen katkaisijoita saa hyvin mutta ei kannata ostaa parin punnan räppänöitä. ostin kokeeksi lucasin alkuperäisen ja kopion joka oli monta kertaa halvempi ja sen kyllä huomaa. lucas tais maksaa 10 puntaa ja on hyvä.

ohhoh mikä hinta vilkun viiksestä http://www.johncraddockltd.co.uk/series/...ility.html

älä laita ainakaan näitä http://www.johncraddockltd.co.uk/series/...ser-3.html

vaan näitä http://www.johncraddockltd.co.uk/series/...ser-3.html

andlover Wrote:pattokilta ei viiksi paljoo maksa uutena, katkaisjat jos ilikee ni ostaa semmoset ihan traktorikaupasta, saa mustana ja kromimutterilla 8)

Ongelma on vaan se, ettei paddokilla ole S2A:han viikseä ja taidan yrittää hommata kytkimetkin genuinekamana... mahdollisimman alkuperäistä yritän :wink:

Jahas, kiitos rami linkeistä. Kyllä on aika hirveä tuo viiksen hinta :evil: , pitää yrittää katsoa jos joku myisi tuollaista kunnostuskelpoisena.

http://www.roverparts.com/Parts/5279.cfm

Tossa on vähän halvempi... "vain" 80e

Pertsa Wrote:http://www.roverparts.com/Parts/5279.cfm

Tossa on vähän halvempi... "vain" 80e

mitä kuvista voi päätellä ni näyttäs aika paljon laadukkaammalta toi kalliimpi. kiinnitys panta ainakin paljon jytäkämpi.

rami-mli Wrote:

Pertsa Wrote:http://www.roverparts.com/Parts/5279.cfm

Tossa on vähän halvempi... "vain" 80e

mitä kuvista voi päätellä ni näyttäs aika paljon laadukkaammalta toi kalliimpi. kiinnitys panta ainakin paljon jytäkämpi.

Samaa mieltä. Tuo halvempi näyttää myöskin vähemmän alkuperäistä vastaavalta. Hankalahko tilanne tosin noiden hintojen kanssa.

http://www.johnrichardssurplus.co.uk/pro...h-90519866

Vähän halvempi hyvännäköinen.

Jep, huomasin tuon eron itsekin vasta myöhemmin. Toki voisi kysellä vaikka tuolla engelsmannien series2 palstalla olisiko jollakulla myydä projektikuntoinen vilkkukytkin.

Toi roverparts'in tekele saattaa olla joku NAS-juttu, ei kyllä etäisestikään muistuta Serieksen vilkkuviiksiä. Orkkis on tässä tapauksessa kallis, mutta on se ollut kalliimpikin. Jokunen vuosi sitten kun tulivat uustuotantoon maksoivat £235... :roll:

andlover on tavallaan oikeassa, Paddockilta saa halvalla (£14, Tarv./£23,Lucas), mutta ne ovatkin kolmossarjalaisiin...


Mulla taitaa olla osa katkaisijoista Bilteman Classic-sarjaa, päällisinpuolin samannäköiset kuin Lucas mutta hieman halvemman tuntuiset. Ajavat kuitenkin asiansa kunhan valot ovat releen takana.



Andy

andlover Wrote:onko pertsala kuvvaa katkasijasta???

Kuvia tulee sitten kun tuo mittaritaulun kunnostus on ajankohtaista.

Otettiin tänään tuo taka-akseli pois. Oli hiukkasen ongelmia kun yllättäen normaalien pukkien korkeus ei tahtonu lantikalle riittää.
Jousiakaan ei tarvinnut irroittaa kun akseli mahtui kuormittamattomien jousien ja rungon välistä.



Sitten löytyi vähän hassuja... kumpikaan takajarrurumpu ei ollut kiinni ruuveillaan, rumpu oli paikoillaan vain pyöränpulteilla. Musta tuntuu, että se ei ole kauhean hyvä juttu. hock:

Rummut itse nyttivät kohtalaisilta, mitä nyt toisen laidasta oli vähän paloja lohkeillut. Mites tuo rummun suoraksisorvaaminen, ihan pieni pykälä näkyi laidassa. Kun ymmärtääkseni nuo alkuperäiset rummut ovat hiukan laadukkaampaa kamaa kuin uudet varaosat.

Mihinkä se rumpu sieltä lähtis, kun pyörä on paikallaan? En minä jaksa joka autosta jarrulevyjäkään noilla pikkuruuveilla laittaa kiinni. Eihän ne tee muuta kuin pitävät rummun/levyn paikallaan silloin, kun pyörä on poissa.

maddis Wrote:Mihinkä se rumpu sieltä lähtis, kun pyörä on paikallaan? En minä jaksa joka autosta jarrulevyjäkään noilla pikkuruuveilla laittaa kiinni. Eihän ne tee muuta kuin pitävät rummun/levyn paikallaan silloin, kun pyörä on poissa.

Eihän sen pitäisi, mutta olen nähnyt kuvan lantikasta jossa oli käynyt ikävästi ilman noita ruuveja... renkaankiinnityspultit olivat vääntyneet erittäin pienen väljyyden takia.

Pertsa Wrote:

andlover Wrote:onko pertsala kuvvaa katkasijasta???

Kuvia tulee sitten kun tuo mittaritaulun kunnostus on ajankohtaista.

Otettiin tänään tuo taka-akseli pois. Oli hiukkasen ongelmia kun yllättäen normaalien pukkien korkeus ei tahtonu lantikalle riittää.
Jousiakaan ei tarvinnut irroittaa kun akseli mahtui kuormittamattomien jousien ja rungon välistä.



Sitten löytyi vähän hassuja... kumpikaan takajarrurumpu ei ollut kiinni ruuveillaan, rumpu oli paikoillaan vain pyöränpulteilla. Musta tuntuu, että se ei ole kauhean hyvä juttu. hock:

Rummut itse nyttivät kohtalaisilta, mitä nyt toisen laidasta oli vähän paloja lohkeillut. Mites tuo rummun suoraksisorvaaminen, ihan pieni pykälä näkyi laidassa. Kun ymmärtääkseni nuo alkuperäiset rummut ovat hiukan laadukkaampaa kamaa kuin uudet varaosat.

Rälläkkään lamellilaikka paikoilleen ja sillä olake pois rummusta. Ite ainaski olen sen todennu helpoimmaksi tavaksi.

Pertsa Wrote:

maddis Wrote:Mihinkä se rumpu sieltä lähtis, kun pyörä on paikallaan? En minä jaksa joka autosta jarrulevyjäkään noilla pikkuruuveilla laittaa kiinni. Eihän ne tee muuta kuin pitävät rummun/levyn paikallaan silloin, kun pyörä on poissa.

Eihän sen pitäisi, mutta olen nähnyt kuvan lantikasta jossa oli käynyt ikävästi ilman noita ruuveja... renkaankiinnityspultit olivat vääntyneet erittäin pienen väljyyden takia.

ei noilla pulteilla jarruvoimia pidellä vaan kyllä ne renkaan pultit oikein kiristettynä pitää ton rummun kiinni. jos pyörä on ollut löysässä niin noi pultit kyllä voi katketa ja aiheuttaa kaikkea muutakin. nykyautoissa ei kaikissa noita pultteja edes ole.

toi pulttien puuttuminen viitta siihen että ne on ollu jumissa ja ne on porattu pois ja rumpujen halkeilu siitä että ne on hakattu vasaralla irti.

mulla on sitten kohtuu hyvät rummut ja uusia pultteja rummulle jos tarviit :wink:

rami-mli Wrote:ei noilla pulteilla jarruvoimia pidellä vaan kyllä ne renkaan pultit oikein kiristettynä pitää ton rummun kiinni. jos pyörä on ollut löysässä niin noi pultit kyllä voi katketa ja aiheuttaa kaikkea muutakin. nykyautoissa ei kaikissa noita pultteja edes ole.

toi pulttien puuttuminen viitta siihen että ne on ollu jumissa ja ne on porattu pois ja rumpujen halkeilu siitä että ne on hakattu vasaralla irti.

mulla on sitten kohtuu hyvät rummut ja uusia pultteja rummulle jos tarviit :wink:

En tarkoittanut, että nuo pultit pitäisivät jarruja paikoillaan, ajattelin, että pultit enemmänkin pitää rummun paikoillaan, ettei se pääse värisemään, liikkumaan ja siten löystyessään pyöränpultteja tappamaan.

Uusia rumpupultteja voisin ostaa sinulta jos sinulla olisi. Olisi yksi asia vähemmän tilattavana .
Mitkä rummut sinulla olisi? Lantikan alkuperäiset vai jotain varaosakamaa?

Pertsa Wrote:

rami-mli Wrote:ei noilla pulteilla jarruvoimia pidellä vaan kyllä ne renkaan pultit oikein kiristettynä pitää ton rummun kiinni. jos pyörä on ollut löysässä niin noi pultit kyllä voi katketa ja aiheuttaa kaikkea muutakin. nykyautoissa ei kaikissa noita pultteja edes ole.

toi pulttien puuttuminen viitta siihen että ne on ollu jumissa ja ne on porattu pois ja rumpujen halkeilu siitä että ne on hakattu vasaralla irti.

mulla on sitten kohtuu hyvät rummut ja uusia pultteja rummulle jos tarviit :wink:

En tarkoittanut, että nuo pultit pitäisivät jarruja paikoillaan, ajattelin, että pultit enemmänkin pitää rummun paikoillaan, ettei se pääse värisemään, liikkumaan ja siten löystyessään pyöränpultteja tappamaan.

Uusia rumpupultteja voisin ostaa sinulta jos sinulla olisi. Olisi yksi asia vähemmän tilattavana .
Mitkä rummut sinulla olisi? Lantikan alkuperäiset vai jotain varaosakamaa?

noi rummut on tosta mun autosta irroitettu v8 jarrujen tieltä. en osaa kyllä nyt sanoa ovatko vaihtuneet joskus tarvikkeisiin. pultteja pitäis olla 4kpl