Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Kato noi mun linkit :wink:

eli uudestaan.

http://tinyurl.com/p3ztr6g

Normimittaiset eripaikassa kuin +2"et

Oi, sorry, siellähän olikin linkkiä craddockille :oops: Ja tuntuis nuo big boret kyllä olevan tukevampaa tekoa. Täytynee harkita josko kuitenkin vielä kokeilis TF:aa. Kuinkas kovalla koetuksella olette niiden kanssa reissanneet.

Rajan takana

Rangessa vanhat +2" jouset ja alkuperäisen oloiset iskarit edessä. Pelkkää pohjaan lyöntiä.

TF HD +2" jouset + Big Boret. Ajo silkkaa nautintoa.

Ei varmaan kuumena jatkuvassa kirnuamisessa niin kuin normi kokoiset.

Defeen vaihdan +2"HD jouset ja Big Boret eteen Vapuksi.

Kyttyrässä ollu TF:n jouset ja bigboret 2010 asti. Joskus mainitsin
aiheesta jossain täällä palstalla. Mielestäni jouset ja iskarit toimii
mainiosti ainakin tossa kyttyrässä, mikä on melko painava kiikutin.
Kallistuksenvakaajat lähti silloin myös sinne mihin aurinko ei paista,
eikä niitä ole ollut ikävä.

Laitoin tilaten bigborea, kokeillaan josko ne kestäis ees kahestatoista puoleenpäivään.

Mutta mikähän mahtaa aiheuttaa sellaisen rauhallisen ja vaimean honk-honk-honk kraahnaisun 40-60 kmh nopeudessa. Ääni toistuu noin sekunnin välein ja kun nopeus kasvaa yli 60 niin ei oikein havaitse enää. Ajossa eikä kyydissä oo mitään poikkeavaa tuntumaa. Helpoiten äänen havaitsee kun heittää vapaalle ja antaa vauhdin hiipua, n. 60 alkaa honkki-honkki ja häipyy hidastuessa alle 40. En oo kyenny paikantamaan, renkaita aattelin alakuun kun ympärysmittaa aattelin, kai tuntus tärinää tai muuta jos soikulaa ratasta ois alla.

Miten kytkimen massapyörä, vetari, jordaani yms voimansiirron häiriöt ilmottas ittestään. En silmämäärin ja käsikopelolla auton alla maaten saanu muuta kuin kivisirun silmään ja sitä jo neljättä päivää sairastan vassua silmään prässäten muutaman tunin välein. Oli kivi tarttunu silmämunaan kii ja kun sen piikkas poikkeen nii harmi on jatkunu, tosin paranemaan päin. ja kuittia on saanu kuulla suojalaseista tuolta k auniimmalta osapuolelta.

castillo Wrote:Laitoin tilaten bigborea, kokeillaan josko ne kestäis ees kahestatoista puoleenpäivään.

Mutta mikähän mahtaa aiheuttaa sellaisen rauhallisen ja vaimean honk-honk-honk kraahnaisun 40-60 kmh nopeudessa. Ääni toistuu noin sekunnin välein ja kun nopeus kasvaa yli 60 niin ei oikein havaitse enää. Ajossa eikä kyydissä oo mitään poikkeavaa tuntumaa. Helpoiten äänen havaitsee kun heittää vapaalle ja antaa vauhdin hiipua, n. 60 alkaa honkki-honkki ja häipyy hidastuessa alle 40. En oo kyenny paikantamaan, renkaita aattelin alakuun kun ympärysmittaa aattelin, kai tuntus tärinää tai muuta jos soikulaa ratasta ois alla.

Miten kytkimen massapyörä, vetari, jordaani yms voimansiirron häiriöt ilmottas ittestään. En silmämäärin ja käsikopelolla auton alla maaten saanu muuta kuin kivisirun silmään ja sitä jo neljättä päivää sairastan vassua silmään prässäten muutaman tunin välein. Oli kivi tarttunu silmämunaan kii ja kun sen piikkas poikkeen nii harmi on jatkunu, tosin paranemaan päin. ja kuittia on saanu kuulla suojalaseista tuolta k auniimmalta osapuolelta.

Joo, itse olen kans huomannut et auton alla on parempi käyttää suojalaseja kun on eräskin kerta ollut tavaraa silmissä - vaikka on silmälasit. Pari kertaa on sattunut putoamaan jaskaa myös korvaan, sekään ei tunnu kovin mukavalta...ja aika veikeetä saada pois. :roll:

Mitä osasia pitää vaihtaa etuakseliin, jotta pallon vaseliinit ei kulkeutuisi peräöljyjä värjäämään. Kielitaito ei riitä asiaa selevittään. Eikä oo korjauskäsikirjaakaan, missä mahtais olla ehkä räjäytyskuvaa asiasta. Tekis mieli ehkä kevväämmällä asialle jotain tehä huoltohommien yhteydessä... vaikka sama kai edelleenkin, mikä sielä akselissa voitelua suorittaa. Hiukan myös perien stefat kardaanin lähdöissä kostuu, mikähän osanen sinne kuuluu tiivistystä huolehtimaan.

Pitäskö keväämmällä kattoa joku lämmin päivä ja pitää huoltopäivä tässä ranchilla?Olis varaosia,tunkit,pukit ja paineilmavehkeet hollilla...

Se vetarin stefa on FTC3276,pistä kuukkeliin kuvahakuna niin tulee räjäytyskuvaakin
Ja pinionin stefa on FTC5258

Ranchille porukalla ja perät leväälleen :-D

Kuulostaa aika brokeback mountainilta nyt kyllä... :lol:

HNT Wrote:Kuulostaa aika brokeback mountainilta nyt kyllä... :lol:

Wolfpack saa kaiken kuulostamaan siltä...

wolfpack Wrote:Ranchille porukalla ja perät leväälleen :-D

Illan pelastaja! Koko päivä siivoamista ja keittiörempan viimeistelyä, eikä vieläkään ole valmista, aikamoinen slai****i ottassa. Piti puuhastella lantikan kanssa....

Jontte

Hehee, päivän naurut!

Keittiöremppa ja Land Roverin omistaminen on sanalla sanottuna haastava yhdistelmä. Nimimerkillä juuri keittiön valmiiksi saaneena. Voin kyllä suositella Kirkkonummelta halpaa ja hyvää työmiestä joka mullakin oli ajanpuutteen ja työkiireen takia tönimässä projektia eteenpäin!

Rassausmiitissä ois kyllä ideaa. Onko sulla Kai siellä ranchilla niitä stefoja ihan hyllyssä saakka, myytäväksi asti.

castillo Wrote:Rassausmiitissä ois kyllä ideaa. Onko sulla Kai siellä ranchilla niitä stefoja ihan hyllyssä saakka, myytäväksi asti.

Vanhempiin kyllä löytyy,tarkistan varastotilanteen noitten uudempien kohdalta

Tänään tuli big boret yms sälää craddockilta, oli pakattu... hmmm aika kevyesti, mutta romut kuitenki suurinpiirtein oli vielä laatikon sisäpuolella. Samalla tuli rimmeriltä paketti, ja oli pakattu erittäin asiallisesti.

MUTTA! Aloin googlettaan bigbore-asennuksesta aikani kuluksi ja jopa tuli ryppyä otsalle. Siis näistä on monilla lähinnä takapäänosalta katkennu alapään tanko juuresta poikki aika vähälläkin käytöllä, siis muutama päivä asennuksesta. Millaista *askaa oon oikein ostanunna taas. hock:

Vai mitä pitäis ajatella. Kai ne joillakin on kestäny kuitenki ees hetken, vai ajaako porukka niillä autoillaan.

Mullekin tuli tänään craddockilta paketti enkä meinannu terävällä puukolla auki saada. Oli tuplapahvilaatikot ja teippiä monessa kerroksessa. Kulmatkin olivat suoria

castillo Wrote:Tänään tuli big boret yms sälää craddockilta, oli pakattu... hmmm aika kevyesti, mutta romut kuitenki suurinpiirtein oli vielä laatikon sisäpuolella. Samalla tuli rimmeriltä paketti, ja oli pakattu erittäin asiallisesti.

MUTTA! Aloin googlettaan bigbore-asennuksesta aikani kuluksi ja jopa tuli ryppyä otsalle. Siis näistä on monilla lähinnä takapäänosalta katkennu alapään tanko juuresta poikki aika vähälläkin käytöllä, siis muutama päivä asennuksesta. Millaista *askaa oon oikein ostanunna taas. hock:

Vai mitä pitäis ajatella. Kai ne joillakin on kestäny kuitenki ees hetken, vai ajaako porukka niillä autoillaan.

Google on uskonto, just sanottiin telkkarissa.

1000 käyttäjää joista 10 iskari rikki ja niistä 3 kirjoittaa joka paikkaan, et ei kestä mitään.
Näistäkin yhdellä ei edes oo kyseistä iskari edes hyllyssä.
Kaks muutakin on jättänyt sen ison prikan laittamatta yläpään iskarinkiinnitytappiin ennen iskaria.
Eli asennusvirhe :twisted:

partoll Wrote:Mullekin tuli tänään craddockilta paketti enkä meinannu terävällä puukolla auki saada. Oli tuplapahvilaatikot ja teippiä monessa kerroksessa. Kulmatkin olivat suoria

Tee reglamaatio :lol:

-NewJuhani- Wrote:

partoll Wrote:Mullekin tuli tänään craddockilta paketti enkä meinannu terävällä puukolla auki saada. Oli tuplapahvilaatikot ja teippiä monessa kerroksessa. Kulmatkin olivat suoria

Tee reglamaatio :lol:

:lol: :lol:

Mulla oli ihan muodoton pahviloota ja päädyssä reikiä, kun lyhkäseksi painetut painavat iskarit oli laatikoissaan päässy liikkumaan pituus-suunnassa ja puhkoneet reikiä laatikoidensa ja sen ison pahvilooran päätyseiniin. Yhen iskarin pää törrötti jopa muutaman sentin ulkopuolella. Vaurioita en tuotteissa huomannut.

Se hieman kummeksutti että toisen takaiskarin päiväys ainakin laatikossa oli elokuulta 2012 ja muut liki tätäpäivää. Käsikopelolla tuntuvat liikkuvan yhtä tahmeasti ja nesteen liikkumisen "lorotus" kuulu sisältä kun heilutti iskaria ylosalaisin. Toivottavasti kuuluu asiaan, mutta luottamusta on horjutettu.

Mitä asennuksessa tulisi huomioida aikuisten oikeasti, googlettaen jotain prikkojen asennosta yritin ymmärtää. Mielellään Joku viisauttaisi vaikka tähän ennenkuin alan sohlaan niitä paikoilleen.

Ja varmaan tuo 3 rikki / 1000 ehjää tapausta on ihan hyvä huomio. harva viitsii raportoida hyviä kokemuksia kuvien kera. Ainakaan puutteellisella kielitaidollani en kovin suuresti viisastunut aiheesta, ainoastaan noita murheita tuntui silmiini tarttuvan ja kun nyt uudelleen googletin niin samat tapaukset ilmeisesti todellakin kyseessa. NewJuhanilla ilmeisesti on ihan jees pelittänyt. Ovatko pahasti korroosion kurimukseen joutuneet. Kauanko ne sulla on olleet autossa kii. Josko suojais vähän dinitrolmömmöillä

Onhan olleet jo yhdellä Venäjän safarilla. :lol:
Niin on ne vieläkin ehjät, toista reissua odotellessa. 8)

Varsinkin takapään iskarit on kovilla alustan kivisateessa ja suolakylvyssä.
Niihin vois auttaa jo helmasuojaruosteenestomaali.

Defen takaiskarit ( ei bigbore) nyt olleet 3 vuotta niin ovat puoliksi pinta ruosteessa.
Kyllä kai noi tuppaa hajoomaan ennen kuin ruostuu puhki.
Voishan noi maalata jollain ruosteensyöjämaalilla.
Mut noi ei oon BigBoret joten tuskin nään vaivaa.

Onko tuon linkin kuvassa nyt sitten oikean asennuksen ohje, eli prikat kupera puoli iskariin päin tässä +2" tapauksessa

http://4x4community.co.za/forum/attachme...1394712254

Kupera kumia vasten, linkki katsomatta

Eli jos ovat asenelleet prikat toisinpäin niin onhan tuo saattanna hiukan liikettä rajottaa jossaikohin

Laitoin taakse bigboret, asennus oli ihan nätti juttu, vaikka alapään kiinnitys yksinkertaisuudessaan osoittautui työläimmäksi osaksi. Ne uudet kumipuslat kun ei oikein sormivoimin mene kasaan niin alapään mutterin saaminen alulle on aika vänkä homma. Tekasin pikku aputukia kläpin kans nii menihän ne sinne.

Noin 40 kilsan koeajolenkki pitkin routivia sorateitä ja soramonttuja osoitti huiman muutoksen kyytipuoleen entisiin öljyä pissineisiin verrattuna. Ja kotipihan jälkitarkastus osoitti niiden olevan vielä ehjätkin :wink:

Mittailin defen korkeutta kun tasaiselle satuin parkeeraamaan, etupää on asettunu pyörän navan keskeltä kaareen mitattuna n.51cm ja takapää 53cm. Siis vajaa sentti on maastouduttu viime kesästä.

Kyllä kunnon iskari maastoutumista vähentää, näin vois kuvitella. 8)

Millähän konstilla käsittelis/maalais defen rungon takapalkin taakse näkyvän puolen. Auto ruostesuojattiin jokunen vuos sitten ja runko niin sisältä kuin päältäkin näytti moitteettomalta. Joskin takaosan maali (tai mikä lie ohut petsin oloinen musta pinnoitus siinä maalin sijaa näytteleekään) on alkanut kuullottua ruskeaan päin, eli ennen oikeaa totaaliruostumista tekis mieli maalata takapalkki uusiksi. Hyllystä löytyy hammeritea, toimisiko se telalla tai siveltimellä vetästynä. Vai mitä "ammattimiehet" käyttää kotitarvekonsteina maalina. Haluaisin maalata sen niin että kans pysyy. Millä kuorma-auton runkoja maalataan, ne näkyy aika hyvin taistelevan maalimaa vastaan. Ja mielessä on kävässy myös sellainen että taittelis turkkialumiinista siihen näkösuojaa, mutta ensin haluaisin estää ainakin pikaisemman totaaliruostumisen etenemisen.

Jos siihen nykäsee "turkkipellin" päälle, sieltä katoaa palkki
aivan taatusti kun vesi, kura ja suola muhii välissä. Kannattaa
hioa ja maalata hyvillä maaleilla (?) ja unohtaa se turkin laitto.
Mun mielestä :-)
Joku viisaampi osaa varmasti sanoa mikä se maali olis..

Oman auton ylimaalasin 2K polyuretaanilla. Nykyään on joitain vieläkin parempia aineita, mutta esim. noi Tikkurilan Temadurit on ihan jees kamaa. Kevyilläkin pohjatöillä pitää kyllä hyvin, ja kestää kemikaaleja ja kulutusta normaaleja automaaleja paremmin.

Turkkipelti on munkin mielestä kyllä ihan vihoviimeinen veto. Sinne jää alle kosteus ym. Ja näyttää kyllä ehkä hetken aikaa päällepäin paremmalta, mutta isompia ongelmia sillä kyllä vain saa aikaan.