Jo toki, yhtenäinen vaimennus on paras optio. Noissa kotelorakenteissa se ei tosiaan aina ole järkevää, ettei jää ruostepommin paikkaa. Pinnat kannattaa yhdistää sieltä täältlä vaikka Sialla, kunhan ei tee suljettuja onkaloita.
Tuo runkoäänen käsite ei sinänsä liity rungolliseen autoon, vaikka tässä nyt semmoisesta onkin kyse. Äänen siirtyminen vaan satutaan erittelemään ilma- ja runkosiirtymiin, ja autossa useimmiten ongelmana on tuo runkosiirtymä.
Allu Wrote:Jättihän Castillo muuten sen polttoaineen jäähdyttimen suojaamatta?
Mikä se on, mistä sen löydän jotta voin tarkistaa asian. Itse en ole vielä kovinkaan ehtinyt perehtymään defen teknisiin yksityiskohtiin ja ruostesuojaajallekin tämä minun defe oli ensimmäinen lajissaan eikä finikorin korteista löytynyt koko automallia kuulemma.
Mutta nyt täällä keskustelu on oikein kiintoisaa ja ajankohtaista kohta alkavan kesäloman alkuviikkojen puuhasteluaikeita ajatellen
Kyllä Finikorilta kortti Defenderiin löytyy, itse suojautin myös samoilla mömmöillä ja ihan selkeät kuvat löytyivät joka työvaiheesta ja kohteesta.
Ahaa HNT, siis saattaapa hyvin olla että korttia hänellä lopulta olikin. En autoa noutaessa siitä erityisesti kysellyt, mutta kun autoa vein niin arveli että ei taida löytyä ohjetta defenderille. Siis tämän taidankin varmistaa vielä ja muutenkin tiedustella vielä yksityiskohtaisemmin suojauksesta defen erityisyyksistä nyt kun ne on täällä tullut jo tietooni. Edellisten automallien kanssa olen ollut tyytyväinen firman palveluun enkä usko että nytkään tarvii pettyä, mutta kun tämä defe tuntuu olevan niin erityinen marginaalikulkine sumujen saarilta...
Itse kävin ruostesuojaajan kanssa auton yhdessä läpi, tunsi kyllä hyvin kaikki vikakohdat. Hyvillä mielin tässä siis ollaan.
Polttoaineen jäähdytin sijaitsee vasemman runkopalkin sisäkyljellä kuskin alla, rivoitettu alumiini mötikkä neljällä letkulla.
edit. siis Pumassa :?
Kyseinen Castillon autohan olikin -06 eli TD5, sekoitin sen varmaan tuohon Aj@n vehkeeseen :oops:
Niin ja se nokkapelti on siis alumiinia.
Allu Wrote:Kyseinen Castillon autohan olikin -06 eli TD5, sekoitin sen varmaan tuohon Aj@n vehkeeseen :oops:
Niin ja se nokkapelti on siis alumiinia.
näin aloin jo epäilemään itsekin että liekö sekaannusta asioista tai sitten uinun syvällä epäunessa... Mutta eipä se haittaa.
Onkohan defeen olemassa korjausoppaita ja jos niin mitä kannattais hankkia. En ainakaan ole alfamerilta löytäny ja liekö olemassakaan heiltä. Mielellään tukeutuisi johonkin opukseen tekniikkaan tutustuessa. Kai jossain vaiheessa kuitenkin joutuu korjailemaan ja ropailemaankin, toistaiseksi menty ongelmitta. Mutta siis ennalta mielellään jo perehtyisi vaikka iltalukemisena.
andlover Wrote:http://www.fbt-parts.com/?index=default&...d&lang=840 tämmönen???
onko jollain kuvaa, tietoa, varaosanumeroa, ostopaikkaa pudotuslevystä tuollaiseen defenderin koukkuun. Alkaa oleen tarve koukun pudotukselle jotta vaunun saisi vaakatasoon ja etummaiset renkaat koskemaan maanpintaa (no koskeehan ne mutta 5-10 cm alennus koukun nuppiin korjaa asiaa kunnolla)
Tässä kun on kaikenlaista asiaa ollut, kysynpä minäkin yhden tyhmän, vaikeasti kuvailtavan jutun. Mistä johtuu koneesta ? kuuluva ihmeellinen kumea ja voimakas " brummaus " varsinkin 2:lla jarrutettaessa moottorilla vaikkapa risteykseen ja pääasiassa alamäkeen? Siis kumma kumina ja rohina. Kun vaihdan kolmoselle, käynti on taas " pehmeän kehräävää " Transitia. Siis homma kuuluu vain moottorijarrulla, saattaapa vähän muuten kuulua kolmosellakin.
(Back in the days, ku oli viellä lyhyt puuma.)
Silloin noin 40tkm? ajettu.
Quote:Defe tuli huollosta.Takaisin huudoissa korjattiin kytkimen rallatus: Uusi kytin, painelaakeri.
http://www.youtube.com/watch?v=0fwfb4FPAnI
Oli just tollanen rallatus ku videossa, kauhee!
Nyt -08 Safari van(16tkm mittarissa), alkaa hiljalleen kehittää vaimeeta mutta, samaa tuttua ääntä, tarkista toi.
Itte maksaa töineen ilmeisesti noin tonnin uus kytkin, siis Lohjalla. Ne iskunvaimentimet/jouset pragaa jonkun suunnitteeluvian takia ja rupee ääntään välystä loppuenlopuksi rikkoen jonkun laakerin.
Samalla kaikille puuman omistajille viellä lista kalliimista/yleisimmistä tyyppivioista: Kytkin, jakolaatikon ja käsijarrun tiiviste(helppo/halpa), oljypohjan vaihto, lämmitys puhaltaa kylmää apukuskille (lasipalatsissa isotöinen/tuntinen ja siksi kallis, mut niin pikku juttu, mulla ei viittineet tehdä sitä takuuaikana ja sanoivat et se on ominaisuus.) ja alipainepumppu(hajoo vasta kun olet oikeesti niin jumissa et luistonesto rämisee kaikilla 4 pyörallä. Alunperin suuniteltu pumppu on toisella puolella ratin takia ja kova paine/stressi vääntää pumppua irti koneesta päästäen öljyn tiivisteen välistä.)
Nää kaikki kävi mulle ekassa puumassa, enkä ole teknisin henkilö tällä telluksella joten voi olla et olen ymmärtänyt jotain väärin mut, näin mä ne suomeksi ymmärsin.
Ennen sanottiin peukalo keskellä kämmentä, nykyään pitäisi pelata nintendoa ilman peukkuja.
Ei se tommosta ole, se on ihan kuin joku kaiku römeästi, vaikea sanoa, brumisee. Tuohon listaasi voisi lisätä ajoneston, vaihdekepin ja minun tapauksessani ilmastoinnin, jonka johdot joku Sir oli jättänyt teetauon ? alkaessa kytkemättä. Nuo loput on lähes laitettu ja onhan tuossa vielä vuosi takuuta. Silloin kyllä kannattaa kääntyä Inchapen Espoon konttorin uoleen.Pahimmat hommat on tehty siellä tähänkin mennessä ja ovat
ilmeisesti jotain säädelleet kysymättäkin ja takuuseen.
http://www.lrparts.net/pp/DEFENDER/SIDE_...ET%29.html
Onko jollain tällaista tai vastaavaa käytössä. Ratkaisisiko tällainen varuste näitä ongelmia:
- 1. takatilaan kulkemiseen tulisi astinlauta/porras,
2. vetokoukku tulisi hieman taaemmaksi, jolloin perävaunun kytkentä helpottuisi. Asuntovaunun kitkavetopään kahva ottaa vararenkaaseen kiinni kytkettäessä ja irroitettaessa ja etenkin tuo irroittaminen on todella hankalan oloista.
3. vetokoukku ehkä laskisi alemmas mikäli nykyinen koukun kiinnityslevy passaa sovitelevyksi.
ja onhan tuo mielestäni siistin näköinen vehje.
Tuossa puljussa tuntuis olevan muutakin mielenkiintoista hankittavaa, onko kokemuksia juuri tästä nettikaupasta tai vinkkejä paremmista myymälöistä joista saisi vastaavia tavaroita.
edit: lisään vielä että olen maaliskuussa tilannut englannista eräästä toisesta puljusta LR-rojua muutamalla satasella mutta vielä ei ole kuulunna eikä näkynynnä yhtikäs mitään. Ja lisää tekis mieli tilata kun tarvettakin on ilmennyt.
edit: Näemmä firstfour myy samoja vermeitä myös. Onko kokemusta näistä kaupoista.
Vastaan itselle edelliseen liittyen, eli tuntuis olevan ratkaisu ongelmiin. Siisti, toimiva, koukku tulee taaemmaksi reipas 10 cm, jolloin vaunun kytkeminen sujuu ilman oviauki peruutteluja jne. Lrpartsista tilasin ja tavara tuli kolmessa viikossa, tosin on sieltä vielä tavaraa saapumattakin.
Defe on muuttunut parin viikon aikana melkoisesti hiljaisemmaksi kulkineeksi äänieristämisen seurauksena. Eilen toyota lc 120 -06 omistaja otti defestä tyypit ja oli aivan äimänä sanoen "onpa hämmästyttävän hiljainen euto, ei kyllä ikinä uskoisi, olen luullut että näissä tarvii olla kuulosuojaimet..." No, emme ajaneet yli 90kmh kun kyydissäkin oli kuitenkin jopa 14 henkilöä. Mutta, joka tapauksessa dynamat leikki tuotti varsin hyvän lopputuloksen ja aionkin jatkaa harrastusta vielä koko katon käsittelyllä ennen heinäkuun norjan valloitusreissua. Isoon autoon uppoaa kyllä melkoisesti extremeä ja dynalineriä. Mahtavia tuotteita kun vaan niiden hinnat unohtaa. Extreme tappaa oikeastaan kaikki kuminat ja räminät ja kaiun mitä autossa on luontaisena ominaisuutena aivan riittämiin. Ensimmäistä kertaa havaitsin tuulen suhinoita 100 kmh nopeudessa keskisuomen reissulla. Ja kun tehtaan toimesta ei ole äänen eristämisiin panostettu niin vaikutus on sitäkin merkittävämpi ja helppo toteuttaa defessä ainakin ex-mersuun verrattuna.
Mukavuutta siis on tullut roimasti lisää, onhan defender meillä kuitenkin koko perheen kuljettimena vaunun veturina lomareissuilla ja näissä tuhansien kilometrien siirtymissä on mukava kuitenkin keskustella rouvan ja lasten kanssa ääntä erityisemmin korottamatta. Mutta harrastus jatkuu, ollaan aivan jouluissaan edelleen pitkään harkitusta autohankinnasta. Uteliaita tuntuu auton ympärillä riittävän ja kommentit on ajoittain oikein kutkuttavia.
...vakionopeus-säädin ois kuitenkin erityisen toivottava varuste siihen tottuneena...
Castillo, kertoisitko vielä tarkemmin noista extremestä ja dynalineristä? Mitä ovat? Mistä ostit? Miten laitat niitä ja mihin?...
Ostin motonetistä OTR combomat-eristettä. Vuorasin ovipellin sisäpuolen 5cm jätin reunoilta ilman. Irrotin kattoverhouksen ja liimasin 1m2 tuotetta suoraan kiinni peltiin. Konepellin sisäpintaan laitoin pari soiroa myös. Lisäksi pinnoitin takatilan paljaat metallipinnat.
Nyt ei tarvitse korottaa puheääntä 90kmh nopeudessakaan, eikä korvat soi ajelun jälkeen. Melutaso on nyt varsin siedettävä, kovin ääni taitaa kuulua renkaista.
Meni muuten valokytkin takuuseen jo 8000km kohdalla.
Aloitin purkamalla pois takapenkin sekä tavaratilan istuimet, turvavöiden lattiakiinnitykset sekä sen jälkeen verhoilut. Puhdistin pinnat siltäosin kun tarvetta ilmeni ja aloin vuoraamaan dynamat extremellä peltipinnat. Tämän jälkeen vuorasin dynalinerillä takaposket ja sen jälkeen auton omat sitten vain verhoilut takaisin paikoilleen, turvavyöt kiinni ja istuimet paikoilleen. Koeajo kannusti todellakin jatkamaan koska räminät ja kolinat oli vähentyneet huomattavan paljon. Ajelin tovin pyykkilautaisia sorateitä kuunnellen ääniä ja sitten irroittelinkin oviverhoiluja ja takaosan ikkunaympärysten muovipaneleita ja liimailin niihin extremepaloja koputellen ja kuunnellen vaikutuksia ennen takaisin asentamista. Vuorasin muovipanelit takaosasta myös dynalinerillä.
Sitten tilailin lisää rompetta poppikone.comista ja etuosan kimppuun. Istuimet pois, verhoilut pois, putsaus ja extremeä peltipintoihin sekä dynalineriä päälle. Kojetaulun purin tutkiakseni sen salaisuuksia ja sinnekin liimailin extremelappusia kaikuvien pelti ja muoviosien pintoihin koputellen vaikutuksia. Rintapeltiä en päässyt käsittelemään mutta vaikutukset oli jo näillä kokeiluilla positiivisia. Konepellin vuorasin extremellä ja hoodlinerillä tms ja vielä ajattelin jonkin tiivisteen viriellä reunoille. Tällaista kokeiluahan tämä oli mutta aion jatkaa vielä katon osalta heti kun ehdin. Moottorin ääni lie merkittävin melun tuoja satasen nopeudessa ja sen vaimentamiseen otan vinkkejä mieluusti vastaan. Voiskohan rintapeltiä pinnoittaa konehuoneen puolelta jollain. Tuulilasin alapuolen tuuletusluukut sai myös ihan kujeella extremet takapintaan ja sekin tuntui vaimentavan moottorin ääntä, ei ainakaan kasvattanu sitä
.
castillo Wrote:Sitten tilailin lisää rompetta poppikone.comista
poppikone
et.com
:wink:
oh sorry Eero, niinhän se olikin... , mutta kiitos kuitenkin
Vihdoin defe pääsi siihen arvoiseensa tehtävään meidän perheen asuntovaunun veturina. Reilun parintonnin talo tulee kuin lammas perässä, ei tunnu lainkaan siltä että talo tulee niskaan. Korkea ja painava vetoauto on näemmä aivan eri planeetalta kuin farkkumersu tämän vaunun edessä, vaikka mersu olikin mainio veturi. Mutta voimaa saisi olla kyllä hiukan enemmän isoimpiin ylämäkii . Joutuu vaihtamaan neloselle tre-pyhäsalmi välillä yhdessä mäessä. No ei tuo nyt niin paha oo, mutta jossain se ero menee mersun hyväksi, siinä kun oli dynossa todettu 221 hepoa ja reipas 400 nm vääntöä.
Mutta siis mahtava auto myös vaunun edessä. Ja porukka viihtyy kyydissä.
Asentelin lohjan poikien rosteripeltiaihioista taakse sisälokarit. Päälle ruiskutin kentin isorakeista alustamassaa ja vielä sivelin pari litraa per puoli tectylin siveltävää alustamassaa kiveniskujen terävien napsahdusten eliminoimiseksi. Nyt on sekin asia paremman oloisesti. Samalla vaimeni sadekelin rengaskotelosuhinat. Hyvät ohjeet ja vinkit kera ruuvien yms antoi lohjan offroadcenterin asiantunteva huolto sisälokareiden asennukseen ja matkaevääksi. Tunteroisen otti asennus kotipihan paisteessa peltisakset ja akkuruuvari välineinä. Istuvuus aihiolla on jämpti ja mittoitus mielestäni hyvin mietitty. Kiitos heille osaltaan.
Vaunun kanssa reissaten vaihteeksi. Kulutus pohjanmaan tasaisilla tieosuuksilla oli vaunun kanssa viimeisimmässä tankkauksessa 11,9 litraa sadalla. Mersulla samainen siirtymä tuotti 15-16 litraa sataselle. Siis ihan huomattava ero defen hyväksi
Defellä on nyt meidän omistuksessa maaliskuulta lähtien ajettu 10tkm, josta vaunun ja kärryn kanssa hieman yli puolet. Ja eihän tähän pitänyt kertyä kilsoja liki yhtään. Siis 4kk
sa saman verran kuin väyrysmerssuun vuodessa. Perjantaina kokka kohti inaria ja pohjois-norjaa vaunua perässä vetäen. Sitä ennen täytyy hankkia se valokatkaisija cubbyboxiin odottamaan lopullista kilahdusta. Mitä ehdottomasti pitäisi ymmärtää varata noin 5tkm reissulle defeä ajatellen? Inarissa tuskin on elopajaa vastaavaa palvelua tarjolla :?: :!:
No niin, juuri kotiuduttiin reippaan kahden viikon norjan reissulta. Noin 4000km ajeltiin parin tonnin painoinen vaunu koukussa ja keskimäärin polttoaineä kului 12,4 litraa satasella. Tekniikka palasi ilman isompia ongelmia mitä nyt apukuskin puolen takaoven keskuslukko ei eräänä päivänä enää halunnut toimia. Liekö jotain irronnut tärinässä mitä pohjoisnorjan erittäin huonot tiet ja lukuisat tietyöt aiheutti. Ajeltiin aika paljon myös sorateitä suomen lapissa. No, täytynee orientoitua joku päivä vian etsimiseen.
Toinen tekninen havainto liittyy kytkimeen eli kun muutamassa todella vaativassa ja pitkässä nousussa defeä käskettiin ylöspäin niin 4. vaihteella kinuuttaessa lappu kutakuinkin lattiassa 60-70 kmh nopeutta alkoi kytkin lopulta hieman tuoksahtaa. Kolmos vaihteella en huomannut moista hajua, mutta kolmosella se jaksoikin luonnollisesti paremmin ja nopeuskin oli tällöin hitaampi. Kuuluukos tällainen asiaan vai onko orastavaa remppaa tiedossa. Onhan siinä kyllä auto lujilla ison vaunun edessä ja siellä nousua riittää kilometri tolkulla eikä kaasulta kärsi himmailla. Sen verran kovilla 120 hepoa on.
Muuten ei reissussa teknisiä huolia ilmennyt. Valokatkaisijan vaihdoin lähtiessä ja bilteman valovahvistimen sille kaveriksi. Tuntuis valoteho parantuneen silmin havaittavasti.
Erinomainen matkalainen defender on kyytiläisten ja kuljettajan mielestä. Mahtava reissu muutenkin. Ei ainoatakaan sadepäivää mahtunut rovaniemen pohjoispuolelle tällä reissulla
Talvea ajatellen on kävässy mielesä jotta pitäisikö varustaa defender jo hyvissä ajoin takaosan yms lisälämmittimellä. Mutta millainen lämmitin olisi järkevä matkustamon lämmittämiseen kun kyydissä kulkee koko perhe, siis defen kaikki istuinpaikat miehitettynä. Viime talvena auto kotiutui meille pakkasien jälkeen maaliskuussa ja siis kokemuksia kertyi ainoastaan noin 15 asteen pakkasille ja ihan tarkeni vielä niissä oloissa.
Eberihän tuossa toki jo on mutta koska sitä lämmintä ilmaa auton sisuksiin saadaan ainoastaan etuosan muutamasta ilmasuuttimesta niin riittääkö se alkuunkaan... Kylmiksi noita haukutaan, ei varmaan aiheetta, mutta omakohtaisia kokemuksia ei vielä aiheesta ole.
Olen jossakin toisessa viestittelyssä tällä palstalla aiemminkin kertonut oman autoni rakennelman, joten pahoitelut niille palstalaisille, jotka lukevat asian toiseen kertaan.
Minun Defessäni on Webasto ja auton nestejärjestelmään on yhdistetty auton takapenkin alle ulottuva letkusto ja siellä on erillinen puhallin. Järjestelmä vaati vielä erillisen kiertopumpun, kun nestetilavuus lisääntyi. Tämä puhallin puhaltaa sellaista mietoa lämpöä auton takaosaan. Siitä on kyllä hieman apua kovilla pakkasilla nimenomaan auton takaosan lämmön nostamiseen. Matka-ajossa tarkenee kohtuudella 30 asteen pakkasissa, toki ikkunat huurtuvat. Kaupunkiajossa moottorin lämpö laskee Webastosta huolimatta ja auto viilenee. Lisämelua takapuhaltimesta tulee jonkin verran.
Ja kyseessä oli siis Puuma-Defe.
Auttaako lisäpuhallin ikkunoiden aukipysymisessä vaiko pelkästään tarkenemisessa. Mitä hintaluokkaa mahdollisesti tällainen järjestelmä kustantaa ja millainen työ asentaa. Jotenkin olen ymmärtänyt että näihin on monenlaisia versioita olemassa.
Lisäpuhallin auttaa lähinnä tarkenemisessa. Kustannuksia en aivan tarkkaan muista, asennutin Diesel ja Webastokorjaamolla. Päivän työ ja osat ehkä vajaan tonnin.
Vielä yksi vaihtoehto lisälämmön suhteen lieneen Ilmawebasto. En ole tässä asiassa kuitenkaan asiantuntija, palstalta löytyy varmasti monia asiaan paremmin paneutuneita.
En malta pitää mielipiteitäni poissa tästäkään keskustelusta joten liityn joukkoon vaikken Defe omistakkaan...
Mulla on ollut ilmalämppäri käytössä reilun vuoden Serieksessä ja tyytyväinen olen ollut. Tässä pieni linkki kaikille jotka suunnittelevat Webaston/Eberspächerin hankintaa:
http://www.eeperi.com/ostajan_abc.html
Andy
