Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Voi hyvin olla. Kannattaa löräyttää vähän kamaa ulos suodattimesta niin näkee. Tosin ei siellä paljoa vettä ole ollut, jos suodattimen vesianturikaan ei ole huudellut mitään.

Tänään tutkin turboa vähän eli otin imuputken pois ja silmämäärin arvioin kaiken olevan kunnossa. Kokeilin sen propellin akselin päästä heilutella niin tuntuu aika paljon heiluvan minun mielestä. Eri pari milliä ainakin klapajaa sivusuunnassa, mutta silleen pehmeän jäykästi, ei klonksumalla. Akselin suunnassakin tuntuu välystä mutta vähemmän. Miten tuon kuuluisi peukalo/etusormiotteella heilua. Onko väljä. Siivissä oli ohuen öljyinen pinta.

Auto käynnisty normaalisti ja ei mitään vastaavaa havaittavaa kuin eilen. Toki eilen oli pakkasta, nyt nollakeli.

Deden turbo on aika herkästi viheltävä jo tyhjäkäynnillä. Siis pieni fislaus kuuluu kun vähänkin kytkintä nostaa tyhjäkäynnillä. Oon aatellu et on ominaisuus. Liekö kuitenkaan.

castillo Wrote:Eri pari milliä ainakin klapajaa sivusuunnassa

Mielestäni sivusuuntaan ei saisi olla semmoista klappia jonka sormin tuntee?

Kyllä mulla akselin päästä tunnustellessa oli pieni jousto. Juurikin tuollainen pehmeä ja joustava. Yleensä öljynpaineet sitten jämäköittää loputkin. Tärkeinhän on, ettei siivetä pääse osumaan runkoon missään tilanteessa. Mielestäni turbosta ei pitäisi tulla mitään ääntä, kun kaasu on ylhäällä. Eihän silloin ole ahtopaineita tai pakovirtausta juurikaan.

Tulipas vähän puuhasteltua defen kimpussa raikkaassa pakkassäässä. Tilasin taannoin hollannista lämmityslaitteen puhaltimeen elektronisen nopeuden säätimen. Ei vaan löytyny aikaisemmin "viitsiä" asentamiseen nii ny sai sitten kynsiä näpit jäässä. Muuten asentaminen sujui aika näpsäkästi mutta yritin ratkaista jotenkin johdotusta eberin puhaltimen ohjaukselle keksimättä kuitenkaan asiaan ratkaisua. Nyt siis sisäpuhallin ei pöhise eberin esilämmitys käytössä. Mutta säästyypä akku toisaalta. Ensituntuma vaikutti mieluiselta kun löytyy jotain liian pienen ykkösen ja liian suuren kakkosen väliltäkin. Helpompi säätää passeli puhallus

Tuo lämppärinpuhaltimen elektroninen säädin on kyllä paras modaustuunaus tähänmennes. Pakkaset ei siltäosin oo murheena. Löytyy oikein mukavia puhallustehoasentoja juurikin orkkis ykkösen ja kakkosen väliltä. Olisivat ny viittineet ees ton verran jo tehtaalla panostaa nii aika moni ois vallan tyytyväisenä defellä talvehtineet. Auttaa varmasti myös syksyn sateilla huurtumisen siunatuilla keleillä pitämään enemmän lasipintaa läpinäkyvänä.

Mutta akku taitaa olla finaalissa tässä autossa. Vaikuttas olevan jopa orkkislaite. Delphi nimeltään. Vai liekö orkkisakussa lukenu 'land rover' aikanaan vuonna 2006 tehtaalta lähtiessä. No oli miten vaan nii vikat 5 vuotta on tolla menty ongelmitta. Tosin ei oo pakkasilla ennen auto seissy katoksessaan kahen viikon jaksoja. Voihan se olla et pitäs vaan ajaa jokapäivä. Kävin ostaan einhell 5A:n laturin mätänetistä ja yritän tekohengittää ensalkuun. Mikähän lie olis fiksu akku defen penkin alle jos akkuostoon joutuu. Vieläköhän ne punaset optimat tms on akkujen parhaimmistoa vähän epäsäännöllisessä käytössä olevaan autoon

Missä td5 defen nopeusmittarin valo on. Se pimeni hiljattain ja en löytäny sieltä takaa kyllä äkikseltään mitään valon oloista. Muissa on pieni pistoke jossa kannaton lasinen polttimo. Ärayttää ku pimees ei nää ajaako tarpeeks lujaa ees hock: :mrgreen:

Tarviiks Defessä puhaltimessa jonkun muunkin asennon kuin "täysillä päälle" niin kesällä ja talvella vipu samassa asennossa.. ;-)
TT

:lol: Sinänsä erinomaisen aiheellinen toteamus. Se ykkösasento ei riitä koskaan, mutta kakkosella eli täysillä asennossakaan ei aina oo nastaa ku pöhisee nii paljo. Tuo portaaton on aika jees ku saa vähempiäänisen ja ehkä samalla jopa kuumempaa puhaltavan vajaatehon missä tarkeneminen ja klasien aukipysyminen kohtaa mukavammin. Pitkillä matkoilla talvipakkasilla defe jopa lämpenee liikaakin täyellä miehityksellä. Äänieristäminen (samalla lämpöeristystäkin) muutti isosti autossa tarkenemista. Oikeastaan vain takajalkatila siel kaipais lämpöpuhallusta nykyään. Ja näinä nykyajan eteläsuomen talvinakin tietty.

solihull Wrote:Tarviiks Defessä puhaltimessa jonkun muunkin asennon kuin "täysillä päälle" niin kesällä ja talvella vipu samassa asennossa.. ;-)
TT

Ilmastoinnin kanssa käytän kesä aikaan pelkkää ykköstä.
Siis auton omassa sekä ilmastoinnin puhaltimessa.

On toi mun puhaltimen nopeudensäädin kohta tiensä päässä.(tai on ollut pari vuotta :oops: )

Oliko sulla linkkiä tosta sun säätimestä?

Siihen voi myös rakennella Motonetin osalla edullisesti, lainattu Pee:n fixaus Offipalstalta 130:een Defeen. Tota vanhaa vivustoahan ei tartte välttämättä poistaa. Näppärä mies rakentaa sen siihen rinnalle.


"... Tähän liittyen, lämppärin teho ja puhallus ei oikein vakuuttanu, etenkään kun puhaltimen kakkosnopeus ei suostunu pysymään kytkettynä. Muistelin nähneeni joskus Motonetissä kolminopeuksista puhallinkytkintä, jossa siis vastuspaketti itessään, ja niinhän siellä olikin:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/482048/la...ierrettava

Nappasin oriGinali vipukytkin hässäkän mittariston kyljestä pois, ja tökkäsin em. veheksen tilalle, siirsin lämmislaitteen hanaa ohjaavaa vaijeria inan jotta hana aukeaa varmasti kokonaan, ja tulos oli huomattava. Tänään tuos nolla kelissä ajellessa joutui lämpöpyyntöä rajoittamaan ja puhallus oli ykkösellä.
Lisähauskan, mutta enGlantialaiseen tunnelmaan sopivan lisäsäväyksen antaa tuon vastuspaketin lievä sähköinen kärtzä, joka siis "kuuluu" asiaan, rasvat ja pölinät muuttuu savuks kiehkurassa, kun kytkin on asennossa I tai II"

castillo Wrote:Missä td5 defen nopeusmittarin valo on. Se pimeni hiljattain ja en löytäny sieltä takaa kyllä äkikseltään mitään valon oloista. Muissa on pieni pistoke jossa kannaton lasinen polttimo. Ärayttää ku pimees ei nää ajaako tarpeeks lujaa ees hock: :mrgreen:

Muistaakseni ne pari polttimoa ovat syvissä poteroissa, taivutin kapean peltiliuskan kaksin kerroin saadakseni kannat kääntymään. Suorat pinsetit olisivat varmaan hyvät.

Thanks Allu. Tutkimpas asiaa lähiaikoina.

Onko muuten väellä tietoa jotta onko defen orrkkisjouset progressiiviset yms vai samaa vieterijäykkyyttä koko härdelli läpeensä (lineaariset)?!

castillo Wrote:Thanks Allu. Tutkimpas asiaa lähiaikoina.

Onko muuten väellä tietoa jotta onko defen orrkkisjouset progressiiviset yms vai samaa vieterijäykkyyttä koko härdelli läpeensä (lineaariset)?!

Mulla on vahva mielikuva, että vakiojouset ovat tiukemmalla kiertellä toisestapäästä, eli joo, haettu progressiivisyyttä. Safarin etujouset olivat väsyneet/länässä, juuri tuolta tiuhemmasta päästä kiierteet oli päälekkäin.

TEMÄHIK

Abs/tc valo palaa kokoajan. Ainakin abs toimii ihan normaalisti. Tc lie hiljaisena. Mitäs tämä ny meinaa. Jarrupalat on aika finaalissa ja ne aikomuksena vaihtaa. Katsastuskin lähestyy. Valo tuli tauluun lauantaina maastomöyrimisessä, lunta, vettä, kuraakin roisku ajellessa.

Mikä sille ny tuli, mistä alkais tutkiin. Tarviiko valoherjan tappoon testerillä nollausta vai sammuuko defessä valot vian korjaamisella.

Harmi ku elopajaa ei enää oo. Tuntuu heti paljo yksinäisemmältä omistaa LR- tuote

Morjens!
Muutamassa edellisessä Td5-koneisessa defessä oli samanlaista vikaa. Korjaantui kun naputteli varovasti tuurnalla ne anturit takaisin paikoilleen. Eli jonkun pyörän anturi saattaa olla pikkusen pulpahtanu ulos ja tekee just tota vaivaa.
Tosin nykyisessä pumassakin abs/tc-valo syttyi silloin tällöin pitkin syksyä. Nyt ei oo palanu moneen kuukauteen. Itsestään korjaantui se!

Ahaa, kiitos pikaisesta vastauksesta. Onkos ne anturit siinä jarruhässäkän päällä, ja siis tosiaan vain "painamalla" kiinni.

Rupes lapsettaan... Ja siis perustelut löyty helposti mun kipeän polven ja pienikokoisen vaimon/lasten ajoittaisista "valittamisista" kuin vaikea defeen on kiivetä ja kuin vaikea kauppakasseja on saada nostetuksi sisään. Siispä pudotus 40mm alemmas lyhempien progressiivisten jousien avulla :oops:

Tuosta kattotelineestä... onko tuo erillinen noiden taakkatelineiden päällä? Vai kuuluvatko yhteen? Jos on erillinen niin saakohan noita 90:een.

Katselinkin tänään että defe näytti jotenkin matalalta.

4motion juu vähän hävetti ajaa sun ohi ja ku viel kävelit vastaanki :wink:

Ja Lantti, tuo teline on irroitettavissa kattotelineiltä, oon tehny sen itte alumiinista juurikin noille rhinon telineille soppeliks ja maalannu mustaks hammeritella happopohjamaalin päälle. Eli saa sen 90 mitoille mutta itte pitää tehä.

On hienosti värkkäilty. Ok.

Citymaasturi :wink: :mrgreen:

:oops:
Mutta nyt saan jopa auton talliin ku lasken rengaspaineet kiloon... Ei tarvi aina säiden armoilla ropata.

Vaihtelin illalla jarrupaloja eteen ja kuskinpuolen jarrusatulan sisemmissä männissä oli jumitusvikaa. Virkistelin niitä ja toisen männän juuresta irtos sellanen rinkula (joku tiiviste tai pölysuoja) joka oli ruostunu pilalle. Tarkottaako tollanen uuden satulan hankkimista vai onko jotain tiiviste/kunnostus hilpettä käytettävissä. Kokemuksia tällaisista ongelmista ei oo ku vanhan mersun osalta ja siinä ei taisto tauonnu kunnostamisen jälkeen.

On se lukitusrengas sille ulommalle tiivistekumille. Se tulee tiivistesarjan mukana, sarjaa sai muistaakseni ihan jopa Motonetistäkin.
Aika kettumainen saada paikalleen, ellei satulaa irrota.

Kaikista helpoin jos purkaa koko satulan.

Tyylikkäältä näyttää edelleen.

Harkitsitko tai tutustuitko ilmajousitussarjoihin?

Lantti Wrote:Tuosta kattotelineestä... onko tuo erillinen noiden taakkatelineiden päällä? Vai kuuluvatko yhteen? Jos on erillinen niin saakohan noita 90:een.

Lantti voi ottaa munhu yhteyttä hos kiinnostaa 90 defen safarikattoteline..

Henkka, kyllä ilmajouset kovasti oli harkinnassa. Hinta loitotti tässä vaijeessa. Nuo tuntuu aika jees vietereiltä.

Täytyypä kävästä motonetissa. Otan pöyälle satulan. Samalla aattelin jarrunesteet vaihtaa. Lieköhän se kui ärsyttävä homma.

Ilmastointilaitteessa on kans harmia. Alkaa pukkaan kylmää jo puhaltimen käynnistyes eikä katkase lainkaan ja sitte jäätyy koko hoito. Onko joku sen sielunelämään perehtyny. Aika elämää pitää puhallinkin. Laakeriko lie menossa. Onkohan noihin ees huolto osia. En googlella ainakaan löytäny

Veskulle kiitos tarjouksesta. Rakentelin jo sellaisen matalan vareeripohjaisen, jotta mahtuu matalaan talliini.