Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Hieno kuvareportaasi hääretkeltä. Tars päästä taas kalkkoaiviin, ois haave että ku ensilumen aikaan siellä sattus oleen ?

Ja sit varmaan saa kans onnitella Hähää-tapahtumaan liittyen!
Tämmöset reissut on aarteita! ? Hyvä koetella vähän puolisoa myös maastossa, jotta miten herkkä hermostumaan ekstremeolosuhteissa...??

Me käytiin kans ...mut ennen häitä Kilpisjärvellä kokeilemassa miten suksi luistaa myötä ja vastamäessä. Valitettavasti ei rouvaan vaan oo niin tarttunu tuo erähenkisyys..

Jees, tattis. Johan tässon joku 13 vuotta toisiamme katteltu ni kai se oli aika "virallistaa".

Tuo autojunakin olis aika bueno, mutta sitten tars olla se oma kattoteltta, tai ajella ees sun taas, että pääsee kyytiin.
Pari kertaa tullut moisella mentyä Mazdan kanssa lappiin kun on ollu jotain hyviä kampanjoita että on saanu oikeasti järkevällä hinnalla tuon välin.
Toki Mörön kohdalla tulee jo korkeuskin vastaan autojunassa ellei satu letkassa olemaan niitä vanhempia vaunuja missä on avonainen yläkerta, sinne saa max 2,6 metriä korkean.

Tulipa taas laitettua jokunen saturainen sileeks, reissusa ei kaikki menny, pitää polttaa pois, ja tilailin uuden pakoputken, EGR deletepalat ja kasan sinisisä silikoniletkuja välijäähylle.

Putkisto on jatkossa rosteria ja siinä on vain yks vaimennin loppupäässä.

Reissussa huomas, että on aika järkyttävä se lämpö mitä kardaanitunnelin kautta tulee kabiiniin, josko sit menis jatkossa lämmötkin nopiammin maisemiin kun katoo ne pari pönttöä välistä.
Katotaan mitä päästöt sanoo sitten.

Aijai, uusia kiiltäviä osasia



Tarkotus oli käyttää dynossa hakeen pohjat ennen kun alkaaa muutoksia tekeen tekniikalle, ja sit käydä muutamat välivedot katteleen, mutta alko hirvittään jo tuo varatun dynon 150 euron hintalappu, että voi olla, että jää kuitenkin vain lopulta yhteen lopulliseen vetoon rullilla.

Lämmitettävä tuulilasi asennettu eilen.

Joku edellinen omistaja ilmeisesti pihtaillut ja laittanut tavallisen aikoinaan kun vaihdettu.

Kävi säkä, että meni vakuutuksiin, olisin jokatapauksessa talveks vaihtanu lämmitettävän lasin omalla rahalla.
Liekö kirjoitin jo, mutta reissusta tullessa Tampereella ohitustiellä tuli joku isompi murkula aikalailla keskelle lasia ja pari päivää myöhemmin siitä lähti sivuille halkeamat jotka meni sit varmaan yli 3/4 leveystä lasia.

Ja, dynopaikka vaihtuu halvempaan jossa ei mieltään pahoitettu karkeampikuvioisista renkaista.

Noniin, pohjat haettu, tästä ei oo matka kun ylöspäin.


Viikonloppuna sitten uutta pakoputkea alle, egr säätöä ja vähän välijäähylle uutta silikoniletkua.

Mites tossa vääntöö reilusti enempi kuin ilmoitetaan, mutta heppoja taasen reilusti vähempi.
Onko nuo maksimi ahto lukemat oikealla ylhäällä vai mitkä?

Ryydman post_id=113142 time=1657896911 user_id=4043 Wrote:Mites tossa vääntöö reilusti enempi kuin ilmoitetaan, mutta heppoja taasen reilusti vähempi.
Onko nuo maksimi ahto lukemat oikealla ylhäällä vai mitkä?

Reilusti ja reilusti.
Ainoa haju, mitä koneelle on tehty, on egr poistettu käytöstä, mutta on paikallaan.

Ahtoja ei lapussa ole merkattu, onko sit ilmanpaine?

Olikos tässä vakio väännöt 300 Nm? Vai muistanko ja kaivelenko ihan omiani...

Ryydman post_id=113144 time=1657900960 user_id=4043 Wrote:Olikos tässä vakio väännöt 300 Nm? Vai muistanko ja kaivelenko ihan omiani...

139 heppaa pitäisi olla ja saatiin 126 heppaa. Eli 13 heppaa alle speksien.
Ei huono, kuitenkin 20 vuotta vanha ja 340tkm ajettu.

Väännöistä löytyy muutamaakin eri lukemaa, kaikkea 300 ja 350 väliltä.
Manuaalissa eikä korjaamokirjassa sanota vääntöjä lainkaan, että ota noista selvää...

En muistanut kysyä oliko tuo renkailta saatu, vai korjattua moottoritehoa. Monesti lapussa lukee corrected jos on korjattua moottoritehoa. Mutta olettaisin että oli korjattua moottoritehoa.

https://www.automobile-catalog.com/model..._2gen.html
Tuolta kun nuita väijyi niin td5 manuaalina ilmoitetaan 300Nm ja automaatit 315Nm
Että siinä mielessä tuo 352,3Nm on aika reilusti enempi...noh nämä on joskus mystisiä pelejä.

Pakoputki vaihettu. Vanhassa ei ollutkaan muuta vikaa kuin takapätkän ja keskipätkän välinen laippaliitos oli aikalailla kadonnut ajan kanssa ruosteen saattelemana johonkin muualle. Ei se silti vielä vuotanut.
Laipat tekis uudet niin putkella olis vielä vuosia jäljellä vaikka kuinka paljon.




Mörön uudet saundit.
http://www.youtube.com/watch?v=Bpi1QWAdNw0

Samalla vaihtelin vähän lisää sinisiä letkuja konehuoneeseen turbon ja välijäähyn linjaan ja näpertelin EGR'n parissa.


Pitää vielä pestä/öljytä ilmanputsari ja pestä kunnolla sen kotelo jne,
Jossain kohtaa heitän vielä tuon EGR'n "jäähyn" mäjelle, mutta ensin ettiä sopiva yhde että saa sen letkut vedettyä toisiinsa.

Kyllä se vaan niin on taas todistettu, että jos haluaa halvan ja hyvän niin pitää ostaa kaksi erillistä asiaa.

4x4partsin varastossa ollut hinnat alkaen snorkkeli ei istu ja sovi ja muokkaamaan en ala.

Lokasuojaan istuu hienosti mutta a tolpasta huomaa ettei enää olekaan niin hyvä


Aikamoista väkivaltaa tarttis käyttää jos haluais saada ton kiinnikkeen punasen linjan vedätettyä tohon vihreeseen linjaan joka on oven ja tolpan raon kohdalla.


Katotaan mitä partsi vastaa kun laitoin just meiliä että mitäs jos purettais kaupat ja vaihetaan terrafirman premiumiin tai rahaan.

No, ainakin on fenderissä holeja nyt jesarilla peiteltynä.

Asettuisiko antamalla kummapuhaltimella lämpöjä mutkan tietämille? Joo, olishan se hyvä että sopisi suoraan paketista otettuna, mutta siellähän se ekalla rivillä syy oli, hyvä ja halpa on eri paketeissa, vähänniinkö kiva ja järkevä...

Jasu post_id=113241 time=1660397683 user_id=3005 Wrote:Asettuisiko antamalla kummapuhaltimella lämpöjä mutkan tietämille? Joo, olishan se hyvä että sopisi suoraan paketista otettuna, mutta siellähän se ekalla rivillä syy oli, hyvä ja halpa on eri paketeissa, vähänniinkö kiva ja järkevä...

Jonkun sellasen viideon löysin missä näin joku teki, mutta kuten töissäkin, on se protopaja erikseen jossa fiksataan osista sopivia kokoonpanoja ja sitten on se normi tuotanto missä vaan vedetään osaa nippuun.

En nyt ajatellut että tuolta putiikista tulee tällästä raakiletta käsiin, katsotaan mitä vastaavat kunhan arki koittaa.
Hinta ei kuitenkaan ole niin halpa, että menisi läpi eikä ostaessa ole mitään infottu huonosta sopivuudesta.

Ettei olis Britpartin lähimmän tuuman mukaan tehty mitoitus....?

series3kalle post_id=113243 time=1660409032 user_id=219 Wrote:Ettei olis Britpartin lähimmän tuuman mukaan tehty mitoitus....?

Mä vähän luulen että tää on jotain vielä hunompaa.
Näkyy tyyliin alibabassa/aliexpressissä jne kanssa olevan saman näköistä kampetta.

Tuon "merkki" on joku Equipment addict.

Tulee mieleen oman ykkösDiscon snorkkeliasennus....eikä ollu ees Shitpart

"Kun Snorkkelin kanssa oli mennyt yksi viikonloppu (kitti ei ollutkaan ihan bolt on vaan oli aikamoinen asettelu, lisäksi asennusosia joutui rälläköimään, poraamaan uusia reikiä, vaihtamaan pidempiä pultteja jne)"

Olin näköjään pistäny enempi offipalstan puolelle kuvaan tekstiä ku tonne projektitopikkiin aiheesta.

https://forums.offipalsta.com/album.php?...reid=97668

Pitää viel joku päivä tota snorkkelia koittaa, ja jos ei muuten niin antaa sille kuumaa että saa taivutettua kohilleen. Kunhan keksii mihin ja mitenpäin se alumiinikäikäle pitää tunkea, ja miten se sisempi läpivienti pitää isontaa.

Olishan tuon saanu palauttaa täyttä korvausta vastaan takaisinkin, jos olis ollu vielä paketit jne kunnossa tai edes tallessa.
Luonnollisesti myyjä kertoi että he myy näitä paljon eikä oo vastaavaa palautetta koskaan tullut. No, eihän sitä koskaan ja aina on jokanen se eka jolla on se ropleema.

Lisävaloille oon tässä muutaman päivän tuherrellu sähköjä ja vielä pitäs työvaloille tehdä, oikeqastaan piuhotukset on valmiit ja paikallaan, kytkennät puuttuu. Jotkut hälytysvalot, oranssit vilkut, pitäis vielä jostain kaivaa. Amazonista kattellu jotain 4 valon settiä ohjaimen kanssa tyyliin 40 euron tienoille. Vois kokeilla, mutta 4 valoa on sitten vain kahdelle sivulle jos perinteinen kaks per sivu tai sitten "ykssilmäsenä" yks per sivu.

Mutta niin, tuli illalla käytyä suuntailemassa lisävaloja ja hups nam.

Ainakin kahdesta kilometristä heijastaa liikennemerkit aika pirun hienosti takaisin kummallakin valolla.

Kyllä se katto vaan on oikea paikka noille, vaikkakin sitten konepeltiäkin valasevat. Tarttiskohan nyt tehä tarratuuninkia ja laitattaa konepeltiin se kuminen "timanttilevy" mitä paljon tunnutaan tekevän.

Pikkusen lähemmäs ja leveemmälti toi g2 800 hybridi antaa valoa kun toi g2 1300 spotti, mutta kummallakin pärjää kyllä upeesti yksinään, eikä kummosta lisäarvoa kyllä näkymään tule vaikka olis kumpikin päällä.

http://www.lumise.fi/lisavalot/x-vision-...020103621/


https://www.lumise.fi/lisavalot/x-vision...020103626/



Koitin suuntailla niin että 800 näyttäis sopivasti ja 1300 siitä eteenpäin, mutta menee sit 1300 valot niin ylöspäin että valasee suurimmaks osaks vaan puitten latvoja, niin pakko ne on about samaan suunnata.

Alkuun laitoin tuon 1300 kiinni niillä "S" kiinnikkeillä, mutta lisäs värinöitä niin paljon että oli pakko vaihtaa päätykiinnikkeisiin.
Väheni aika paljon ne pienet värinät, ja toki kun se valokeila ei tuu heti auton eteen alas niin ei enää värise valo niin paljoa että siihen kiinnittäis huomiota.
Vähän tyhmää disainia tuossa Fabrykan räkissä, kun valojen kiinnikerauta on tuollanen laituri ilman kunnon tukia.

Lisä- ja työvalojen piuhat sai vedettyä lisävalojen johtojen suojana olleiden letkujen sisällä, toki lisävaloilta kummaltakin katkaisin pois turhat parkkivalo ja tehonrajoitin johdot niin jäi 4 johtoa pois vedoista alas.

Piuhat mahtuu hyvin kulkemaan tuulilasin sivumuovin alla. Vähän piti yläpäähän aukkoa tehdä että mahtuvat tulemaan ulos piilostaan yläpäässä. Samoin kuin vesikourun kulmapalaan kanssa vähän alapuolelle isompaa aukkoa.
Pitää vielä jollain tarra-ankkureilla tms kiinnittää tuo pieni pätkä piuhanippua katon reunaan.


Piuhat tulee lokasuojan sisään, ja sieltä on just sopiva reikä valmiina konehuoneen puolelle mistä nivaska mahtui hyvin tulemaan.


Jossain kohtaa myös tehdä johtoihin liitokset katon puolelle johonkin vesitiiviiseen rasiaan sisälle, että saa sitten helpommin poiskin jos tarvitsee.

Lisävaloja katolla ei saa päälle ellei ole auton omat pitkät päällä, ja kummallakin lisävalolla on katkaisija, eli voin ajaa pelkillä auton omilla tai valita jommankumman tai kummankin lisävalon lisäksi päälle. Ja toki kaikki sammuu kerralla, kuten laki vaatii, kun auton omat pitkät sammuttaa. Pitää kokeilla että alkaako auto herjaamaan jotain jos vaan poistan noi omien pitkien polttimot, ei niillä juuri mitään näe jokatapauksessa.

Tuli joku aikaa sitten myös fiksailtua maskin ja umpioiden kiinnityksiä. Maskin muoviklipsut on aika onneton viritelmä, etenkin kun maskin kaikki nappulat ei oo olemassa enään, niin ei ole kauhean jämpti paikallaan.
Korvikkeena vetomutterit koriin ja maski pulteilla kiinni.



Ja tältä se paketti tällä hetkellä näyttää sitten.

Keulaa räplätessä tutkin samalla kevi teipin sisään kätkettyjä myttyjä kummallakin puolen keulaa.


Jonkun edellisen omistajan räpellyksiä, kun ei ilmeisesti parempaa konstia oo keksitty jonkun lisä tai sumuvalojen johtojen päättelyyn. Vähän ehkä vois homman tehdä fiksumminkin kuin jollain 5 paikkaisilla vipuwacoilla.
No okei, toisella puolen oli "vain" kolme paikkaiset.


Tein vähän vähemmän tilaa jne vaativat päättelyt piuhoille kutistesukalla



Toisen ajovaloumpion sivukiinnike tosiaan on rikki


Toinen onkin näköjään jo joskus muovi"hitsattu'" nippuun, pitää varmaan opetella itsekin tuo homma.

Kiitoksia muuten puskurin noutaneelle kanssaharrastajalle juttutuokiosta ja koeajosta vähän vakiommalla disco kakkosella.
Ei tuo kyllä yhtään hassumpi ollut, kun jostain löytyis joku sopiva niin voisi ostaa kyllä "varakäyttikseks" rakentelemattoman yksilön.

Toivottavasti korotus jne kuume ei ihan hirveäksi äitynyt vastaavasti omani koeajolla :lol:

Dervish post_id=113277 time=1661580091 user_id=4822 Wrote:Luonnollisesti myyjä kertoi että he myy näitä paljon eikä oo vastaavaa palautetta koskaan tullut.

Samat sävelet oli mullekin myyjällä, kun aikanaan reklamoin, vieläpä kuvien kera :mrgreen: :lol:

Kai se sit oli maanantaikappale....

Eikös noissa ledipalkeissa oo useimmiten vähän onkelmana se julmettu yliteho kantamassa. Vastaantulijoita ajattelevana sitten joutuu sen kilometri ennen kohtaamista jo vaihtamaan lyhyille, jolloin alkaa pimeys.... Ite tiiraillu et sit joskus jos tommoset ostaa niin semmoset yksilöt, joissa on mahdollisimman leveä tasainen kuvio, ei niinkään 800m päähän kapeana kantava.

Saisko noihin väkästeltyä alle semmosen lipan/siirrettyä taaemmas, ettei valoa tulis konepellille yhtään, vaan rajais valon alkamaan auton edestä...???

No ny on valoa. Joutunee arskat päässä ajeleen. Mullon muutaman vuoden ollu katolla genesis 1300 ja lisäks keulalla boschin halogeeniumpioissa xenonit. Tosi hyvä yhistelmä. Tosin nuo boschit joutuu ottaan katsastukseen pois. Katolla genesis on kyllä aivan kuningas valo. Ei se konepeltiä valaise koska keila on matala niin lähellä. Leveyttä aivan järettömästi ja kyllä oon tykänny. Mutta liikennemerkit häikäsee tosi ärsyttävästi. Siihe auttaa ku napauttaa sen tieliikennemoodiin katkaisijasta. Mutta voiko valoa olla liikaa?! Minusta voi, mutta mieluummin liikaa ku liian vähä.

Vastaantulijat kyllä vaihtaa nii hätäseen lyhkäsille että joutuu sitte pimeässä ajaan tosi pitkään. Ajelen siis pikkuteitä jolloin ei oo liikennettä liikaa. Mutta on se vähä poltellu joku 600 genesis puskurin päälle jossaivälissä. Toisaalta ärsyttää se katsastukseen meno kun joutuu poistaan laittomuuet. Siis ehkä tulevaan pimeäkauteen meen laillisena eli gen 1300 kattoräkin alla

Joo ei oo kyllä pimeydestä nyt vaivaa kun töihin ajelee aamuisin. Pimeätä maantietä pääasiassa, ja ei tuolla puoli viiden aikoihin välttämättä edes päivittäin muita autoja vastaan tule. Peuroja ja kaikkea muuta kyllä on harva se aamu.

Yhdessä liikenneympyrässä on varmaan kymmenkunta uudehkoa liikennemerkkiä, niin siinä on kyllä pakko tiputtaa pitkät pois, heijastaa niin julmasti takaisin.

Tuo 1300 ei enää niin paljoa anna konepellille valoa, kun vaihdoin niihin päätykiinnikkeisiin niin meni vähän taaemmas, ilmeisesti räkin putki ottaa isoimman valon pois, mutta tuo 800 joka on räkin alla, se valaisee kyllä konepellin ja vähän kojelautaakin lasin läpi. Että ei se välttämättä ihan mahoton lippa tarttis olla jos siihen taivuttelis.

Hyvin kyllä huomaa tuossa valokuviossa eron 800 hybridin ja 1300 spotin välillä (nää on tosiaan uudempaa gen2). 800 on paljon leveämpi heti alusta ja heikompi sitten pidemmällä, niinkuin speksitkin sanoo asian olevan toki. Vajaateho ja parkkipiuhat tosiaan nipsaisin poikki. Tokihan sen täystehon voisi pistää katkaisijan taakse, mutta en mä mitään lentokoneen kabiinia sentään ole rakentamassa vaikka värivalot ja katkaisijat kivoja onkin :lol:

Jossain kohtaa pitää hieroa noi ajovaloumpiotkin kirkkaiksi, ja miettiä tujumpaa polttimoa vakiopitkiin, niin että niitäkin vois käyttää niin että niilä näkisi pidemmälle kuin ajovaloilla ilman katolla olevia aurinkoja, sitten jos sitä muutakin liikennettä siunaantuu.

Mietin muuten sitä 600 valoa puskuriin laitettavaks, kun ei toi 800 mahdu siinne tolppien väliin, mutta laitoin sen sitten katolle niin ei alas tarvi mitään.
Tota olis kyllä saanu valkosenakin, mutat ei tainnut olla valkoisena ja lämmitetyllä lasilla. Ja noita isompiakaan ei saa lämmitetyllä lasilla mikä on harmi.

Noniin, nyt on Möröllä uusi softa sisällä.

Olis varmaan ollu hyvä teettää ohjelmointia ennen lapin reissua, no, nyt joutuu tekeen uuden reissun sit testiks..

Tunti siinä suurinpiirtein meni ja kolmekohan eri karttaa käytiin läpi välillä sääten ja sitten taas kokeilemaan.
Nyt liikkuu paljon kevyemmin ja kaasun painamisella tekee muutakin kuin alkaa miettimään notta mitähää häne pitääs teherä.

Etenkin isommilla vaihteilla huomaa hyvin eron miten hyvin vetää, motarillakin pystyy ihan oikeasti ajamaan ja ohittamaan muita. Ei sillä että mä motareilla ajelisin, mutta piti pieni pätkä Tampereen päässä kokeilla että tietää muuttuiko ja miten paljon.

Jossian 80 vauhdissakin maanteillä ylämäessä kun kaasua tarjoaa, se alkaa pirskatti vie kiihtymään!

Huomenna sitten tulikoe, kärry perään ja paritonnia multaa kyytiin.

Kartta ei ole mitään valmista bulkkia vaan omasta autosta luettu ja kokeilujen perusteella hyväksi muokattu.
Suosittelen ehdottomasti.