Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Serieksessä akselin sivusuuntanen toleranssi puolten välillä on tuuma ....ainakin näyttää olevan mun serieksessä hock: ... ja nopea säätö on rykästä lokarin reunasta koria ulospäin...? :mrgreen: :lol:

series3kalle post_id=112674 time=1648929799 user_id=219 Wrote:Serieksessä akselin sivusuuntanen toleranssi puolten välillä on tuuma ....ainakin näyttää olevan mun serieksessä hock: ... ja nopea säätö on rykästä lokarin reunasta koria ulospäin...? :mrgreen: :lol:

Meinaakko notta slaalomia vois ajaa kääntämättä rattia, kun vaan kuski kallistelis jakkarallansa :lol:

Vähän uutta kiiltävää osaa taas asenneltu.


Taakse uudet koiranluut kun vanhoilla oli yläpäässä pystysuunnassa klappia kun katsastuksessa niitä katteltiin.
No, johan ne oli kuukauden tai jotain vanhat sillon. Eikä ne nyt ihan näin helpolla oo yleensä liikkunu muutenkaan.
http://streamable.com/fli509

Mites noiden koiranluiden asento vaikuttaa kestoon, kun autoa korotettu aika reippaasti...? ? Niillähän ei maastossa tee muuta ku kiusaa itelleen... Kallisteleeko auto hirveesti/häiritsevästi, jos nuo puuttuu kokonaan arki ajossa?

...tosin vaikuttas olevan aika pikku homma irrottaa mutteri x2 jos innostuu vaikka viikonlopuks offailemaan....

Ameriikan maalla ainakiin tykkäävät jonkun verran käyttää pika irrotettavia koiranluita, että saa sitten oikeasti maastossa ajellessa ilmeisesti pidempää liikerataa ja lisää artikulaatiota.
Olikohan ne toisesta vai kummastakin päästä vain jollain sokalla kiinni.

On ne monet asiat erilailla siellä päässä, kuten sumujen saarillakin kaikenmaailman green laningin kanssa.

Tuossa on ACE, joka "vapauttaa" kallistuksenvaimentimet hitaalla alueella ajellessa. Siis avaa kallistukseneston venttiilit siten että neste pääsee vapaasti virtaamaan sylintereihin ja niistä pois...

Cxyb2:n "Mustikassa" on tilanne nyt siten ettei siinä käytännössä ole vaimentimia. ACEN:n takasylinterille menevä putki puhki, ja nesteet sitä kautta pihalla, ja lyhyempi hihna ettei pumppu pyöri. Oli pumppukin pettänyt edellisessä elämässä putkirikon jälkeen, ehjät putket on jo odottamassa asentamista. Eikä se sen pahemmin kallistele ainakaan norminopeuksissa vaikka jokaisella penkilläkin oli kyytiläinen mukana. Käyttäytyy toki vähän "pehmeämmin" kuin toimivan ACE:n tai perinteisten vaimentimien kanssa eli kallistelee, muttei mitenkään häiritsevästi ainakaan mielestäni...

Mulla oli myös ACE pois käytöstä pari kuukautta kun odottelin osia ja korjaamoaikaa. Pumppu ohitettu lyhyellä hihnalla. Vain todella tiukat liittymärampit ja kurvit sai auton kallistumaan oikein kunnolla. Muuten oli ihan ok, joskin hieman ”levottomampi”.

Jahas, kun saa kunnon kalut ja osat niin onnistuuhan se homma erilailla kuin shitpartilla ja väärillä vehkeillä.



GKN nivelet tuli Aeromotorssilta tilattua ja äsken asenneltua etukardaanin tuplaniveleen, ja aijumaa kun siitä tuli pehmeesti liikkuva. Upeeta!
Shitpartit kai oli sitten napsun liian pitkät, ettei mennyt hatut pohjaan saakka, niin että seegerit olisi saanut paikolleen.
Uudella työkaalullani koitin niitä vielä saada syvemmälle, niin alkoi murtuilemaan ne laakerihatut päistään :lol:
Voimasanojen saattelemana ne onneksi lopulta sain pois.

GKN nivelissä oli aika mukavat pidemmät rasvanipat, niin on ihan piiikkusen helpompaa tuupata rasvaa niihin kun ei oo enää niin pieni rako mihin pitää prässin suutin mahtua.



Huomenna vielä pitää hakeaa jotain piikkisuutintaa tjms rasvaprässiin että saaa sen tuplan kuulan rasvattua, siinä kun ei nippaaa ole, vain pultti nipan tilalla, eikä mulla ole noin pienikierteistä nippaa, oiskohan toi M5.
Eli huominen vielä pyöritään kuin väkkärä. Onneks voi ajaa hiljaa, rauhassa ja ajan kanssa.
Tänään tuli ihan vähän, oikeasti vähän, painettua kaasua kun liikenneympyrän jälkeen ajolinja suoristui, niin yhtäkkiä mentiinkin kyljet edellä vuorotellen, melkein poikittain asti kunnes sain rauhottumaan. Komiasti kyllä kertautu liike, tällasella pienellä kevyellä takavedolla tässä kelissä.

Ja tässä siis se syyllinen, minkä takia tähänkin soppaan menin käteni tunkemaan.

Jaha, se ois taas neliveto alla, nice.
Piti hakea IKH'sta suutin vaan että sai sen kuulan rasvattua, ainakin sinne meni tavaraa kun vaan sai pidettyä kärjen reiässä.
http://www.ikh.fi/fi/muunnoskappale-ulko...-ma3240530

Sai tänään aamulla vihdoinkin testattua vinssinkin ekaa kertaa kun auto on mulla ollu. Piti vähän saman katon alla olleita jeesata kun joku oli saanut trukin poikittain luiskalle ja jättäny sen siihen yöks.


Vähän vaan meinas vetää mörköä mukanaan, kun se etukardaani puuttuu niin eihän se käsijarrulla pidä kun takapyöriä lukossa.

Mitens ihmeessä toi trukki on tohon saatu noin että sen haarukka on menny tonne kaiteen väliin jollain ihmeellä??? hock:

Noniin, saatiinhan sitä viimeinkin joku vikavalo ruutuun ja pysymään siinä. Ja toki reissussa ollessa, menomatkalla.

Punainen SRS valo.

Tällaista sain ulos..

0190
state: permanent
Airbag control module fault

0218
state: permanent
short to ingnition in RH pretemsioner circuit

Sekä jotain mitä sain nollattua pois

0220
state: intermitten
Open circuit fault in RH pretensioner circuit

0217
state: intermitten
Short to GND in RH pretensioner circuit

Kun on virrat päällä, kuuluu keskikonsolin sisältä jostain pärinää.

Noita SRS / kiristin häröilyjä tulee mm. etuistuimien alla olevien liittimien huonoudesta. Niiden ronklaaminen/CRC käsittely/putsaus ainakin jossain tapauksissa auttaa. Itselläni oli nimittäin sama homma. Sitten tuli taas SRS valo päälle tossa alkusyksystä ja auto ollut nyt talven seisonnassa. Kun siirtelin tossa jossain välissä vika oli taas pois eikä valo syttynyt. Kausiluontoista

Kaitsu post_id=112705 time=1649754775 user_id=854 Wrote:Noita SRS / kiristin häröilyjä tulee mm. etuistuimien alla olevien liittimien huonoudesta. Niiden ronklaaminen/CRC käsittely/putsaus ainakin jossain tapauksissa auttaa. Itselläni oli nimittäin sama homma. Sitten tuli taas SRS valo päälle tossa alkusyksystä ja auto ollut nyt talven seisonnassa. Kun siirtelin tossa jossain välissä vika oli taas pois eikä valo syttynyt. Kausiluontoista

Sen vähän mitä äsken leffaa odotellessa kerkis googletteleen niin vähän samaan ajatukseen päädyin itekin.

Ja emäntä muisti että ajellessa hältä tippui sukkapuikko penkin ja keskikonsolin väliin ja sai kaivettua sen sieltä pois. Toivottavasti olis siinä vaan johdot löystyny tjms.

Huomenna saakin "peräkärrin täydeltä" jotain uutta ja kiiltävää osaa mörköön, aijjjuma. Eli luvassa ajoa Vierumäeltä mökiltä Vantaalle ja takaisin vanhaa tietä huomenna.

Kankealla Kankkusenglannilla kirjotettuna toi vikakoodi mun mielestä tarkottaa hantin vyön esikiristimen räjäytyspanoksen nallin igniittorissa ollu sukkapuikko johtopäitä sohimassa yhteen eri kombinaatioin.... :mrgreen:

Dervish post_id=112707 time=1649774901 user_id=4822 Wrote:Ja emäntä muisti että ajellessa hältä tippui sukkapuikko penkin ja keskikonsolin väliin ja sai kaivettua sen sieltä pois. Toivottavasti olis siinä vaan johdot löystyny tjms.

Multitaskausta, sukankudontaa samalla kun ajaa? :o :lol: :mrgreen:

Se on noi tylsät asfaltoidut tiet sellasia että tarttis olla ohjelmaa ettei nukahra. Sama kun töissä, tars olla jottai muutaki ko moppiilipelejä ja juutuupeja syömisen ohella... Eiku.

Hesa(Vantaa) nähty ja jotain muutakin kun tuulen huuhtoma, no, se, jäi jälelle.


Viikonloppuna sitten lisää juttua noista rojuista kunhan mökiltä pääsee pois.

Onhan se mukava aina välillä olla reissussa, mutta kotiin on aina kivapalata, etenkin kun siellä oli kanssa pari pakettia uutta kiiltävää tarjolla.


UPSi sössii hommia sen verran että toiset varret on vielä jossain matkalla, yli viikon myöhässä toiseen pakettiin verrattuna.

Nakataanpas pari ruutua puskurista ja kattoräkistä vielä perään, jotka menee maalariin tai saavat kilikali käsittelyn että mätsää paremmin sambeesian hopeaan.

Puskuri


Kattoräkki...


ja sen jalat

Oho! Tommosia kinder-munia mäkin haluaisin avata näin pääsiäisenä! ?

series3kalle post_id=112729 time=1650044353 user_id=219 Wrote:Oho! Tommosia kinder-munia mäkin haluaisin avata näin pääsiäisenä! ?

Vois sanoa, notta siinä oli rusakolla black horset piukeena noitten kanssa :lol:

Nyt sen päätin, että se on kesä nyt!
Vaihtelin pikkiriikkiset nastarenkaat alta pois ja nappulakummit tilalle. Josko noilla tän suven vielä menis, ens suveks viimeistään pitää ostaa kyllä uudet.

Ja kun nyt noita uusia osiakin on niin pitihän niitäkin välillä vähän asennellakin.

Muutama kuva vertailuks alkuperästen ja Adrenalin 4x4 6 asteen takatukivarsien(?) välillä.



Kun on hyvät töikalut niin onhan se mukavata tehdä hommia.
Puslat meni käsin painamalla mutta holkkeja varten oli parempi käyttää prässiä.



Ikinäpä ei ole vielä ennen tulut käytettyä tunkkia muttereiden avaamisen, mutta voi pojat, nyt se tuli kokeiltua.
Olipa meinaan piukassa pari noista muttereista, kun alko autokin nousemaan pukeilta ylös kun tunkilla nosteli avaimesta.


Tulivarren akseliin kiinnittävät etupuolen pultit olikin hyvin sijoteltu etenkin ku nei halunnut avaataa yhtään ylimääräsitä pulttia tai mutteria. Mutta pieni sorkkarauta jne avuks niin sai pois ja takaisin. Kuparispray on muuten aika vakio kampe mun rempoissa.


Ja siinäpä ne varret asennettuina.

Rohjakekin taas pesty, ja alettu valmistelemaan kattoräkin asentelua tiivistämällä kattoluukut.
Ei jaksa purkaa kattoluukkuja ja kattella onko putket tulossa tai rikki tai muuta, teippiä päälle ja sillä hyvä. Jos estää vuotoja niin hyvä, jos pysyy teipit niin hyvä. En oo ite koskaan oiken ees ymmärtäny noitten kattoluukkujen pointtia, kun oikeestaan aina ollu kylmästöinti autoissa.

Mutta niin, Gorilla tough and widea, huopatallalla painelut muotoihin ja sitten kirurgin veitsellä reunat siivoten ja huovalla vielä hieroen reunat kiinni. Tällänen siitä sit tuli.


Toki pitää vielä tiivistää kehys kattopeltiin.

:lol: Teippaa yli koko katto, ni ehkä ei sit vuoda...katosta johtuen...

Dervish post_id=112735 time=1650209359 user_id=4822 Wrote:En oo ite koskaan oiken ees ymmärtäny noitten kattoluukkujen pointtia, kun oikeestaan aina ollu kylmästöinti autoissa.

Sama, täys turhake ja ongelmien lähde. Vuokra-autossa oli just iso lasi-ikkuna katto... kans yks hölmö keksintö. Aurinko porottaa päähän, toki verhon voi vetää eteen mutta kyllä umpipeltikatto on paras.

Voihan jummi et jammi kuinka ihana päivä.

Vähän SRSsää, aurinkoa, vettä, fordiumia...

Aattelin tutkailla sitä SRS vikavaloa ja koodin joka viittasi oikean puolen tyrvavyön esikiristimeen. Aattelin että nappaan koko apparin jakkaran irti ja tiirailen sitten paremmin ympäri penkkiä. No eipä siitä apua ollut, koodi on ja pysyy vaikka suihkuttelinkin kontaktispraytä liittimeen jne.

Samalla sitten honasin että apparin jalkatilan matto on vähän kostean oloinen alta, no eikun matto pois jaa olihan se, "kostea".
http://streamable.com/alf0pp (Video poistuu automaattisesti jossain kohtaa kun ei enää uusia katselukertoja tule)

Päätin että matto jää pois ja putsailen bitumit ja mitkä lie lattiasta pois, kun tuntui olevan aika höllässä. Puoli ämpärillistä myöhemmin näyttää tältä.


Vähän fordiumia tarjolla, mutta onneksi aika pinnallista, ei reikiä, ei delaminaatiota, ainakaan vielä. Pitää putsailla teräsharjalla tai jollain ja jollain ja jollain sitten suojata päälle.


Samalla kun se jakkara nyt oli irti niin pikamulkasu penkin alle kertoi, että joo, ei siellä vaan niitä p*llugrillin piuhoja ole, eli ei ole lämmityselementtiä jakkaroissa. Simskatti!


Piti keskikonsoliakin toki hölläillä että sai sen maton sieltä pois, samalla nappasin vaihdekepeitä huput pois kun ne on niin karmeassa kunnossa, josko nyt sais jo tilattua uudet sitten.

Ja kun autossa ei ilmeisesti ole keskilukkoa ollut alunperin, on sen joku edellisistä lisännyt. Näppäriä kavereita ollut kun rälläkällä tehty reikää isommaksi, ja samalla silpastu yhdetä pultistakin vähän kantaa pois.


Onkos tuohon keskulukon keppiin jotain kumilurttua laittevaksi niinkuin vaihdekepilläkin on ?

No, nyt kun kerran vauhdissa ollaan niin otetaanpa kuskin puolellekin lattiamattoon kosteusmittaus.
Ja sehän alko jo valumaan sillä, että reunaa nosti, eli pois lähti sekin matto.
Lattian siivous ja nyt onkin jo täysi ämpärillinen rojua.

Tältä se näyttää sitten nytten.


Paljon pintaruostetta, mutta ei delaminaatiota eikä reikiä.


Kunnes ruoto taipuu tarpeeksi ja näkee vasempaan reunaan ylös. Iso läpivienti siellä.


Selkeesti alkanut jo pelti delaminoitumaan. Sainap tökkästyä pienen reiänkin varmaan läpi saakka pienellä lattapäämeisselillä läpiviennin alapuolelle. Aattelin etten kuitenkaan ala nyt putsaamaan sitä sen enempää, ettei siinä ole oikeaa kunnon reikä kun ei tiedä koska saa korjattua.

Aika siis välillä pitää ruokkis ja postailla intternettiin. Virittelin toki ton 2100W defan ensin kuskin jalkotilaa kuivaamaan, että voi sen edes imuroida kohta.


Voi pojat mitkä jamit!

Toi Lantikan ja Rangen lattiamaton poisto on aina yhtä jännää puuhaa kuin Joulukalenterin luukkujen avaaminen

Että mitä sieltä paljastuukaan reikää, Norjan kromia, puhdasta peltiä, vesi-tai glykolilammikkoa vai jotain muuta / hiirenpesää

Tarkastin vielä eilen auton alle tulevat ilmastoinnin kondenssiletkut, ja vaikuttivat olevan ok ja auki.
Sattu käsien ulottuvilla olemaan jotain 5mm muoviletkua niin tungin sitä poistoletkuun sen reilu 12 senttiä vai mitähän olis uponnut, eikä ainakaan tiputellut siitä vettä, että olis joku tukos auennut.
Pitää kohta käydä tiiraamassa jalkotilat kun tuli reilu 60km lenkki heitettyä kun kävin kaupungissa.

JA.. ainahan sitä pitää uusia asioita tulla kun edellisistä vähän selviää, niin tuota tuota.
Muutamia kertoja tuossa kotiin ajellessa tuntui nykäisy ajaessa, vastaava kun ilmastointi menee päälle, voimakkuudeltaan moninkertainen.
Lopulta honastin katella ahtopainemittaria. Tasasella 2000rpm ja 80km/h vauhdilla ahdot oli tasaset 0.5 bar ja kun nykäisi niin tippui alimmillaan ehkä 0.2 bar kohdille. Useamman kerran sitten pienempiä heittoja.

Pääsin kotiin kyllä, ei ajossa muuten tuntunut mitään, tehot kuitenkin tallella ja kaikin puolin vaikutti olevan OK kunnes pysähdyin kotipihaan.

No sehän keittää p*rkele kun höyryttää konepellin alta, ajossa sitä vain ei huomannut.
Ei tullut edes vilkaistua lämpömittaria ajaessa.

Pelti pystyyn ja pika-arvio. Jahas. Ilmausruuvilta puskee tavaraa pihalle, eli talvella tehty pikapatentti on nyt rauennut ja joku muu voi ottaa sen käyttönsä.
http://streamable.com/lwcupg (Video poistuu automaattisesti jossain kohtaa kun ei enää uusia katselukertoja tule)

No, onneks tilasin talvella sinisen letkun tilalle, pitääpä se nyt sitten vaihtaa.

Ainiin, tullut huomattua nyt joitain kertoja kolahduksia alustasta kun ajaa poikittaisen töyssyn ylitse.
Lähinnä siinä vaiheessa kun etupää "tippuu" töyssyltä, kuuluu kolahdus.

Jos vain toinen eturengas menee monttuun jne niin ei kolahtele.

Mielessä on, että etukardaani varmaankin ottaa tuohon rungon poikittais palkkiin kiinni tuossa tilenteessa.
Toivottavasti ne adrenalinin kilkkeet tulee pian niin saa vaihdettua, joko se korjaisi etupäänkin asentoa samalla ja eliminoisi tuota.

Eilen tein jo UPS'lle katoamisilmoituksen paketista. 29.3.2022 lähtenyt Englannista, eikä vieläkään perillä.
Viimeisin tieto oli 13.4.2022 että on Tampereella UPSin varastolla (Liuttu) ja siirretään postin käsiin, muttei koskaan ole päätynyt.

Hyvään aikaan asioit maton alla! Ei näy 5:tos tie vielä pitkään aikaan...
Eikös nois kuvis näy tommonen piiitkä muovinrämmäle piilottamas alleen helmapalkin kauheuksia? Eiks ainaskin Ykkösdiskos häviä kaikki sen takaa salaa.. nimimerkillä yhden avannut.... :mrgreen: