Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Osta sit suosiolla automaattimaski. Hitsaukseen oon ite käyttäny ihan hiilaria, kun aikanaan sain edullisesti pullot hankittua, eikä täyttökään maksa maltaita, tosin jos amuliinia meinaa turata kans, niin sitten varmaan Argonia. Olettaen että lankakoneen meinaat hankkia, etkä puikkovehjettä. Mulla on pikkanen puikkoinvertteri kans jonka aikanaan ostin ekaks koneeks, sillä kun tuli sit rutiilipuikoilla hapokasta harjoteltua venehommiin, kun väkästelin pedestaalin ym.

[quote]]"onko jotain kivoja paikkoja missä käydä ajelemassa Möröllä, perjantaille ei ole vielä ohjelmaa?" [/quote

Kysy Serkultani Kiskosta (n 1h Turuust itään) , josko saat käydä upottamassa Mörön heidän mettään... :mrgreen: Sulla tais olla numero?

Oi luinka aistikkaasti onnistu lainaus.....?

Mahtuu taas paremmin Mörköä ja kumppaneita pajoittelemaan, ei tuu ihan heti korkeudesta kiinni. Edelliseen kun tosiaan Mörkö ei sisään mahtunut korkeutensa puolesta.

Runko Tokmannista kun oli ihan asiallinen ja pressu mittojen mukaan teetetty 700 grammainen.

Toivottavasti tänään saa päädyt vielä paikoilleen, piti viedä ne takaisin pajalle kun niistä jäi uupumaan verkot yläosista pois mitkä halusin niihin että ilma liikkuu edes vähän tuolla sisällä.

Sitähän voisi vaikka vaihtaa 3" korotuksen viiteen, pari tuumaa korille korotusta, on noi 33" vastaavat renkaatkin aika pienet jajajajaja... Ihan siis vaan koska ny mahtuu talliin.


... mmmh.. ehkei kuitenkaan.

Kappas! Tommonen ku olis....n.30m pitkänä, ni sais aarteet säältä suojaan peräkkäin....??

Dervish post_id=115377 time=1698652943 user_id=4822 Wrote:Sitähän voisi vaikka vaihtaa 3" korotuksen viiteen, pari tuumaa korille korotusta, on noi 33" vastaavat renkaatkin aika pienet jajajajaja... Ihan siis vaan koska ny mahtuu talliin.

Tosta mallia, toi oli Sipoon safarilla, otin videon joitain vuosia sitten kun oli offailupäivä.

https://www.youtube.com/watch?v=N8_RYLo3Wcs

Siitä vaa nuotion yli ?

Toi lokarien muotoilu ei oo ehkä ihan kauniimmadta päästä....muuten aika räyhis! ?

Pesaisin Mörön, ja samalla otin joka renkaan irti ja pesin vanteet sisäpuoleltakin.

Jotain jurinaa tärinää ollu ny tovin.
En muista oonko tänne niistä huudellu, eikä jaksa kahlata omia postauksia läpi.

Takakardaani oli löysällä jakolootan päästä, ja jakolootan ulostuloakseli oli löysällä, niin että kardaani ja käsijarrurumpu ihan heilui.
Kardaani pis, ja paikkojen kirraus ja takasin.
Ei auttanu.

Perissä öljyt oli, en puotellu niitä, pienet lisäykset vain tehtiin.

Laatikkoihin taidettiin öljyt vaihtaa, ja ne oli ihan OK.
Vaihelootan plugissa oli jonkun verran metallia, mutta ongelma taitaa olla itse aiheutettu kun noi vaihteen vaihdot pitää ihan oikeesti tehä rauhassa ettei sorvaa.

Pyörien laakerit on ok, eikä missään tuntu ny väljää kun pyörittelin ja heiluttelin kun käytin pyörät ilmassa ja irti.

En oo päässy tunnustelemalla ajossa kiinni, että mistä se oikein on.
Ehkä kuitenkin enemmän tuntuu kun rullaa tai ajaa rauhassa, vedättäessä en ny muista että juurikaan tuntuis.


Tänää muuten kotimatkalla, loskaa paikotellen sen melki kymmenen senttiä, ja pitäähän sitä sellasia valleja vähän koittaa siirtää sivummalle.
Takapyörät kun oli irti niin siellä takaperän, kardaanin, iskarien sisällä jne oli varmaan pari kolme lumilapiollista loskaa pakkautuneena.

Zekkasitko kardaanien liu'ut? Jos niissä kuluneet boorit, niin jurraa kyllä, vaikka ristikot ok. Mulla on ollu ainakin takakardaaneissa tota vikaa Serieksissä ja Defessä. Eikä muistaakseni tarvinnu kovinkaan suurta klappia olla. En nyt muista vaihdoinko kerran Discoonkin jordaanin samasta syystä.

Ja jos siellä on se kumilimppu vielä, niin sekin kannattaa zekata. Mulla se kumilimppukardaani muuten vaihtuikin Discossa ristikolliseen, kun vaihdoin Series perät 4,7 välityksillä, niin niissähän olikin se normaalilaippa valmiina, kun tarkemmin nyt muistelen ja siks se jordaanikin vaihtu.

Dervish post_id=115397 time=1698776079 user_id=4822 Wrote:Laatikkoihin taidettiin öljyt vaihtaa, ja ne oli ihan OK.
Vaihelootan plugissa oli jonkun verran metallia, mutta ongelma taitaa olla itse aiheutettu kun noi vaihteen vaihdot pitää ihan oikeesti tehä rauhassa ettei sorvaa.

Tää oli vissiin manuaaliaski, kai juotit sille MTF94ta? R380 aski kyllä ryppyilee väärillä öljyillä ja viimeistään pakkaskelillä huomaa jos on väärät ölpät, kun vaihtaminen ei olekaan niin "smoothia"....

Kaitsu post_id=115399 time=1698784376 user_id=854 Wrote:Zekkasitko kardaanien liu'ut? Jos niissä kuluneet boorit, niin jurraa kyllä, vaikka ristikot ok. Mulla on ollu ainakin takakardaaneissa tota vikaa Serieksissä ja Defessä. Eikä muistaakseni tarvinnu kovinkaan suurta klappia olla. En nyt muista vaihdoinko kerran Discoonkin jordaanin samasta syystä.

En lähtisi vielä kuluneisiin kardaaneihin jne, vaikka johan noi Gwyn Lewisin ytymmät siellä ~vuoden päivät on ollut alla.
Koittanut niitä saada rasvattuakin, mutta ei toi mun rasvaprässi halua pysyä noissa nipoissa enää niin että jotain menis sisäänkin, taitaa 99% tavarasta tulla suuttimen ja nipan välistä ulos.
Kuula kyllä nipassa liikkuu hyvin kun ruuvarilla koitin viimeksi. Pitäis jaksaa ottaa nipat irti, ja keksiä joku parempi siihen. Miksei voi olla ruuvattava rasvaprässin suutin suoraan reikään ja blankko plugi sit päälle kun on rasvattu.
Tai sit mä vaan en vielä tiedä tommosista.

Uutena nuo tuli toki onnistuneesti rasvattua samaisella prässillä ihan sujuvasti.
Miettiny että veis vehkeen vaikka raskoneelle tjms että laittakaa rasvat joka nippaan mitä löydätte.
Ja tolla puuilon halpis prässillä ei oo siis mitään muuyta rasvattu kun noi kardaanit uutena ja peräkärryn nokkapyörän matoruuvi.

Kaitsu post_id=115399 time=1698784376 user_id=854 Wrote:Ja jos siellä on se kumilimppu vielä, niin sekin kannattaa zekata. Mulla se kumilimppukardaani muuten vaihtuikin Discossa ristikolliseen, kun vaihdoin Series perät 4,7 välityksillä, niin niissähän olikin se normaalilaippa valmiina, kun tarkemmin nyt muistelen ja siks se jordaanikin vaihtu.

Ei oo kumidonitsia Mörössä, vaihtui sillon kardaanapäivityksessä laipalliseen.

Kaitsu post_id=115399 time=1698784376 user_id=854 Wrote:

Dervish post_id=115397 time=1698776079 user_id=4822 Wrote:Laatikkoihin taidettiin öljyt vaihtaa, ja ne oli ihan OK.
Vaihelootan plugissa oli jonkun verran metallia, mutta ongelma taitaa olla itse aiheutettu kun noi vaihteen vaihdot pitää ihan oikeesti tehä rauhassa ettei sorvaa.

Tää oli vissiin manuaaliaski, kai juotit sille MTF94ta? R380 aski kyllä ryppyilee väärillä öljyillä ja viimeistään pakkaskelillä huomaa jos on väärät ölpät, kun vaihtaminen ei olekaan niin "smoothia"....

Joo, manuaali on.
Muistaakseni tätä mulla on, ei nyt saa tarkistettua kun motonetin sivuilal ei kuittiarkisto toimi.
https://www.motonet.fi/tuote/comma-mvmtf...ct=59-0321

Laatikko kyllä toimii jne hienosti, ei ole kankea eikä mitään, pitää vaan olla hidas vaihtaja.
Ehkä kytkinrempankin vois jossain kohtaa tehdä, kunhan varat antaa myöden kunnon LOFfiin.
Ei mitään hajua sne iästä tai kunnosta.

Ookkos muuten jollain sileillä pyörillä kokeillu josko nappulakumit on ruvenneet murisemaan...?

Onnistuisko tämmösellä prässin päällä paremmin? Ei ainakaan olis kallis kokeilla, vajaa kahdeksan eurorahaa posteineen. Alilta kun on tullut vähän kaikenlaista muuta tilattua, ni tuommosta nyt laittoivat esille, eli sen enempää en tiedä niin toiminnasta kuin laadustakaan...

series3kalle post_id=115404 time=1698824022 user_id=219 Wrote:Ookkos muuten jollain sileillä pyörillä kokeillu josko nappulakumit on ruvenneet murisemaan...?

En oo vielä kokeillut, eli saanut aikaseks.
Viimeistään sitten kun vaihtaa noi mutikat pois alta ja kottikärrynpyörät, eli nastat alle.

Jasu post_id=115405 time=1698825469 user_id=3005 Wrote:
Onnistuisko tämmösellä prässin päällä paremmin? Ei ainakaan olis kallis kokeilla, vajaa kahdeksan eurorahaa posteineen. Alilta kun on tullut vähän kaikenlaista muuta tilattua, ni tuommosta nyt laittoivat esille, eli sen enempää en tiedä niin toiminnasta kuin laadustakaan...

Olipahan muuten linkillä pituutta :lol:

Jotain vastaavaa kattelinkin että IKH'ssa olis, mutta aika ryöstähinta 30eur ja rapiat tollasesta suuttimesta. HUHHUH
Pitää saksan amazonista vilkuilla josko löytyy joku lähempi toimittaja kun aliexpressi.

Taidan pari tuommosta tilata, lähetän vaikkayhden sinulle kun aikanaan saapuu? Kokeillaan onko noista mihinkään...

Jasu post_id=115409 time=1698830566 user_id=3005 Wrote:Taidan pari tuommosta tilata, lähetän vaikkayhden sinulle kun aikanaan saapuu? Kokeillaan onko noista mihinkään...

Noeeeei, mää paan tilaten itelle kanssa.
On tuossa paljon muutakin taas kertynyt alin koriin tilattavia.
Odotellut vain sinkkupäivän "alennuksia".

No nyt on nöyrrytty ja laitettu siviilikumit, eli tavan nastat alle, vielä tuntu jyrinää jotain.

Tein kyllä huomion että alle 2v vanhasta terrafirman etuiskarista on alapään pusla alkanu rappeutuun kun oli siirtyny iskarin pää toiseen reunaan.

No, onneks mulla on iskareihin jo olemassa uretaanipuslatkin, pitää vaan vaihtaa ne joskus sit...

Dervish post_id=115401 time=1698811095 user_id=4822 Wrote:Koittanut niitä saada rasvattuakin, mutta ei toi mun rasvaprässi halua pysyä noissa nipoissa enää niin että jotain menis sisäänkin, taitaa 99% tavarasta tulla suuttimen ja nipan välistä ulos.
Kuula kyllä nipassa liikkuu hyvin kun ruuvarilla koitin viimeksi. Pitäis jaksaa ottaa nipat irti, ja keksiä joku parempi siihen. Miksei voi olla ruuvattava rasvaprässin suutin suoraan reikään ja blankko plugi sit päälle kun on rasvattu.

Mulla ollu sama ongelma, ja itellä ollu sellanen homma, et ne nipat on vähän eri kokosia, eli pitäny vaihtaa rasvauksen ajaks jostain toisesta jordaanista nippa tai jos on erilaisia päitä prässiin, niissäkin on mulla ollu eroja. Ja juurikin tursuaa sitten sieltä välistä jos ei matchaa toisiinsa.

Ja jossain olikohan se nyt Rangen vai Defen etujordaanissa ollu liian pitkä se nipan pää eikä prässia saanu ollenkaan kiinni vaikka mihin asentoon niveltä käänteli, no toisesta irtokardaanista sitten ruuttauksen ajaks lyhkäsempi kiinni. Muuten olis pitäny ottaa laipasta irti.

Ihanan tuttua ja helppoa! Rasvaprässit on muuten itse Saa##nan tekemiä laitteita. Ah, periaatteessa niin yksinkertaisia, mutta ei kuitenkaan ikinä kunnolla toimivia...???? :mrgreen:

Eipä oo rasvailuja tullu tehtyä, nilikka suorana vaan ajoa ja koiteltu pitää ahdot alle 1.3 barin ettei limppaa.
Pitäis säädellä sitäkin vähän että pysyis rajan alla.

Varmaan jää kun pitäs tähänkin alkaa tekeen valoremppaa nyt pyhinä, kun pitää kuulemma pitää tän vuoden pekkaset jo vihdoinkin pois.
Tarttee ottaa katolta toinen kanki pois ja pistää puskurille vähän tujumpaa ysituumasta jokunen kappale.

Taakse sojottavat työvalot vaihdoin jo 19 wattisista 70 wattisiin ja johan näkee erilailla, jännä juttu.
Pitäis raatsia noi muutkin viel ostaa ja vaihtaa.

Quote:Taakse sojottavat työvalot vaihdoin jo 19 wattisista 70 wattisiin ja johan näkee erilailla, jännä juttu.

Kukin tietysti tekee just niinku itselle parhaiten sopii mihinkin käyttöön... Mulla on näihin valojuttuihin tullu semmonen pikkunen erilainen ajatus nykyään kuin alunperin. Ennen valoa piti olla mielellään vähintäänkin riittävästi joka suuntaan kuten mettäkoneessa kuuhun saakka. Nykyään tämä homma on silläviisiin muuttunu mielessä, että esim.takatyövaloja on oltava vähintään kaksi erillistä hyvää. Perusajatus on se että valojen kuvio, säädettävyys ja valon miellyttävyys on todella tärkeitä seikkoja. Valoa pitää olla riittävästi muttei liikaa. Valoja tulee voida suunnata laajasti ja sammutella/sytytellä niin miten tarve vaatii. En tiiä tarviiko muiden seisottaa autoa sammuksissa valot päällä, mutta mä teen usein kuormaa sillain. Oon saanu jo kahdesti 100Ah akun kyykkäämään 55w(+55w) halogeenityövalo(i)lla.... nykyään nyppään aina toisesta johdon irti, jos en välttämättä molempia tarvii. (Joo tiedän, valintakatkasija ollu tekemättä vasta 7vuotta....?‍♂️)

Saattaahan se olla, että lähtee valohomma käsistä..
Ehkä?
Voiko olla?

Discosta ei vaan tunnu näkevän taakse peruuttaessa yhtään mitään noilla puskurin valoilla, ainakaan noilla vakio halogeeneillä.
Saatika että takaoven ikkunasta näkis muutenkaan mitään, ja kun on vielä se isompi nappulakumi siinä telineellä niin sitäkään vähää.
Ja ja ja ja ja :roll: :lol:

Valoasiat on kieltämättä liki kokoajan pinnalla täälläki. Poika käytti pakuks rekattua väyrysmersua leimalla ja tuli paljo kehotuksia ja liian suuren nastaeron takia hylyky. Yks oikea vikakin oli, sen korjas niinku tuon rengasasiankin. Tosin rengasjutusta voi olla monta mieltä. Minusta iso kasa nastoja pihamaalla ei välttämättä kovin merkittävästi parantanu turvallisuutta saati pitoa ?.

Mutta valoihin siis vielä. Otti keulasta parit ledlisäpitkät leimalle pois ku ref luku ois inan yli satkun, jätti kuitenki sen kilven alla olevan rosteritelineen paikalleen. Siitä tuli korjauskehotus. Meni uusintaan kuitenki teline paikallaan ja sano että heti kun on leima niin tilanne korjaantuu ku asentaa sihen valot takas. Ja sitte se minusta täysin käsittämätön korjauskehotus. On asentanu pienen led lisäpakkivalon koukun viereen kun ei auton omalla pakkivalolla nää peruutella tähän pihaan etenkään. Se on ollu siellä aiemminki eikä ole moitetta tullu leimalla. Nyt se oli hirviä laittomuus koska ei ollu erillistä katkaisijaa, vaan suoraan pakkivalopiuhasta heräte ja siis aina pakilla valaisee. Näin ei saa olla mutta työvalona saa pakussa olla taakse valoja erillisen katkaisijan takana.

No leima siis tuli ja asensi taas kaikki valot ennalleen koska on kiva kuitenki nähdä ajaa sitte taakse tai eteen.

Defessä oon aina riisunu työvalot pois leimapäiväksi ku se ei oo paku ja siis siinä ei tietenkään saa semmosia olla, hyvänen aika sentään.

Ärsyttää silti joka kerta ku leimalle autoa valmistaa tämä valojumppa

Omassa kulkineessa tuo valon määrä tulee nykyään vasta valokuvion tms jälkeen. Defen etuvalaisu on nyt erityisen mieleen. Katolla jo 5v valaissu genesis 1300 jossa leveä, pitkäkin, mutta hieman ärsyttävän matala valokuvio. Keulassa kaks blackfridayn silti kamalan kallista lazer sentinel seiskan eliteä jotka yhessä genesiksen kans tekee jokseenki täydellisen valokuvion ja valomäärän. Ja ref yhteensä kaikissa keulan tuikuissa alle sadan eli 95

Kaikki valomääräykset on vuosien varrella vaihdelleet niin paljon, että monenlaista viritystä autoista löytyy.
Varsinkin tuo "työvalo"asetus on kokenut muutoksen jos toisenkin.
Tarkasti ottain henkilöautossa saa olla työvalo, mutta autolle pitäisi keksiä jokin erityistarkoitus mihin sitä käytetään, ja siksi työvalo tarvitaan.
Meidän Defessä (M1) on kuljettajan puoleisen takaikkunan yläpuolella "työvalo".
Toimii erillisen katkaisimen kautta vain peruutusvalon kanssa yhtäaikaa. Eli käytännössä erikseen kytkettävä lisäperuutusvalo. Mutta ei lain mukaan, koska on liian korkealla ollakseen peruutusvalo.
Jonakin aikana laitettuna tuo vaatisi myös merkkivalon katkaisimeen, jota tuossa ei ole. Eikä kuulema edes tarvi olla.
Oikeasti tuo kytkentä on pöhkö, ei voi kytkeä valoa auton ollessa paikoillaan ja käynnissä, mutta onneksi johtoa myydään metritavarana edullisesti.
Tuo Castillon kertoma väyrysmersu hylättiin lienee siksi, että oli kolme pakkivaloa, maksimi kun on kaksi.
Huonot originaalit pois ja paremmat tilalle.

Juu itsellä discon alla niissä peräkoukun viisto raudoissa molemminpuolin lisä peruutusvalot olleet jo vuosia ja nyt syksyllä katsastuksessa tuli kehotus laittaa ne joko katkaisimen taakse tai ottaa orkkis peruutusvalo pois...noh en ole saanu aikaseksi kumpaakaan. Ja vaikka ne on vähän sottasessa/lumisessa paikassa niin pirun hyvin niillä silti aina näkee.

Ryydman post_id=115721 time=1703254685 user_id=4043 Wrote:Juu itsellä discon alla niissä peräkoukun viisto raudoissa molemminpuolin lisä peruutusvalot olleet jo vuosia ja nyt syksyllä katsastuksessa tuli kehotus laittaa ne joko katkaisimen taakse tai ottaa orkkis peruutusvalo pois...noh en ole saanu aikaseksi kumpaakaan. Ja vaikka ne on vähän sottasessa/lumisessa paikassa niin pirun hyvin niillä silti aina näkee.

Ei sentään alkanut merkintöäjä kyttäämään lampuista, että onko edes hyväksytty pakkivaloiksi?

Tuli tehtyä ajankuluksi männäpäiävnä pakokaasun vuototestikin jäähysysteemille.
Testin tulos oli että....
Kaik kunnossa, ei oo kaasuja jäähyysteemissä kun ei aineet muuttanut väriä.

Helpotus varmasti! Muistan ite kun hermoilin 2016 mihin serieksesä jäähynestettä katoaa....ja lohkon kyljestähän se vieläkin puskee pihalle...?