Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

[Image: dae2318a51e2b7960b12ff698fe21c0e.jpg]

Sent from my iPad using Tapatalk

Eilen vielä pikkuhommana käsijarrun aukaisu ja pesu.
Ja olihan siellä sitä röhnää vaan taas prkl.

Pitäsköhän viritellä sinne joku spärdäri metallisella nippusiteellä kiinni, ettei valu nokasta liejut jarruille...
.. Ehkä mä kuitenkin kesällä sitten vaihan sinne stefan jne. Eiköhän se siittä sit toviks.

No, tänään muutos ja normi kattastus, ehkä tää tästä.
Paperit on ainakin valmiina :roll:

[Image: ur86hH9.jpg]

Ihan aitoja lavasterahoja

^Ihan outoja nuo kaks värillistä paperia, varmaan jostain monopolista pöllitty kun eihän oikeissa rahoissa edes ole noin montaa numeroa...

Listan soveltuvuus -kohdasta, mulla on Classicissa Disco1 etujouset ja Disco2 takajouset, suikkalakin kanssa niistä jutusteltiin ja totes vaan että "hyvin näkyy sopivan, ja näkyy auton asentokin olevan kohdallaan"... Oli tosin vanhoja, ei tuoreessa maalissa olevia, ne jouset sillä katselmuksella...

Jasu post_id=112348 time=1643191675 user_id=3005 Wrote:^Ihan outoja nuo kaks värillistä paperia, varmaan jostain monopolista pöllitty kun eihän oikeissa rahoissa edes ole noin montaa numeroa...

Kyllä siinä minun mielestäni usemapi oli kuin kaksi...
[Image: ZEl9q83.jpg]

No, hommahan meni nyt sitten niin että...
[Image: QIy3eWT.jpg]

Tuollaista merkintää tuli otteeseen korotuksista
[Image: muKpE5t.jpg]

Ja laitettiin samalla kesärenkaistakin merkinnät kuntoon.
[Image: spbHpWH.jpg]

Että nyt sitten eikun KOVAA AJOO!

Noilla nipuilla pitäis hoitua jo katsastus museoautoksi LS-sarjan moottorilla tai ELA1 ilma-alukseksi OH-rekkarilla ihan samoilla tulilla.

X2. ?
Ja vielä olis lämpöhakuohjuspatteriston hiabilla saanu kevyesti samalla lisättyä varusteiksi. Kantavuuttakin olis vielä jääny käyttämättä.... :lol:

Lauantain pikkuaskare.

Kuskin jalkatilan matto on huonossa kunnossa, eikä pysy suorana.
[Image: sfGhWZZ.jpg]

Halusin uuden maton, kumipohjalla, ja punaisena.
No, sattuipa sopivasti rustan poistolaaristaa reilu euron kappalehintaaan jouluisia mattoja.

Pari senttiä kapea, mutta pituutta oli reilusti niin sai leikattua soipivaksi.
[Image: DHNyIXl.jpg]

Samanlaisen toki leikkelin apukuskillekin.

Pari juttua to-do listalle ittelle muistiin.

- Takaovi ilmeisesti päästää yläreunasta vettä tavaratilaan. Ainakin sisäpuoli ovesta on likavettä saanut kun jokunen valuma on sisäpuolella. Toki, on sitä tullut roiskittuakin isoissa lätäköissä kun niitä hetken oli viimeviikolla. Eli tiivistyksen tarkastus, samalla keksiä syitä miksi ovi on niin jäykkä aukeamaan, ei siis kahvastaa, vaan ovi itse.

- Etummainen kattoluukku ilmeisesti vuotaa, tai joku vesikanava on ummessa. Tänään roiskas kattoluukun kahvasta varmaan toista desiä vettä kabiiniin. Voisi vaikka vetää kunnon teipillä kummankin kattoluukun umpeen ulkopuolelta, täysin turhia kapistuksia mum miälest. Ja kun se koko pitkä kattoräkki tulee jossain kohtaa niin eipä sieltä välttämättä valoakaan paljoa läpi tule.

- Oven ulkokahvojen ja ovien tiivisteiden rasvaus/silikonilla käsittely kun etenkin kahvat tuntuu olevan aina hanakastikin välillä jäässä. Tänään huomasin että ei sinne vaimellakaan mennä, kun lukkopesän päälle valunut sulat ja jäätynyt siihen.

- Keulaan tulleen kolarivaurion korjaus. Kiitos papalle joka peruutti keulaan vaikka olin jo pysähtynyt ennakoiden mahdollisia epämääräisiä liikkeitä ja torvi pohjassa. Onpa tälleen tosipaikan ollen, ja renkaat linkussa, aika typerää että torven napit on niin olemattoman pienet, eikä koko ratin keskustaa painamalla voi huudattaa kuten tonttunu. Eli alle pikkusormen pään kokoinen maalipaikka "karjarautaan" hitsisauman kohdalle.

Ja yks kummastus joka sattui eilen aamulla kun piti lähtä kauppaan. Vaihdekeppi oli jäässä, Ei siis halunnut liikkua mihinkään. Jonkun aikaa sitä kaksin käsin veivasin ja hetkuttelin ja johan irtosi. Kuitenkin kuivaa keliä tässä jo ollut monta päivää ja päivittäisessä työmatka-ajossa auto suolaamattomilla teillä.

Dervish post_id=112485 time=1645369062 user_id=4822 Wrote:samalla keksiä syitä miksi ovi on niin jäykkä aukeamaan, ei siis kahvastaa, vaan ovi itse.
Saranat ja varsinkin se liuku siellä oven alareunassa. Sitä rasvailen jatkuvasti.

- Etummainen kattoluukku ilmeisesti vuotaa, tai joku vesikanava on ummessa. Tänään roiskas kattoluukun kahvasta varmaan toista desiä vettä kabiiniin. Voisi vaikka vetää kunnon teipillä kummankin kattoluukun umpeen ulkopuolelta, täysin turhia kapistuksia mum miälest. Ja kun se koko pitkä kattoräkki tulee jossain kohtaa niin eipä sieltä välttämättä valoakaan paljoa läpi tule.
Nehän vois sitten vaikka hitsata umpeen tai muuten tukkia. Ne vuotoputket siellä kouluissa menee tukkoon tai katkeilee ja irtoaa jäästä ja roskista ja alkaa vuotaa sisälle.

Ja mulla oli (tosin ykkösdiskossa) ne ylivuotoletkut puristuksissa kattopalkin ja sen kattoverhoilun välissä (suunnittelumoka?), reititin ne uudestaan, vaati muutamat liitospalat kyllä. Kakkosdiscon rakennetta en ole nähnyt onko sama homma vai paremmin vedetty letkut.

Kyllä se takaovi siis hienosti aukeaa, ettei liu'usta ole kiinni. Se vaan pitää "tempaista" kolosestaan ensin, niin liikkuu kyllä kuten kuuluukin. Eikä vaikuta siltäkään ettei salpa vapauttaisi kunnolla. Jos siellä vaan on sarana antanu vähän myöden tjms. Ja paha sitä jostain pienestä korin muodon muutoksestakaan on tässä kohtaa sanoa.

Ihan hitsihommiin en sentään kattoikkunoiden kanssa viitsi alkaa, saa se kunnon ilmastointiteippi riittää lasin ja pellin välin tukkimaan saumat. Joku vois vetää sikamassat ihan muiden kiusaks sinne kanssa väleihin, mutta jos ne joskus haluaa auki niin siinä tulee naapurinkin äitiä jo ikävä.

Joo, pitää sulan aikaan koittaa muistaa tuota kattoverhoilua tiputella alas ja käydä läpi noi poistoputket. Muutenkin kattoverhoilu kaipais vähän entraamista kun jollain tökätty siihen iso palkeenkieli ja jostain kohtaa on kangas irti pohjastaan.

Disco2:n kattoluukkujen "tulva-altaissa" lähtee nurkista tyhjennysletkut, ja ne kulmapalat on kovaa rapistuvaa muovia, jotka halkeilee/murtuu ja alkaa vuotamaan. Noihin on saatavissa sumujensaarilta korjaussarjaa, jossa tulee metalliset kulmapalat tilalle, hinta vaan taisi olla kovaahko.

Tietty ne letkutkin menee ajankanssa tukkoon, ei haittaa niiden putsaaminenkaan...

cxtb2 post_id=112502 time=1645518826 user_id=1990 Wrote:Disco2:n kattoluukkujen "tulva-altaissa" lähtee nurkista tyhjennysletkut, ja ne kulmapalat on kovaa rapistuvaa muovia, jotka halkeilee/murtuu ja alkaa vuotamaan. Noihin on saatavissa sumujensaarilta korjaussarjaa, jossa tulee metalliset kulmapalat tilalle, hinta vaan taisi olla kovaahko.

Tietty ne letkutkin menee ajankanssa tukkoon, ei haittaa niiden putsaaminenkaan...

Thingiversessä näkyis olevan 3D mallit noille nurkille.
https://www.thingiverse.com/thing:3907837
Pitää varmaan työmaalle tulostavasta firmasta kysellä jos kasan noita printtauttais jostain kohtuudella lämpöä kestävästä.

Jossain kattelin niitä ohkasesta pellistä väännettyjä nurkkia, niin ei hemmetti.. se setti maksoin monta sataa!!!

Pikkutuunausta konehuoneeseen hämärien hetkien korjailuja varten.

Asentelin tällasen setin (en toki ameriikasta sitä tilannunna)
https://www.amazon.com/KC-HiLiTES-355-Cy...01DQV2K6Q/

Konepellin etureunassa sopiva paikka, niin suuntaa suuirnpiirtein sinne minne tartteekin, itseporautuvalla vaan kiinni (ei menny läpi asti :lol: )
[Image: 7wfYlTD.jpg]

Piuhat vaan konepellin ja vaimennusmaton väliin, kai ne siellä irrallisina säilyy sen aikaa kun toimivat.
Vähän viiltoa ja reikä mattoon niin saa sopivasta kohtaa alas ja konehuoneeseen, eikä kaukaloon. Viilto toki niippusiteellä umpeen.
[Image: DZWwNUP.jpg]

Katkaisija löysi paikkansa jäähynestesäiliön takaa.
[Image: 0ZeMIJ0.jpg]

Illemmalla sitten pitää käydä yytsimässä miltä se pimeässä näyttää.

Ja sitten vielä jotain "vikaa" mitä tullut lähiaikoina....

Ajaessa on alkanut satunnaisesti kuulumaan sellaista trispitystä, en ole saanut toistettua millään sitä, onko veto päällä, päästääkö rullaaamaan, kiihdyttäessä jne. Ihan randomia, ja hetkellistä, mutta kuulostaaa kuin tulisi jostain laatikon tjms suunnaasta auton alta.

Pitää viikonloppuna siis kahtella josko jakolaatikon öljyjen määrän tarkastais ja prässäilis kardaaneihin rasvaa kun niissä näkyy nipat olevan.

Jakolaatikon täyttäproppu näky olevankin varsin mukavassa paikkaa, pitää toivoa ettei tullut Mustangin peräöljyjen laiton jälkeen heitettyä menemään manuaalista imupumppua. Oli niin tiukaat peräöljyt ettei meinannut liikkua manuaalipumpulla jaa alko ruuttaaan öljyä kaikista väleistä :lol:

Dervish post_id=112576 time=1647012885 user_id=4822 Wrote:pitää toivoa ettei tullut Mustangin peräöljyjen laiton jälkeen heitettyä menemään manuaalista imupumppua. Oli niin tiukaat peräöljyt ettei meinannut liikkua manuaalipumpulla jaa alko ruuttaaan öljyä kaikista väleistä :lol:

Joskus aiemminkin kirjotellu asiasta, mutta toistetaan, että perä/vaihteisto ym jähmeämmät ölpät saa ruutalla ku ruutalla melko liukkaasti ilman ongelmia, kun lämmittää ne purkit jollain ennen täyttöön ryhtymistä. Esim. yksinkertaisimmillaan homma toimii niin, että lavuaariin niin kuumaa kuin hanasta tulee ja purkit sinne lillimään vaikka vartiksi, jos ei lämpäne tarpeeksi niin uusi satsi kuumaa vettä. Menee kyllä lämpösenä pumpulla ku pumpulla aika liukkaasti, nykypurkeissa on integroitu korkkiin niitä täyttöputkiakin, johon toki voi pistää letkujatkonkin paikasta riippuen.

Kaitsu post_id=112577 time=1647018690 user_id=854 Wrote:
Dervish post_id=112576 time=1647012885 user_id=4822 Wrote:pitää toivoa ettei tullut Mustangin peräöljyjen laiton jälkeen heitettyä menemään manuaalista imupumppua. Oli niin tiukaat peräöljyt ettei meinannut liikkua manuaalipumpulla jaa alko ruuttaaan öljyä kaikista väleistä :lol:

Joskus aiemminkin kirjotellu asiasta, mutta toistetaan, että perä/vaihteisto ym jähmeämmät ölpät saa ruutalla ku ruutalla melko liukkaasti ilman ongelmia, kun lämmittää ne purkit jollain ennen täyttöön ryhtymistä. Esim. yksinkertaisimmillaan homma toimii niin, että lavuaariin niin kuumaa kuin hanasta tulee ja purkit sinne lillimään vaikka vartiksi, jos ei lämpäne tarpeeksi niin uusi satsi kuumaa vettä. Menee kyllä lämpösenä pumpulla ku pumpulla aika liukkaasti, nykypurkeissa on integroitu korkkiin niitä täyttöputkiakin, johon toki voi pistää letkujatkonkin paikasta riippuen.

Toi on muuten hyvä neuvo, jota en sillon honannut mutta toivottavasti seuraavalla kertaa muistan.
Pajalla mistä sillon ölpät ostin, meni nekin isosta pytystä paineilmalla suoraan sijotuspaikkaan niin ei sitä ropleemaa ole, samoin kun töissä (muita tuuratessa) tottunu vaihteistoja kasatessakin vetään paineilmalla aina aineet (joskin sujuvammat) sisään.

Voisi sanoa, että nyt näkee vaihella vaikka niitä lisävalojen sulakkeita keskellä mettää. Valotus kuvassa on aika hyvä, eli ei koijjaa.

[Image: GT1PKkF.jpg]

Tuolla thingiversessä näytti olevan vaikka mitä land rover nippeliä! Eli onk noi simmottis niinku piirrustuksia mitkä lataamalla voi kotona muoviprintterin omistajat tulostaa semmosen osan? Eikö?

Oli näöjään p38 jousituksen kalibrointipalikat, serieksen jarrujen nestesäiliöön korkki mihin oli liitos paluuletkulle ilmatessa, lucas series 1 ja 2 erillispyyhkijöiden tiivistesarja, ilmaohjain serieksen ikkunaventtiileihin.... ja niin pitkälle ehin kattella.

https://www.thingiverse.com/thing:2523860

https://www.thingiverse.com/thing:2668173

https://www.thingiverse.com/thing:4719078

https://www.thingiverse.com/thing:3862309

series3kalle post_id=112580 time=1647024262 user_id=219 Wrote:Tuolla thingiversessä näytti olevan vaikka mitä land rover nippeliä! Eli onk noi simmottis niinku piirrustuksia mitkä lataamalla voi kotona muoviprintterin omistajat tulostaa semmosen osan? Eikö?

Oli näöjään p38 jousituksen kalibrointipalikat, serieksen jarrujen nestesäiliöön korkki mihin oli liitos paluuletkulle ilmatessa, lucas series 1 ja 2 erillispyyhkijöiden tiivistesarja, ilmaohjain serieksen ikkunaventtiileihin.... ja niin pitkälle ehin kattella.

https://www.thingiverse.com/thing:2523860

https://www.thingiverse.com/thing:2668173

https://www.thingiverse.com/thing:4719078

https://www.thingiverse.com/thing:3862309

Näin mä oon ymmärtäny, että tuolta vaan fileet ja lankaa sulamaan.

Onko paha jos minä vahingossa sieni :?

[Image: hpjo33a.jpg]

Noniin, päivän aherrukset aherrettu.

Jakolaatikkoon lisätty noin 0,6 litra öljyä, ei tsirputus kadonnut sillä.
Muutaman nipan kardaaneista sain rasvattua, ei auttanut, pitää koittaa loput saada huomenna kahtottua. Vähän iso vaan mun prässin suulake niin ei meinaa mahtua väleihin missä nipat on.

Aattelin että katotaan vaihteistonkin öljyjen määrä. Täyttöpropun kun avasin niin tuli oikein kunnon valkovuodot käsivartta pitkin ihan niskaan saakka. Nam, kiitos.
[Image: uzY3zux.jpg]

Eli tyhjennys ja uudet öljyt sisään. Ei auttanut tsirputukseen.
Pois tuli varmaan 2,5 litraa ja sisään meni ehkä 2,4 litraa.
Proppu leikki tosiaan hattuleikkejä, ja hilua oli magneetissa ihan silleen "sopivasti". Pitää kesemmällä vaihtaa uudemman kerran öljyt, ja samalla jakolaatikkoonkin ihan vaihtaa.

Mitäs kuravettä tuolla laatikossa oikeen oli?
Metallihile onneks kertyy magneettiin kun sulla semmonen on, mut eihän sitä siellä hirveesti pitäis olla. Tietty jos ajotyyli ilman kytkintä, ni sorvilastua tulee... :mrgreen:
Vaikuttaa muuten vaihteistoöljyjen A:oikea määrä, B: tuoreus aika paljon vaihtoihin ainakin seriesessä ja poolossa....

series3kalle post_id=112589 time=1647108348 user_id=219 Wrote:Mitäs kuravettä tuolla laatikossa oikeen oli?
Metallihile onneks kertyy magneettiin kun sulla semmonen on, mut eihän sitä siellä hirveesti pitäis olla. Tietty jos ajotyyli ilman kytkintä, ni sorvilastua tulee... :mrgreen:
Vaikuttaa muuten vaihteistoöljyjen A:oikea määrä, B: tuoreus aika paljon vaihtoihin ainakin seriesessä ja poolossa....

Mitä lie.. vähän oli tuos toki ajoo alla ettei ihan "kylmilteen" öljyt ollu.
Öljyltä se tuntu, eikä ny mitenkään kummoselta haissu.

Vaihteissa ny ei mitään outoo ole ollu, enkä ny huomannu muutenkaan eroo uusilla öljyillä.

Ja jotain pientä taas saatu tehtyä.

Loput kardaaneista jne saatu aikalailla rasvattua.

Lisävalolle askartelin vähän lisätukea kun aina välillä tuntuu vibraavan ja kun sattu tallissa sopivaa maalattua rautaa olevan.
[Image: bR3G4iw.jpg]

Ja vihdoinkin sain asennettua cruisen katkaisijat mitkä tuli jo tovi sitten ostettua.
Ei ihan tehdastekonen reikä mutta reikä se on reikäleivässäkin ja ajaa asiansa.
[Image: VEWEbEr.jpg]

Vähän sitä tuttua Mondeo fiilistä lisää Discoon.
[Image: s2ILcHx.jpg]

Ja sehän toimii kun vaan pisti piuhat kiinni. Kai tolle käyttöö tulee tolla vajaa 20km työmatkalla..

Ja sit työlistalle pari kohtaa lisää.

Akun johtoihin uudet terminaalit ja uus miinusjohto.
Terminaalista on kadonnu orkkis mutteri joskus johonkin niin ei toi oikein kiristy kunnolla niin joku edellisistä omistajista on sit lisänny navan ja terminaalin väkiin ruuvin. Upeeta.
Alka tuo miinus piuhakin oleen siitä ekasta akun jälkeisestä liitoksesta jo vähän huonona.
[Image: b7f066K.jpg]

Nyt sit pitää keksiä oikea RAL sävy millä ostaa jotain pikkuosasia auton värisenä.

No ompa komea johtoliitos akun navassa! Confused

hock: :mrgreen: ...mut noitahan voi joskus joutuu tekemään tienpäällä, jos on keskellä ei mitään ja tolla saa matkalle jatkoa...hetkeksi....

Terminaali ja terminaali, äsh. Akunkenkä se on!

Löyty kattavan oloinen listaus Land Rovereiden väreistäkin kun kaivelin oman Zambezi silverin vastaavuuksia.
https://paintref.com/cgi-bin/colorcodedi...nd%20Rover

Tuolla ilmeisesti PPG, Dupont ja BASF koodit väreille.

Dodii, tän päivän proggikseen kuului peräöljyjen lisäys.

Availin etuperän täyttöproppua, niin tän näkösstä litkua sieltä sitten alkoi valumaan.
[Image: 8amaVW9.jpg]

No, vaihdetaan sitten ne öljyt samaan syssyyn.
Poistoproppu tuli sitten tämän näköisenä ulos.
[Image: nA5HegE.jpg]

Nami nami sano Markokin jo aikoinaan. Punainen viiva suurinpiirtein magneetin yläreunan kohdalla. Ali ihan hyvin "taikapölyä" ja muuta mutaa.

No, mites se takaperä....
Täyttöproppu pois ja tällaista lakoi liruttelemaan.
[Image: pKMNeoe.jpg]

Näyttää ihan hyvältä, mutta vaihdetaan nyt öljyt kun touhussa ollaan.

Poistoproppu pois jaa se näytti tältä
[Image: AMc5G8y.jpg]

Vähäistä taikapölyä ja mutaa, mutta ei mitään niin pahaa kuin edessä.

No, uudet öljyt kumpaankin, meni noin 1.5 litraa kun korjaaamokäsikirja sanoo 1.6 litraa, ei paha.
Nakkasin nyt vaan jotain Motonetin Motox api gl-5 80w90 öljyä sisään.
Pitää viimeistään syksyllä tehdä vaihdot periin, jaakolaaatikkoon ja vaihdelaatikkoon sitten vielä.

Niin, se valkoinen litku mitä vaihdelaatikosta tuli. Sitä oli vielä valutuslaarissa jäljellä, ja oli ihan samanlaista kuin ulos utllessaan, eli ei ollut vaahtoutunut tai mitään kun otin ne pois.

Samalla "ohessa" sitten vetokoukun irroittelua että saisi teetettyä siirtopalan että voi vetää kärryä niin ettei se ole 45 aasteen kulmassa kun onkoukussa kiinni
Neljällä pultilla kiinni, jokaisessa pultissa kaksi mutteria.
No, 7 mutteria lähti lopulta irti kun makoili auton alla kyljellään ja piti jalkaa koukulla jaa kaksin käsin repi metrisen varren kanssa niitä auki. Ei paljoaa ollu makitan DTW285 masiinasta apua tässä.
Vimonen mutteri sitten onkin kiinni, ja alkoi pyörittämään itse pulttia. Ja pulttien kannta on niin mukavan ahtaassa paikassa, että hylsyllä tai muilla avaimilla ei ihan mahottomasti ole siihen kantaan asiaa, etenkin kun on niin jumissa. Eli varmaan huomenna sitten rälläkkä laulaa.
[Image: 93s61Mt.jpg]

Sain muuten niistä kolmesta vapaasta pultistakin vain yhden ulos, kaksi ei hievahtanutkaan vaikka vasarallakin hakkasi.

Ei muuta ku hobuskärry/muu arvokuorma perään ja jätät mutterit pois....on kumma jos ei irtoo ekas kurvissa 80 vauhdissa. :mrgreen:

...hieno jauho magneetis lienee normia, mut metallinpalat/silppu ei.

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

jomppe

Dervish

Jasu

Dervish

TimoV

series3kalle

Dervish

Dervish

jomppe

Kaitsu

Dervish

cxtb2

Dervish

Dervish

Dervish

Kaitsu

Dervish

Dervish

series3kalle

Dervish

Dervish

Dervish

series3kalle

Dervish

Dervish

series3kalle

Dervish

Dervish

series3kalle

series3kalle