Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Se ois Mörkökin leimattu. Ja peräkärri myös.

Muutamaan puslaan pitää kiinnittää huomiota, mutta nekin taitaa jo olla tallissa ostettuna valmiiks.

Noniin, vähän taas saatu asioita tehtyä.

Pikkuprojekti, polttoainepumpun tarkastusluukku vaihtui uuteen.
Vanha olikin jo aika rupusessa kunnossa, kun varmaan entisten omistajien aikana jo saanu aika hyvin vettä tuo mattokin itseensä.
Joku moisista on aikanaan tuon matonkin jo leikannut. Itse olisin tyytynyt kyllä verhoilujen purkuun että saa maton ylös, mutta kukin taaplaa tavallaan.


Uuden kiekon mukan ei toki tullut tiivistettä, niin piti penkoa tallin aarteita ja löytyikin Nitton tekemää kapeata tiivistenauhaa liimapinnalla varustettuna, joten sitä pari rinkiä kiekkoon. Melkein koko rullallinen meni, kun noissa ei metrejä kauheasti ole kun menee kai jonkun laitteiden mukana asiakkaille.


Uusi kansi paikoillaan uusilla ruuveilla, jotka nyt tosin on itseporautuvia kuin muita passeleita ei just ollu käsillä enkä jaksnaut alkaa veteleen vetomuttereita noin montaa.


Olishan tuon vanhan voinu laikata puhtaaksi ja maalatakin, mutta uus on aina uus ja siistimpi vaikke mihinkäänn näykään.

TT Thermon 1000 wattinen letkulämppärikin tuli laitettua vihdoinkin. Piti jo viime talvena laittaa, mutta turasin ja koitin ensin sekundalaatuisella qthermin lämppärillä.

Sinnehän se istahti nätisti, kuten Hobo viime talvena totesikin kirjoittamassaan ohjeessa.
Oranssin viivan kohdalta nappasin orkkisletkun poikka ja jatkoin siitä lämppärille letkun. Lämpösän lähdön laitoinkin kokonaan uudella letkulla.

Sitten se vähän isompi proggis.

Jotain ylimääräsitä tsirputusta on alkanu kuulumaan, ja pahenu aika nopeella tahilla
http://streamable.com/m9w860

Pelko ahterissa kaikkea turbon räjähtämisestä lähtien mielessä.
Onneksi #toisaalla osattiin tyynnytellä ja kertoa pakokaasujen vuodosta.

Eli pakosarjan, turbon ja downpipen tiivisteet uusiksi. Ja samalla kun nurkilla ollaan niin öljyjäähyn tiivisteet siinä samalla uusiksi varmuudeksi.

Pakosarjan kun otin pois, niin aikani kuluksi sitten ykkös pytyn yhden pinnapultin napsasin poikki.


Ensin 4mm reikää pulttiin, ja heti perään 7mm ja sitten kunnon kierretapilla uusi M8 kierre siihen. Pultista jäi vielä jämiä reikään, toivotaan nyt että se jenka pitää kuitenkin. Samalla kävin kierretapilla kaikki muutkin jenkat läpi lohkosta, ja kyllähän niistä kaikista vähän lastun tynkää pukkasi. Pinnat ei ny kuvassa vielä ole kierretty kiinni. Ja joo, röörit ja paikat suojasin ettei mene lastuja ei haluttuihin paikkoihin.


Pinnapultit ja mutterit hain paikallisesta oikeasta pulttikaupasta. 12kpl kumpaakin maksoi noin 17 euroa.
Onneks otin parit varalle, kun myyjällä oli mutteriboksissa tavaraa sekaisin. Just sopivasti kaks mutteria oli 12mm kannalla kun loput oli halutulla 13mm kannalla. Toki tonkin huomasin siinä vaiheessa kun aloin momenttiavaimella kiristämään muttereita.
Ja tokihan ne väärän kokoset meni sinne pakosarjan alle eikä päälle missä ne on helpommissa paikoissa.
No, vein väärän kokoset vähän käytetyt takasin ja sain oikean kokoset tilalle. Siellä niitä vielä "onneksi" oli rasiassa sekaisin.


Lohkosta näkeekin hyvin että ykkösen ja vitosen kohdalta valskaa pakokaasuja pihalle. Siitäpä se ääni sitten varmaankin tulee.


Pakosarjan tiiviste näytti tältä ykköspytyn kohdalta, eli ei ihme jos vähän viheltää ohitte.


Pakosarjasta näkeekin että tyypillistä vääntymistä on havaittavissa. Oliskohan joku puolitoistamilliä ollu mutkaa päästä päähän.
Ei muutakun kivilaatta käteen, pari arkkia mitä vesihiomapaperia oli, ja vettä.
Hinkuti hinkuti. Ei ne nuo A4 kokoset arkit vaan ollut tarpeeksi isoja niin niistä tuli aika nopsaan enstisiä kun paperia isompaa pakosarjaa niitten päällä tempoo ees ja taas. Mutta ehkä noin millin heittoon asti sain hierottua, mennään nyt tällä.


Röhnää ja töhnää on tuolla lokosissa ihan silleen reippaasti. Vähän kun ruuvarilla raapi niin sieltä löytyi yksi katkennut pinnapultti mutterin kera (ei näkynyt pinnalle asti) joku random m6 pultti osin näkyvissä ja multa sinne tippunut pätkä jäähyletkua kun tulppasin öljykoolerin pois kun poistin EGR kuulerin. Harmi että viime viikon plussakelit loppui niin jäi tuo pesuhomma tekemättä.


Vähän hinkkailin öljysuodfattimien jalkoja ja ölyjäähyä pahimmasta ryönästä puhtaaksi. Samalla sitten tein roton kopan kiinnitykseen 6.8mm reikien suurennoksen ja M8 kierteet, kun oli aikalailla enstiset ne orkkis M6 kierteet.


Lopulta säätämisen ja ähräämisen jälkeen alkoikin kaikki olla taas takaisin paikoillaan. Ens kerralla tietää tehdä jotain asioita jossain järjestyksessä, jos muistaa.


Ja tältä se sitten kuulostaa nyt kun on nipussa.
http://streamable.com/nydbwb

Ja tällein se savuttaapi kun ryntäyttelööpi kylymää konetta
http://streamable.com/4i29pk

Jaa niin, ja vaihoinhan mää sitten saman syssyyn preemiumman paisarinkin, mallia BMW.
Ainoa miinus tuossa on että letkulähtö on 90 asteen kulmassa, kun orkkis on 45 asteen kulmassa. Pitää jossain kohtaa nostaa sulakerasia ylös ja ktsoa saako sinnne alle tehtyä johtoja siirtelemällä tjms paremmin tilaa tuolle letkulle ettei se ihan kurtussa siellä ole. Mutta ainakin toistaiseksi toimii.


Saa nyt askarrella p....arrella jäähynesteen tasoanturinkin käyttöön ja sille kabiiniin varotuksen.

Eri reipasta toimintaa jälleen, itsellä sama pakosarjaprojekti odottanut toteuttamista toissakesästä asti, meteli on ainakin tuttua. Noh, syssymmällä sitten :roll:

MrHoboRobot post_id=113799 time=1672685416 user_id=4769 Wrote:Eri reipasta toimintaa jälleen, itsellä sama pakosarjaprojekti odottanut toteuttamista toissakesästä asti, meteli on ainakin tuttua. Noh, syssymmällä sitten :roll:

Joo, menihän tuossa tusatessa noi kaikki kolme plussakelin päivää pihalla.......

Vähän niinku mulla röpisöö kans serieskessä kivasti, kun en tiivistänyy pakoputken saumoja pakosarjasta kaks seuraavaa liitosta töhnällä ollenkaan vielä.... kytkimen työsylinterin vaihdoin ja shimmisäätöä varten jätin putken liimaamatta, kun muuten se tietystikkään ei ois ollu sielläpäinkään oikein polkimen liikerata jos ois pannu liimat kiusaks heti väliin ekalla kerralla.... :mrgreen:

series3kalle post_id=113803 time=1672767941 user_id=219 Wrote:Vähän niinku mulla röpisöö kans serieskessä kivasti, kun en tiivistänyy pakoputken saumoja pakosarjasta kaks seuraavaa liitosta töhnällä ollenkaan vielä.... kytkimen työsylinterin vaihdoin ja shimmisäätöä varten jätin putken liimaamatta, kun muuten se tietystikkään ei ois ollu sielläpäinkään oikein polkimen liikerata jos ois pannu liimat kiusaks heti väliin ekalla kerralla.... :mrgreen:

Mullakaan ei ollu downpipen ja turbon välissä tiivistettä kun en sillon putkistoo vaihtaessa honannu sitä tilata mukaan.
Laitoin jollain crc'n pakoputkiliimalla sen eikä se vuotanut ollu, ja hyvin piti kiinni. Kuten ohjeessa sanotaan, pari napakkaa vasaralla koppasua niin irtos.

Uus tuttavuus itelle oli tuo tökötti, ja ei se vuotanut ollu.

Noniin...

Pitkäaikasemmat lukijat saattaakin muistella että mulla on ollu lastutuksen, karttojen kanssa ropleemia.
Lisaatehoa Tampereelta ja TD5Inside softat ajossa.
Eli ongelmana on ollut että ei kierrä ajossa yli 3000rpm, tehot alkaa kadota 2500rpm kohdilla ja vapaalla kiertää vaan alle 4000rpm.

Tullut mieleen viimeaikoina että vaikka pajalla mittasivat että tuottaa sen jotain 7 bar paineita regulle.
Mitenkäs litra tuotto?

Läppäsin sitten tilaten Aeromotorssilta uuden ERA merkkisen pumppu paketin kaikkinensa. Kustansi jonkun ~100 eur.

Eilen kun tulin töistä otin vanhan pumpun ulos, ja pistin uuden sisään.
Kannattaa muuten pistää suoraan se uus tiiviste tankin puolelle kiinni ja sitten vasta pumppu. Jos sen pistää pumppuun ja sitten koittaa saada pumpun tankkiin niin ei se mene. Vaikka parikymmentä minuuttia äheertää ja kiroilee.

No, koeajon aika.

Vapaalla kiertää nyt sinne vajaaseen 5000 rpm minne pitäisikin noilla kartoilla.
Pikku ajelua. Ei enää kuolemaa 2500rpm ->
Vähän jotain nykimistä vedettäessä siinä 2500 rpm kohdilla. Katotaan saako tätä korjattua kartoilla.
Ahtaa nätisti sinne 1.5 bar, mikä tässä rajotuksena onkin kartoissa.
Tämä siis se TD5Insiden kartta.

Sitten se lisaatehoa (eli ei mikään LR pro softaaja) tekemä kartta.
Kokelin strippilähtö, eli valoisa nilkkasuoraks ja kelaamaan mars.
1 vaihde -> suttaa joka pyörällä -> 2 vaihde -> suttaa joka pyörällä -> 3 vaihde -> vieläkin suttaa mutta alkaa jo vetämään. 8)
Isommilla vaihteilla vedettäessä tuntuu nykimistä laajalla kierrosalueella, eli jotain vielä kartassa fibaa.
Ahtaa 1.7 bar saakka, ainakin.

Katotaan mitä kumpikin tekijä kommentoi ja jos tulee jotain korjuuta noihin muutamaan juttuun.

Nyt pitäis vaan olla taas kärryn päälle kuskattavaa että pääsis testailemaan paremmin.
Ei viitti tähän aikaan vuodesta multakuormaakaan hakea :roll:

Tältähän se vanha pumppu sitten näytti.



Reippahasti sontaa pinnassa, mitähän kaikkea sisällä....

Ens kesän työlistalle tankin pudotus ja putsaus.

Ohhoh, sitä ollaan jo ihan oikeia lantikka-harrastaja, kerta lantikat ne vaan lisääntyvät

MrHoboRobot post_id=113842 time=1673547490 user_id=4769 Wrote:Ohhoh, sitä ollaan jo ihan oikeia lantikka-harrastaja, kerta lantikat ne vaan lisääntyvät

Seo tuo vaimo jääny mazdalla pari kertaa auravalliin jne jumiin tänä talvena niin halus oman discon.

Lisää juttua lähipäivinä.

??

Laitetaans tännekin tuo Mörön Instagram tilin linkki
https://www.instagram.com/discobogeyman/

Pitihän se hankkia vähän väriä päälle, ja viel preemiumina, eli lämmitetty malli.
Ja tokihan se piti nimikoida...



Harmi ettei ollu oranssina tarjolla, se kestäis likaantumista ees vähän paremmin, keltasessa näkyy kaik heti, ettei toi päällä ainakaan remppaa viihti tehä.
On kyl mukava töissäkin tuo, kun on sen +15 hallissa lämmintä ja näpit ihan jäässä kun koneella istuu näpräämässä.
Vastukset täysille ja selkänoja kumoon niin lämmittää ihan kunnolla selkää. Nam.

Mörkökin haluaa taas huomiota, kun Betty saanu kaiken hellyyden viimeaikoina.

Etupyörän laakeri menee viikonloppuna vaihtoon, on meinaan aiiiiika väljä jo, mutta äänetön.

Ajelin tänään töihin niin kuulostelin että pakokaasuja vuotelee, oisko se sitten pakosarja löystynyt tai jotain, pitääpi tutkia..

Ja kun töimaalle pääsin honasin että keskikonsoli on märkänä, eli jostain tulee taas vettä sisään...
Kattelin fikkarin kanssa ja tunnustelin etukattoa läpi ja mistään ei löydy kohtaa jossa olis tippaa tai kosteeta, mutta selkeesti se vesi yläpuolelta tulee jostain....
Pitää varmaan siis uusia kattoluukun tiivistys joka on mallia gorillan tough and wide jesaria joka ei talven jäliltä taida enää ollakaan niin kovin tough.

...Ja bettyynkin on osia siinä määrin että pitäsi saada nippuun...

Ei se ollu sit, pakoputken suhinoita.

Ajelin kotio ja just ko olin ohittamassa jotain vanhaa hiluksia, ja vierekkäin siinä mulkoiltiin toisiamme silmiin kuulu iso ääni, tehot meni johonkin muualle ja mustaa savua ilmaantu.

... Pääsin kuitenkin viel vanhalla vauhdilla ohi ja heti seuraavasta risteyksestä pois ja bussipysäkille tutkiiin.

Turbolta välijäähylle lähtevä eka letku irti siitä välissä olevasta kovasta putkesta.
Pirun liukas paikka, öljystä on juu. Ja eihän siinä putkessakaan oo mitään sikkiä/helmaa että klemmarilla se letku oikeesti pysyis siinä kunnolla.

No, pitää purkaa ja putsailla jne. vkl aikana.

Sain siis nährättyä sen paikolleen, puukolla jolla just viime vkl koitin silpasta pikkusormesta vähän reilummin tavaraa pois, tai siis, silpasinkin jonkunverran, verta tuli silleen ihan "sopivasti". Kotio siitä sen ~15 kilsaa rauhaksiin ja piteleen ahdot alle baarissa.

Onneks olin laiska enkä eilen jaksanu duunissa laittaa puukuormaa aamuks valmiiks ovelle, kun on sen 1600kg lautakuorma rutikuivaa tavaraa siellä oottelemassa kyytiä, ja piti alunperin tänään ne tuua kotio.

Etupyörän napa vaihdeltu sitten oikealle puolen.
Menihän siinä se noin 1h45min kun keräili kamoja jne tutki vaihtoehtojaan....
Lunta sateli ja pakkasta maltilliset -3 astetta.

Taas piti ihmetellä tovi, että miksi ihmeessä...
Kolme napaa kiinni pitävistä pulteista sellasissa paikoissa, mihin ei kunnon räikällä pääse käsiksi, oikeastaan ees nuljupäisellä jatkolla tai nivelellä.
No, nivlehylsystä oli apua, ja vanhemman tunkin varresta sekä uudesta tunkista.
avain pultille, avain putkeen ja tunkilla nostamaan. Nirskahdusten jne saattelemana paikat lopulta aukesi.
Sellaisetkin joita makitan vanha DTW285 sanoi, et ei, ei pysty, liian hapokasta. Toki, jatko, nivel jne, vie aika paljon jerkkua pois hakaamisesta. Hyvin kyllä hylsy lämpes kun suli pihaan kokeilujen jälkeen.

Napa tuli kyllä helpolla pois kun ensin vähän vasaralla moukaroi esi irroitusta sille.
Kunnon työkalut on kyllä kiva juttu.


Pitää vaan jossian kohtaa hioo noiden jalkojen reikiä. On ne ovaalit, mutta ne on kapeemmat toisesta päästä kuin toisesta, niin ei istunu kunnolla D2 navalle.

Pitää viel kokeilla onnee motonetistä josko saisi uudet napamutterin, kun prkl unohdin sen tilata, eikä navan mukana tullu.
4x4 partsilla näkys olevan hyllyssä, ja ehtis kyllä viikonlopuks viel...

Aika hiljasta ollu tän kiesin kanssa, ajoa vaan eikä mitään raportoitavaa ja rmepattavaa.
Toki mitään turhia tai vähemmän tarpeellisia ei oo nyt teossa kun Betty vie talouden ja ajan.

Mutta eilen aamulla kauppaan ajellessa tuli tuttuja kavereita kylään, nimittäin 4 amigoa.
https://youtu.be/FBY1LV5PSns

DING DING DING ->


Nanocom kertoi että takaoikea signaali kakkaa.


No, tänään sitten sateen raossa kävin kattelemassa niin absin johtohan se siellä takapyörän takana roikku, oli sen verran ulosjoustoa akselilla että piuha oli irronnut. Liittimet takasin kiinni, koodit pois ja auton liikuttelua -> kaikki on OK.

Pitää varmaan jostain kattella taakse pidempipiuhaiset anturit jossain kohtaa.

^Pystyisikö reittiä/kiinnityspistettä muuttamaan siten että selviäisi paikallaan olevilla antureilla..?

Wabco valmisti noihin jatkokaapelia, liittimet molemmissa päissä valmiina.
Netissä videoita, joissa noita on jatkettu juottamalla kaapelia väliin.

jomppe post_id=114325 time=1682930798 user_id=154 Wrote:Wabco valmisti noihin jatkokaapelia, liittimet molemmissa päissä valmiina.
Netissä videoita, joissa noita on jatkettu juottamalla kaapelia väliin.

Näkyy nuita olevan juu.
Hetken vaan sai kaivella fiksun pitusta, kun ei mitään kaks metristä, saati 16 metristä tartte sentään..

Pitää pari näitä nakata seuraavaan tilaukseen mukaan.
https://aeromotors.fi/kataloog/article/1...enckermann

Nanocommiinkin taas yks koodi lisää.

Eli nyt pääsee Disco2 TD5 ja V8 sekä Defenderit (ei puma) käpisteleen.

Tarttiskohan täällä foorumillakin olla joku topikki missä porukka voi kertoa missä on nanoa saatavilla jne?

Voi pojat....

Just kun sai tehtyä sen tilauksen Bettyn osista ja lähetysilmotuksen siitä..
Lähdin töistä normaalisti, ajelin postiin hakemaan postista dashcamin johtosarjaa, ei meinannu siitä Mörkö startata kunnolla.

Lähtipä kuitennii.
Ajelin kotio.
Sammutin, starttasin, vaikiasti lähtöö...

Peltipystyyn, eli Land roverin luontainen olotila saavutettu (JES!).
Jäähynestettä paisarin korkin ympäristössä, ylivuoto letkulla ei mitään.
Korkki auki, joo, on paineita, eli paisari on ehjä.

Starttaa, vaikijata on nii...

Siirtyminen konehuoneen suuuntaan ja joku pienen pieni pissi näkyy jkostain imusarjan takaa tulevan...

https://youtu.be/tb8qWvMcBQQ

Voi pojat, mitkä jamit, diisulia ilmoille!

Varmaan hiuksen kokonen reikä letkussa joka menee paineensäätimeltä koneen etupuolelle.
Ja pikaistakin pikaisempi googlaus kertoo, että tuota letkua ei saa kun paineenssäätimen kanssa ostettua.


.. fantsua


.. hemmetti...

Englannin suunnalla poijjaat osas linkata pelkän letkun, eli sitäkin saa!

Tilaukseen siis tämä
https://www.ebay.co.uk/itm/295418635221

Ja sit se toinen pää siellä koneen etupuolella on niin $@#£ keljussa paikkaa taas, että tarttee tälläsen.
https://www.ebay.co.uk/itm/403732172029

No, tilataan, tilataan...


EDIT:
Äsh.
Ja eihän toi letkun myyjä shippaa Suomeen.

Jatkamme siis etsimistä.

Tuotanoin........... Ei se sattumalta oo tämä........ Oon ihmetelly kuolinpesän kamoista löytynyttä letkuputkimysteeriä...??.

series3kalle post_id=114358 time=1683186254 user_id=219 Wrote:Tuotanoin........... Ei se sattumalta oo tämä........ Oon ihmetelly kuolinpesän kamoista löytynyttä letkuputkimysteeriä...??.

Kyllähän tuo kovin samalta näyttää kun noihin ebayn kuviin vertaa...

Haluatko luopua siitä korvausta vastaan?
Ja missäs asti olitkaan, notta kehtaako sitä Hämeenlinnasta lähtä (vaimon mazdalla) ajaen hakemaan.

Kovin se innostu kun kuuli että joku kaipaa sitä! Nakkaa whatsappia tai viestiä. Nolla 5 nolla 3442173

Sain viime viikonloppuna korjattua tuon vuotavan letkun.

Hain puuilosta sopivaa letkua ja neljä klemmaria.

Vanha letku paikoillaan poikki, ja olihan KOVAA. Sai ihan opikeesti puristella isoilla sivuleikkureilla.
Sitten Dremeliin joustava jatkovarsi ja laikka päähän ja puristusliittimet letkun päistä pois.
Puukkoa ja vasaraa käyttäen sitten sain halkastua letkua liittimistä pois.

Oli aika tymäkässä kunnossa vanha letku, tai oikeastaan putki.
Sitä kun taivutti niin napsahti nätisti poikki. Vähän kovettunu.

Letku sitten sen ekan "helmen" ylitte miten alkuperänenkin oli, ja sitten sen toisen joka oli orkkis letkulle stopparina.
Eka klemmari noiden väliin ja toinen klemmari sen stopparin taakse vielä.

Kiitos Kallelle letkusta, jää itselle varastoon varuiksi, jos joskus tartten (tai joku muu).