Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Se automaatti öljyää ikävästi myös takalasin ja takaluukun. Pitää ilmeisesti laittaa taakse pissapoikaan moottorinpesuainetta ;-)

Eikä se automaattinen öljyämislaite kovinkaan monessa ole sitä takarungon happanemista estänyt. Muutenhan se toimii yleensä ihan hyvin.

TT

Quote:Eikä se automaattinen öljyämislaite kovinkaan monessa ole sitä takarungon happanemista estänyt.

Tuulenohjain auton alle... :wink:

Tänään jatkoin series3kallen sääennustuslinjaa ja purkasin Serieksestä katon, takaoven ja takaseinät, tarkoituksena maalata katon valkoiseksi, poistaa maalit kylkilistoista sekä vaihtaa korin tivisteet. Sadetta siis luvassa...


Andy

Katto ollut poissa jo reilun kuukauden, mutta tänään entrattu Pick-up kattoa. Saa ottaa Proton lavalle mukaan Suur-Saimaan Ympäriajoihin, ihan vaan varmuuden vuoksi. Huomenna jos pikkasen takaovea entrais ja muuten huoltelis.

Eilen seinäpalat kasattu uusilla tiivisteillä ja kylkilistojen/tuulilasin maalit poistettu, tänään ruuvattu vastamaalattu katto takaisin paikoilleen uusine tiivisteineen päivineen ja trimmattu takaoven saranat. Vielä kuin saan haettua uudet tiivisteet Alpine-ikkunoihin Etralta huomenna niin auto on taas ajokunnossa.



Andy

Flekti otti hieman siipeensä...




[/code]

Poistettu

andlover Wrote:minikö tuo ihan normaalisti iän takia eli normikuluminen?

Kyllä se ihan "normaalisti" meni, jos tässä nyt mitään normaalia ylipäätään on.

ISbj0rnin liikkuva Rover-korjauspalvelu nappasi eilen flektin irti ja keräili irtokappaleet pohjalta ja nyt matka jatkuu taas kohti seuraavaa stopperia.

Onko tuo toinen limppu kampuran päästä??

AVRO Wrote:Onko tuo toinen limppu kampuran päästä??

Kyllä, siitähän se. 'Vaimennin' (damper) vai mikä lieneekään.

Tänään vaihdettu Svanten kanssa Serieksen apusimpukka. Oli muuten kohtalaisen mielenkiintoisa irroittaa rautamyökkyä joka on koko pituudeltaan ruostunut runkopalkin holkkiin kiinni. Samalla kuin vielä kaksi pohjalaipan neljästä pultista katkeaa runkoon niin päivän urakka on valmis! Huomenna en tee mitään...!



Andy

Tuli (taas) oikaistua bobtailin ovea, nyt sulkeutuu taas kuljettajan ikkuna. vielä takavalon vaihto ja hieman muuta peltityötä niin saa laillisesti ajella tiellä..

Säätelin ojanpuoleisia ovia hieman. Muutaman vuoden takaisen pikku peltiremontin jäljiltä oli ovet hieman huonosti säädöissään joten niiden välinen kumitiiviste päästi kohinaa sisään. Jo nyt oli sopiva hetki napauttaa saranaa hieman eri asentoon...

Samalla nyhdin pahaksi päässeet roiskeläpät pois, kumin sisällä oleva metalli"runko" mädäntynyt pois ja läpät lötkötteli vaikka miten. Toki niitä poloisia on murjottu kuskin toimesta muutenkin. Josko ne jossain vaiheessa vaikka laittaisi uudet. ££

Keskikonsolin sivupanelitkin laitoin paikoilleen, syksyllä ne irroitin kaasujuttujen vuoksi. Sama juttu kuskin potkupanelin ja a-pilarin alapään muovin kanssa... Hätäkös tässä, valmiissa maailmassa.

Vaihdoin myös toisen takavalopolttimon, mokoma kun oli rikkoutunut. Taas.
Tämä yksilö näyttää syövän ko. polttimoa, olikohan jo neljäs polttimo samaan kulmaan seitsemään vuoteen. Voi voi voi voi....

Tarina ei kerro kaikkea, ilmastointi pitäis korjata...

Mutta tässähän olikin vaan asiaa suoritetuista korjauksista. :wink:

EDIT:

Uusi kenno oli saapunut Matkikseen, joten kipin kapin sinne.
Vaihtoa on harjoiteltu sen verta että löysästä löysään homma kävi tunnissa.
Aamulla sitten ilmastoinnin täyttöön ja toivotaan että lähtee toimimaan.

Mokoma kenno oli hapantunut taas oikeasta yläkulmasta vaikka se foami on pilkottu pienemmäksi ettei nojaa kennoon, näköjään se oli taas liikkunut ja oli ihan vihreänä vuodonilmaisuaineesta/öljystä... :evil:
Nyt se lähti luiskaan koko foam, joku insinörtin hapatus joka tiivistänee syylarin ympäristöä.

Pollen filtterit menivät myöskin vaihtoon, aika tunkkaset alkoivat olemaan.

Laittakaa muuten se ilmanottoritilän suodatin jos ei ole, ei ollut yhtään lehtiä tai havuja pollen filttereissä. Toisin kuin suodattimen puuttuessa, putoavat koko jengi puhaltimeen räpisemään. )

Quote:Vaihtoa on harjoiteltu sen verta että löysästä löysään homma kävi tunnissa.

Laulaja Youssou N'Dour on maailmanmestari tässä. He did it in 7seconds :wink:

Ilmastointi vuototestattu ja täytetty, ok. Ei vaan lähtenyt pajalla taaskaan tulille, kotona piti muutaman kerran hyppyjohdolla pyöräyttää kompuraa niin jo rupes futaamaan. Joku tuossa kompuran päässä rupeaa takkuamaan kun aikansa seisoo käyttämättä, sähkö tulee ja menee mutta pelkän ECU:n käskemänä ei herää.
Sama homma oli viime kerralla. No aivan sama, nyt tulee taas viileyttä koppiin.

Tällä viikolla vaihdettuja pikkuosia Rangeen. En tiedä onko mitään hyötyä, mutta yritän jatkossa kuvata kaikki tekemäni huollot / vaihtamani osat tuolla. Kuvia saa käyttää vapaasti.

Tässä Classic Rangessa on joku automaattinen huoltotarve tunnistin :wink:

Tänään päätti että automaattiöljyt pitää vaihtaa Länsiväylällä hock: AT öljyjen jäähdyttimen letku irtosi paikaltaan ja pukkasi sen 4,5 litraa (se määrä piti lisätä) alustaan ja tielle... nyt on liitos korjattu ja öljyt vaihdettu tien päällä ja alusta voideltu hock:

Melkoinen operaatio nykyään löytää Dextron II öljyä huoltoasemilta (Teboil taitaa olla ainut) kaikilla muilla näyttäis olevan vaan Dextron III hyllyssä.. reiluhkon 10 km marssin jälkeen tarjoustalosta vihdoinkin löytyi sopivaa tuotetta :evil:

Freelanderin huoltopäivä, vähän toistakin.
Öljynvaihdon kohteena final drive, ird ja motor.
Tietennii suodatinta uutta moottoriöljy, huohotin, raitisilma, ilma.
Ja ne välijäähdyttimen putket uusiksi ennenkuin vanhat laukeaa.
Aika pehmeitä oli ne entiset...
Sammaan syssyyn pesu sisältä ja päältä, eiköhän sitä taas päästellä menemään...

Vaihdoin valokatkaisijan defeen, samalla asensin bilteman valovahvistimen koska siinä on releet, jospa katkaisijalle ei tulisi enää niin paljon kuormaa että sulaa sisukset. Myös egr-kanavaan asensin tulpan jotta ei enää kakkaa syötetä koneeseen.

väsäsin läpivirtaustuuletuksen defeen, lähipäivinä testataan riittävyys, ensivaikutelma kyllä tuntui ihan lupaavalta eilisen sadekosteuslösökelin koeajolla...

Kotimaa kun kutsuikin jo aiemmin, niin pääsi suoraan asiaan.
* Kaasuttimien puhdistus paineilmalla ja sen jälkeen säätö.
* Bensapumpun vaihto. Kun löytyi halvalla ? Pierburg, niin ei enää tarvitse tapella noiden -fasettien- kanssa.
Tuli tuossa heikkona hetkenä ostettua virtausmittari ja samalla opeteltua ja tehtyä käytännössä synkronointi -niinku kuuluuki-. Moottorin toiminta nyt miltei mallikelpoista.
* Uusi puola. Kun halvalla sai...
* Leimasetä tykkäsi näkemästään ja taas mennään ensi vuoden puolelle.

Jäihän tuota vieläkin puuhaa. Eräs kiusallisimmasta on ohjausvaihderempan jälkeen tullut ratin vinous. Säätövarat lopussa, joten lyhennettävä ohjaustankoa...toivottavasti kierteet riittävät.

Poistettu

Tässä pari viimeistä päivää rakentanut sähköjohdotukset etuvaloille uusiksi, releohjauksella ja paksummilla johdoilla, valonvaihtaja siirretty fiksummalle paikalle ja kilometrikaupalla kuoriletkua. Huomasin sitten tänään että vilkut eivät toimi. hock: Enkä ollut edes koskenut niiden johtoihin, mitä nyt maadotin ne paremmin...

Mittaristo purettiin ja valokynän kanssa hommiin! Ruuvasin myös vilkkuviiksen osiksi ja puhdistin samalla kuin laskin johtoja ja tarkistin johdotuksien värikoodit. Kas kummaa, Land Rover-tonttu oli saanut vilkkureleen hallintaansa Lucas-Herran nimessä. Biltemasta kaksi vuotta sitten 3,99€ maksettu vilkkurele on nykyään sitä mieltä että toimii ainoastaan yhdessä asennossa. Mikäli sitä kallistaa johonkin suuntaan loppu vilkkumiset siihen. Täytyypi ostaa uusi...

Totesin siinä korjauskäsikirjan kytkentäkaaviota tutkiskellessani että sitä voi lukea vähän niin kuin satukirjaa: Kaikki on yksinkertaista ja kaunista - eikä millään on mitään tekemistä todellisuuden kanssa!




Andy

Ahosensetä Wrote:

armas Wrote:Eräs kiusallisimmasta on ohjausvaihderempan jälkeen tullut ratin vinous. Säätövarat lopussa, joten lyhennettävä ohjaustankoa...toivottavasti kierteet riittävät.

Tottahan siinä vara riittää keskittämään simpukan (ohjepituus löytyy manuskasta). Ratin voi joutua asemoimaan uudelleen jos se on pahasti poskellaan.

Niinpä...ohjaustanko on nyt niin minimipituudessa kuin sen suinkin saa ja ratti on edelleen vasemmalle kallellaan (renkaiden ollessa suorassa).
Sekään ei auta, että kiertää rattia melkein kierroksen yli ja jatkaa ohjaustankoa. Sektorivarren kääntövara loppuu vasemmalle käännettäessä.

Poistettu

Tossa töistä lähtiessä rupes auto pitään ihme sätkätystä, kun laitoin käyntiin. Sitten vaan takas parkkiruutuun ja hieman tarkastelemaan. Pakosarjasta oli päässyt pakoputki irti vänkärin puolelta, niin piti se pultata takasi kiinni..

Poikittainen vakaajatanko poistettu ja moottoriin laitettu uudet öljyt.

Poistin integroidun navigaattorin ja laitoin tilalle kavennetun laatikon perusmallista. Kyllä silikonisauma on ruma...
Pitänee peittää se jollakin, vaikka eipä alunperinkään musta maali peittänyt kokonaan sitä näytön reunaa vaan vaneri näkyi. Ihme vanerinpalaviritys siinä kyllä olikin.

Poistettu