ryobi Wrote:Keväthuolto venähti kesän puolelle.. Koneöljyt+suodin, ilmanputsari ja naftasuodatin vaihtoon.
Sama huolto setti tuli tehtyä lauantaina, mutta savuttaminen jatkuu.
Onko hyviä vinkkejä mistä se voisi johtua. EGR? Mitään vikakoodeja ei ole luettavissa.
Liukasteen ja suodattimen vaihto moottoriin. Samalla tuli kauhisteltua lisääntyviä öljynhikoamisia sieltä ja täältä. Jotainhan noillekkin pitää tehdä, ei sentään vielä merkkaa pihaa. Se olisi sopimatonta.
AVRO Wrote:Liukasteen ja suodattimen vaihto moottoriin. Samalla tuli kauhisteltua lisääntyviä öljynhikoamisia sieltä ja täältä. Jotainhan noillekkin pitää tehdä, ei sentään vielä merkkaa pihaa. Se olisi sopimatonta.
Eikös se kuulukaan enää asiaan se merkkaaminen? Ei minullakaan tosin juuri läikkiä tule vaikka moottorin alle katsomalla niin luulisi tapahtuvan.
No korjauspuolelle meni mittariston yksi taustavalo, se olikin niin helppo vaihtaa että puolet asennusöljystä jäi juomatta (asennuksen aikana). Akkua en kyllä irrottanut vaikka jossain ohjeessa niin käskettiin tekemään.
Kumma juttu ettei tuo merkannut pihaa edes silloin kun kampuran etustefa vuosi niin paljon että koko pohja oli öljyllä kuorrutettu.
Nyt tuo vuotaa jostain ylempää, ja useammasta paikasta--> öljyt ehtii imeytymään likaan. Ei tosin vie öljyä joten vuoto on ehkä liioittelua, hikoilee ja muhoaa ennemminkin.
Discoon eilen parsin taka iskarin korvakkeen kohtaa rungossa. Ei tullu vielä valmiiks, kun pitää lattiaan laikata reikä, että pääsee paikkaan vielä rungon yläpinnan.
Niin ja laitoin samalla kertaa taakse tuuman korotus palat, jotta saa 31 rillat pyöriin.
Quote:Toispuoleinen reikä männän kohdalla ehkä edistää männän pientä
sivusuuntaista liikettä vähentäen männän jumiintumista. Ehkä.
Ehkei siksi
Shimmin jossa vajaa reikä tai vaihtoehtoisesti leikkaus männässä on siksi että pala kuluisi tasaisesti eikä vinkuisi.
Sain aikaiseksi turata kaasupytyn telinettä taas. Ohjelmassa lähinnä etukorvakkeiden jatkaminen mielekkäämmäksi, se taas aiheutti sen että koko höskä on nostettava ulos. Josko sitä nyt olisi tyytyväinen, harrastepeliähän pitää ajamisen ohessa harrastaa. Vastahan tämä on kolmas versio telineestä... :roll:
Kyllä se raudan muokkaaminen on niin mukavata. Aluksi piti vielä värkätä tommonen nostorautakin ettei liinat livaha, pitää vielä jossain vaiheessa vaihtaa ton yläliinan tilalle ketju ettei pääse liukumaan ja kaatumaan koko lasti. ££££££££ (sitten kun taas haluan pytyn pihalle)
Puol kympin aikaan piti lopetella kun tallin yöpymispaikakseen ominut räystäspääsky halusi nukkumaan, tirisee paheksuvasti kun kolistelen nurkissa hänen saavuttua päivän lentoretkiltään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php...eid=108500
Talorempan ohella ja laatikko-osien puutteessa piti vaihtaa vaimokkeen Volvoon uusi pyörälaakeri/napa kuskinpuoleiseen etukulmaan. Harrastamista kait sekin... :?
Andy
L-Andy Wrote:Talorempan ohella ja laatikko-osien puutteessa piti vaihtaa vaimokkeen Volvoon uusi pyörälaakeri/napa kuskinpuoleiseen etukulmaan. Harrastamista kait sekin... :?
Andy
On muuten kiitollinen auto remonttimielessä. Aika mukavasti on otettu huomioon että autoa tarvii myös korjailla. Pois lukien toi VW:n vitosdiesel kanttikopassa, hyvä moottori mutta asentajan "unelma".
Oikeassa olet, harvinaisen hyvin ajateltu kokonaisuus, tosin sähköähän niissä piisaa...
Andy
Diskoon keskilukon vivusto ja uudet öljyt jakolaatikkoon. Lyhyellä testauksella kaikki toimii kuten pitää ja mikään ei hajonnut matkalla, eikä muutenkaan tullut yllätyksiä
Uudet putken kannakkeet tuli vaihdeltua, ei kolise enää runkoon. Kuskin oven säätö, nyt menee paremmin kiinni. Tosin uudet saranat tuli laitettua tilaukseen vanhat kun on jo melko sohlot.
Mitäs rarvaa kansa suosittelee alustan nippoihin? Vai kelpaako ihan yleisvaseliini moiseen tarkoitukseen?
Katkenneen moniurahihnan.
Rankun cruise heräsi henkiin elintenluovuttajasta riivityllä ECU:lla ja releellä, tai mikä lie invertteri-konvertteri what ever. Pääasia että vuosien hiljaiselon jälkeen se on taas toiminnassa.
Oikeastaan kaikki muu olikin jo todettu toimivaksi korjaamokirjan ohjeiden mukaan.
Punainen auto sai vihreästä sisustaan "uutta" hohtoa ja nostetta.
Päivän aherruksen jälkeen autossa on nyt ruskea (pesty) lattiamatto, nahkaiset sähköjakkarat (jotka jopa toimivat), ruskeat ovipahvit ja niitä lattian nurkkien muoviverhoiluja.
Olihan tossa näpräämistä ja jonkinmoinen hinkuttaminen kun halusin niksmannin hajun ja hiet pois penkeistä ja matosta.
Penkkien sähköjohtosarjakin piti uittaa sinne muiden sekaan.
Samalla sai se niksmannien UDS-mustalaatikko lähteä, ei olisi mahtunut sähkötuolin alle ja ompahan yksi piippaaja vähemmän.
Yllätyin siitä että luonnossa tuo ruskea nahkaverhoilu on paljon paremman näköinen kuin kuvissa joita olen joskus netissä inhonnut...
hock:
Ovien runkojen alareunat tuli suihkittua kotelosuojalla sekä ovipahvit paikoilleen vihdoinkin
Eihän tuokaan "projekti" seisonut kuin viime Joulukuusta jolloin pahvit irroitettiin auton maalausta varten...
Seuraavaksi pitäisi vaihtaa pyyhkimien asentotunnistin, aika arpakauppaa mihin nuo pyyhkimet nykyään jää. Taitaa samalla mennä mittaripolttimot uusiksi kun kerran kojelautaa pääsee purkamaan...Taidampa samalla releyttää ajovalot ja ja ja.
T: Tommi "ryobi"
ryobi Wrote:Ovien runkojen alareunat tuli suihkittua kotelosuojalla sekä ovipahvit paikoilleen vihdoinkin
T: Tommi "ryobi"
Vaatiko sulla muuten ovien alareunat hitsaamista vai vieläkö selvisit kunnostuksesta kevyemmillä menetelmillä :wink:
jukkakh Wrote:ryobi Wrote:Ovien runkojen alareunat tuli suihkittua kotelosuojalla sekä ovipahvit paikoilleen vihdoinkin
T: Tommi "ryobi"
Vaatiko sulla muuten ovien alareunat hitsaamista vai vieläkö selvisit kunnostuksesta kevyemmillä menetelmillä :wink:
Kyllä piti jo hieman hitsailla, sen verran rapsakat olivat. Kotelosuoja olisi voinut olla pop jo aikaisemmassa vaiheessa kuin 14 vuoden kohdalla, olisi ehkä lieventänyt tilannetta
Ei ne nyt mitkään katastrofit olleet...
Värkkäsin aistikkaat täyttöventtiilit raadon jousipussien ilmalinjoihin jotta sen saisi vähän ylös bumpstopeista.
Paripyörän jatkoventtiilin letku poikki, sopii hienosti 6mm nylonputken päälle ja jopa pysyykin siinä klemmarin sekä tukiholkin avulla.
Moisia neljä kpl ja johan on raato vähän ryhdikkäämmin. Eikä maksanut juuri mitään tämmöiseksi pikaviritykseksi.
Pussit vaan on niin loppu ettei kauheasti uskaltanut laittaa painetta, toinen takapussi varsinkin on melkoisen pullistunut jo reilulla parilla kilolla...
hock:
(tässähän ei ole enää kompuraa eikä valveblokia)
Tänään sain vihdoin aikaiseksi korjata kuskinpuolen sähköikkunan pätkintä. Puihathan siellä oli osin poikki ja suojakuoret olivat lohkeilleet.
Samalla kun sähköhommiin ruvettiin niin laitoin uudet kytkimet katto, työ ja lisävaloille.
![[Image: DEFE#577989523013560613]](https://picasaweb.google.com/romixde/DEFE#577989523013560613)
Kädetön ei näköjään saa tuota kuvaa tulemaan näkyviin.
Uusavuton auttaa...
![[Image: DSCN0663.JPG]](https://lh6.googleusercontent.com/-Yg13XKaG4hg/UDZQFq81G3I/AAAAAAAAB4w/4iTt-p6IeUA/s640/DSCN0663.JPG)
Andy
Thanks Andy. Mikähän tuossa aina menee pieleen? :roll:
Jos tuon [img]tagin%20jälkeen%20on%20välilyönti,%20ei%20se%20toimi.%20Eli%20laita%20[img]kuvanlinkkitähän[/img] ilman välilyöntejä, niin pitäisi toimia.
^ Kokeiltu sitäkin, ei onnaa...
Edit: Kun avasin Picasan safarilla niin sitten alkoi lyyti kirjoittaan
hock:
Explorerilla kuvan liittäminen ei onnistu.
^ Kun avasin picasan IE:llä ja klikkaat kuvan päällä hiiren oikealla saadaksesi esiin ponnhdusvalikon niin siellä ei ole kohtaa josta sen oikean osoitteen saa valita.
Mutta kun avasin picasan saharalla niin siellä ponnahdusikkunassa se on.
No jokatapauksessa kun nyt tuon tiedän niin osaan toimia sen mukaan.
Ei varsinaista korjausta, ennemminkin tuunausta
Eli peruutuskameran asennusta ja samalla piti viritellä televisiota tuohon näytölle :roll:
http://youtu.be/Ul0mXzvxnXo
Defen oven.
Tai no...
Nyt se sentään pysyy kiinni, mutta on yhä ihan p....a.
Hieno laji. :roll:
Raadosta korjasin taas vähän osia talteen... Konehuone alkaa olemaan noita jarrusysteemejä vajaa tyhjä kaikesta mahdollisesta ja mahdottomasta. Vielä jäin vähän pohtimaan jaksaisiko konehuoneen johtosarjat pussittaa kans, ehkä ne jaksaa. Eihän sitä koskaan tiedä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php...eid=113498