Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Pientä perushuoltoa penkin alle, Defenderiin tällä kertaa...


Vänkärin penkin alta löytyy pesä jossa majailee moottorin ECU ja isommat sulakkeet parin releen kaverina. Ja moottoriöljyä sähkölaatikon pohjalla...

Mistäpä se öljy tuonne moottorista pääsisi..?


Ellei kyseessä olisi Lucas, niin reitti kummastuttaisi. Pumppusuuttimien johtosarjan kautta, läpivientiliitin moottorista pannuhuoneseen, se alkaa jossakin vaiheessa elämäänsä tihkumaan läpi ja kivasti kapillaari kuskaa öljyä johtosarjan läpi ECU:lle...


Paljoa tässä ei tarvi onneksi purkaa että pääsee johtotehtäviin...


Ja siellä näkyy vikapaikka. Ihan perus huolto-osa näihin TD5 -koneisiin, eikä maksa kuin pari kymppiä uusi johtosarjan pätkä...

Uusi tiiviste piti olla hyllyssä venakopalle, vaan muistikuva oli harhainen sen suhteen. Meni takaisin hyväksi todetun tiivisteliiman kanssa, olikohan Locktite 7922, sitäkin pitäisi haalia lisää kun just tuohon riitti...

Kuivahtakoon liimat huomiseen, muuten olis koekäyttöä vaikka mutta aattelin antaa mössön kuivahtaa rauhassa ennen sotkemisia...

Tähän yksilöön ei tiettävästi ole johtosarjaa vielä ikinä vaihdettu. ECU:n liitintä putsattu senkin edestä. Alkukesästä tuonne kurkistaessa, oli niin kivasti öljytty penkin alunen, että tiesi tuloksen avaamatta ECU:n punaista liitintä, aika märkää oli sielläkin. Sillon putsasin, ja tilasin uuden johtosarjan, saapui sopivasti juhannuksen jälkeisen palautusta seuranneen päivän aikana. Tälle päivää sitten otin urakaksi, ja äkkiähän tuon vaihtaa. Koeajolla sitten huomaa muuttuiko käytös ollenkaan, vai oliko hitusen kulmikkaan käytöksen aistinvarainen tulkinta vain mielikuvissa. Toisinaan reagoi kaasun muutokseen vähän hupsusti, ja muistelin tuon olleen vähemmän kulmikas viime kesänä... Nyt on kuitenkin taas johtosarjaa ja liitintä putsattu, ja uutta öljyä ei pitäisi olla liikkeellä -ennenkuin tuo ostos keksii alkaa läpi vuotamaan. Ominaisuus, ei vika, väitteen joskus tuosta paikasta kuullut mainittavan...

Juu, peruskauraahan toi on TD5:n kanssa.

Ja on tosiaan aika nopea hommana, kuten kuvasta näkyy, purkuun meni vain puoli kupillista kahvia, aloitin täyden kupin kanssa...

Konepeltikin tuli irrotettua, sekin kun on melko kätevä irrottaa. Kääntää vaan tarpeeksi ylös, niin tulee saranoista pois, kunhan vaan muistaa ettei yritä ilmastoinnin läpät auki irrotusta. Ottaa ikävästi läppiin, taas tuli sekin huomattua...

Tänään aamusta käyntiin, ja kyllähän se siivosti kävi, remontista huolimatta. Eikä ainakaan pienellä koekäytöllä näkynyt vuotoja...

Sen verran tulin itse ajaneeksi, että paljon paremmin vastaa nyt kaasuun, sillai selkeämmin. On myös iso ero isolla/pikkualueella, ennen johtosarjan vaihtoa ja liittimen putsausta jakoaskin asennolla ei tuntunut oikein mitään eroa olevan käytökseen. Omistaja kävi sitten päivällä noutamassa, kun tuli soratien sepelin jyräystarve, soitteli perään ja totesi tuntuman hänenkin mielestä olevan selkeämpi. Lisäkivana sitten, orastava Niagara kojelaudan alta, kaatosateessa sandaalit jalassa kasteli sujuvasti sukat. Otetaan siis tutkittavaksi jossakin vaiheessa mahdollinen syyllinen uudelle, tai ainakin suurentuneelle, vesivuodolle ohjaamoon. Tiivis tuo ei hänen sanojen mukaan ole ollut kuin jotain 6-7 ensimmäistä käyttövuotta, vaan kun siitäkin alkaa se pari vuosikymmentä olla niin ei osaa vuodot yllättää...

Ei hirvee yllätys et jostain tulee vodaa kabiiniin 

Mulla olis pätkäDefessä pikkasen homma laitettavaks leimalle, ollu nyt vissiin toista vuotta tossa seisonnassa. Pitäis pikkasen hitsailla parista kohtaa ja
tuulilasissa kuskin naaman edessä halkeama. 
Torissa oli jo potentiaalinen lasiliikkeen varastotyhjennysilmo Defen klasista 120€, mut oli menny jo. Lieko vieläkään poistaneet sitä ilmoitusta. Jäi sit sekin lasi saamatta.  

Pari vuotta sitten laitoin lasifirmalle kyselyä, Defen tuulilasiin liittyen. Aika pikaseen vastasi, että "Pilkingtonita löytyy 159€ hintaan, tilataanko", ja tokihan sen tilasin viidenkympin uuden tiivisteen kanssa. Ei mielestäni ollut paha, eivätkä asennuksestakaan ryöstöhintaa keksineet pyytää. Pikkasen meinas kuulemma asentajia jännittää, tuommoisen suoran perinteisen tiivisteen kanssa asennettava lasi, mutta selvittiin ilman opintokappaletta...

Siihen hätään ei ollut tarjolla lämmitettävää lasia, muuten olisin saattanut sortua semmoisen hankintaan. Vaan kun oli vähän olevinaan hoppu saada osat, ja auto leimalle, niin jäi sitten seuraavaa vaihtoa odottamaan sähköistetyn metsästäminen...

Juuei osaa tosiaankaan yllättää vesivuodot. Pikemminkin on yllättänyt niiden vähäisyys...

Heh. 10 vuotta on nyt öljynpaineen anturi pikkusen vuotanut öljyä Rubínassa. Perjantaina poika huomas että kuolaa lammikkoa normaalia enemmän.  Ja syypää tuo anturi.
Onneksi ei haettu pojan autoa tuolla Rubínalla. Sunnuntaiana kun palautettiin tuo traileri Rubínalla lainasta kaverin pihalle näkyi jo selkeä tippavana mistä oli ajettu. Kaverin pihalla katoin onneksi öljytikkua, joka ilmaisi olevan jo inan alle alaviivan... Litra uutta ölppää koneeseen ja kotia kohti. Kotipihalla eilen sitten tarkistin tason tuon 9km ajon jälkeen...ja kappas! Litra mennyt taas pitkin auton alustaa ja takaikkunaa tuolla matkalla!

Laitoin kaverille viestin menekistä ja hän kommentoi että: -juu, näin kyllä kirkonkylällä vanaa seuraten mistä olit mennyt!-  (8) XD

Ja tähän lisättäköön kaikille kukkahattupaniikoiijille että kaikki tarinat täällä eivät välttämättä ole tosia ja osa ehkä on.

Tänään sitten anturin vaihtoa suunnittelin. Vaikea homma. 3min, niin vanha oli irti mutterisorvilla vääntäen. Tämän jälkeen etsin, josko varastoista löytyis sopiva tilalle. Muistelin että joku oli kotona säilössä. No, taisin penkoa melkeen kaikki lantikanosalaatikot läpi ja lopputulos oli 6-8kpl epäsopivaa öljynpaineanturia löytyi....
Ihanaa. Perheen kaikista autoista Rubína on ainoa ajokuntoinen, joten huomenna saa miettiä haenko polkupyörällä vanhempien pihalla nököttävästä pätkästä tilapäisapua , tai ehkä poika vois koulusta tullessaan hakea Virkkalan Autostartista.... Pieni halpa osa, mutta -ah niin tärkeä!-.....

Melkein toipunut lähipäivien ohjelmasta, oli aika monenlaista perjantaista tiistaihin...

Defender saapui pihaan perjantaina puolen päivän aikoihin, sille pikatarkastus sekä turvaistuimien asennus ja tavarat pakaten kyytiin. Koko pesueella Reisjärvelle, lauantaina esikoisen kanssa Sieviin josta palattiin Reisikkäälle kahden auton voimin eli käytiin farkku-Xantia ostamassa. Sunnuntaina sitten vähän väljemmin pakaten, nyt vain kuusi kyytiläistä Defeen kun teinit matkusti Xantiassa. Maanantaina Xantian ihmettelyä sekä sisustan putsaamista, koulupäivien jälkeen pienempi teini muuttokuorman kanssa asuntolaan, jotta pääsee nukkumaan johonkin etenkin iltavuorojen jälkeen kun nyt aloittivat metsäkoneilla ajo-opettelut eli puunajon. Hitusen vajaa 17 vuotias, ja päästelee motolla pitkin pöpelikköjä. Eilen sitten Defeen sekalaista talveen valmistautumista, väärin asennettu Webasto poistui ja tilalle meni 500 wattinen pumpullinen letkulämmitin, ja päivän viimeisteli turvaistuimien irrottelu ja muutenkin tyhjentäminen reissukamoista jotta omistaja pystyi nappaamaan sen mukaansa kylillä käydessä...

Jotenkin tuntui että tälle päivää oli ihan tarpeeksi fyssarilla käynnissä ja kauppakierroksessa. Motonetistä tarttui monenlaista muutamaan ajopeliin askarreltavaksi, pahimman urakan osa jäi vielä tilaukseen eli CeeKasin etupyöränlaakeria ei ollut kuin yhdellä toimittajalla yksi tarjolla. Ärsyttää jo ennakkoon mokoman laakerin vaihto, taas saa taistella etutolpan ympärillä ja kirota kun ei alapallonivel halua kuitenkaan napakappaleesta osoittaa lähtöaktiivisuuden merkkejä...

Tämän päiväiset ajot kun tuli suoritettua CeeKasilla, niin ei voinut välttyä ajatukselta että joissakin autoissa on vaan asiat järjestetty mukavammin. Eikä ne ole tuossa pientila-autossa. Enemmän sillä väsyi ajaessa sen reilun 60 kilometriä tälle päivälle kuin Defellä 600 kolmeen päivään...